-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
zx-6r:stä fighter
- Keskustelun aloittaja d-jacko
- Aloituspäivä
Ei oo tietoa, mutta semmonen pieni detailitieto on, että ilman ram-air-putkia kaasarit ei toimi kunnolla. Varmasti ne jollain konstilla saa toimimaan, mutta sitä konstia minä taas en tiedä. Tilanne lienee sama useimmissa kyykyissä, joten kokemuksia varmasti löytyy. Joku kokeneempi voiskin asiaa täälläv ähän valaista
Käännetyt cliparit taitaa olla kuuminta hottia nykyään eikä vaadi siltä osin osien vaihtoa.
Itellä ei oo toistaiseksi kuin keula 636B:stä ja siihen on tehty vakio yläkolmioon reiät raisereille. Vaati hieman askartelua mutta kohtuu helppo operaatio ja vahvuus vähintään riittävä ilman täyttöäkin. Raisereina toimii bilteman versiot ja tankona LSL:n dragbar.
Valoksi helpoin on enskamaski kumilenkkikiinnikkeillään (Acerbis, Polisport tms.) ja pikku askartelulla kiinnikkeet tolppien ympärille ja siihen sitten ihan mikä vaan mikä näyttää hyvälle omaan silmään.
Btw, kuinka pahasti tuossa 636B:ssä törröttää se etutolppien välissä oleva etuhäkin(?) kiinnike ja onko sitä helppo poistaa tuhoamatta runkoa? Itellä kiikarissa seuraavaksi pilkkomisen kohteeksi myös 636B (mikäli semmonen ihme käy että saa nykyisen realisoitua rahaksi) ja tuo uloke näyttää aika pahalle ainakin kuvissa mikäli meinaa saada maskin edes suurin piirtein lähelle tolppia.
Itellä ei oo toistaiseksi kuin keula 636B:stä ja siihen on tehty vakio yläkolmioon reiät raisereille. Vaati hieman askartelua mutta kohtuu helppo operaatio ja vahvuus vähintään riittävä ilman täyttöäkin. Raisereina toimii bilteman versiot ja tankona LSL:n dragbar.
Valoksi helpoin on enskamaski kumilenkkikiinnikkeillään (Acerbis, Polisport tms.) ja pikku askartelulla kiinnikkeet tolppien ympärille ja siihen sitten ihan mikä vaan mikä näyttää hyvälle omaan silmään.
Btw, kuinka pahasti tuossa 636B:ssä törröttää se etutolppien välissä oleva etuhäkin(?) kiinnike ja onko sitä helppo poistaa tuhoamatta runkoa? Itellä kiikarissa seuraavaksi pilkkomisen kohteeksi myös 636B (mikäli semmonen ihme käy että saa nykyisen realisoitua rahaksi) ja tuo uloke näyttää aika pahalle ainakin kuvissa mikäli meinaa saada maskin edes suurin piirtein lähelle tolppia.
Itellä on tuotu maskia jonkin verran eteenpäin juuri tuon ram air/etuhäkin kiinnikkeiden vuoksi(kait).
Ostin tuon pyörän pari viikkoa sitten valmiiksi pirkkafaitterina ja en oo etes kiinnostunu vielä kattomaan sen tarkemmin miten se maski o laitettu paikalleen... Talvella sitten muutetaan maski järkevämmin lähemmäksi etuiskareita ja siistitään ylimääräset härpäkkeet pois.
Niin ja taitaa lucasin kolmiopaloja myydä euro motor center.
Ostin tuon pyörän pari viikkoa sitten valmiiksi pirkkafaitterina ja en oo etes kiinnostunu vielä kattomaan sen tarkemmin miten se maski o laitettu paikalleen... Talvella sitten muutetaan maski järkevämmin lähemmäksi etuiskareita ja siistitään ylimääräset härpäkkeet pois.
Niin ja taitaa lucasin kolmiopaloja myydä euro motor center.
No nyt ois itelläkin projektina 636b. Taidan alkuun kokeilla stunt-lookia, eli käännetyt cliparit ja pleksistä siivu pois. Tuo ram-air tötterö on kyllä melko ulkoneva, saa siitä nähtävästi muutaman sentin pois joka helpottaa maskin asennusta kummasti. Perän muutos mahollisuuksia en vielä isommin oo ehtiny tutkia, että kannattaako tuota vakioo alkaa leipomaan vai tekeekö kokonaan uuden (tarkotus saaha lyhyemmäksi ja sen verran ylöspäin että saa kilven renkaan päälle/eteen, niin kuin oli ER:ssä).