• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX 6R 99 kipinä hukassa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja maxdreas
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
No niin, laitan nyt tännekin linkin varalta kun ei oikein tule vastauksia tuonne MP-talli puolelle. Eli tähän mennessä seuraavaa:

Pyörä hyytyi kesken ajon ja ankaran vian selvittelyn jälkeen ollaan siinä, ettei kipinää tule. Aiemmin pyörä teki lyhyet tepposet ja hyytyi ajon aikana. Käynnistyi kuitenkin hetken päästä ja toimi hyvin. Nyt kuitenkin kipinä on kokonaan kadoksissa. Yhden kipinän ehdin nähdä kun aloitin vian selvittelyn, mutta tämän jälkeen ei mitään. Alussa ei siis ollut kipinää, sitten näkyi yksi ja nyt ei sitten enää mitään.

Tähän mennessä tapahtunut:
- Yritetty käynnistää apuakulla
- Kokeiltu eri tulpilla, ei kipinää
- Tulpan johdot mitattu
- Pulssianturi mitattu: maata vasten vastus ääretön, johtojen väliltä (mu/ke-mu) 440ohm
- Sytytyspuolat: napojen välilllä 3,5ohmia, puolalle tulee 12v
- CDIn kunnosta ei tietoa, mutta ei vielä voi sanoa, että olisi rikki

Katkaisimet testattu seuraavasti:
- Seisontatuki, mitattu liittimesta, kytkee kun ylhäällä OK
- Tappokytkin, ei pyöritä starttia jos ei päällä
- Vapaan kytkin OK, merkkivalo palaa mittaristossa
- Kytkinkahvan kytkin, ei tietoa???

Sitten alkaa ollakin keinot lopussa. Olisiko vielä muita ajatuksia mistä vikaa hakea? Miten kohtalotoverit ovat vastaavan vian onnistuneet korjaamaan?

Voiko tuota pulssianturia testata jotenkin? Voiko sen esimerkiksi kytkeä siten, että saisi otettua kipinän, jos vika on vaikka pulssianturin ja roottorin välyksessä? Yleismittarilla mitattaessa se on ilmeisesti kunnossa (440ohm)?

Niin ja miten sen pulssianturin saa irti / välyksen tarkastettua?
 
Ite alottasin siitä että tarkastasin kaikki piuhaniput päällisin puoli hankautumien yms. varalta. Sitten joltaan ehjä CDI-boxi lainaan. Nuo niissä taitaa yleisimmät viat olla.
 
Flunssan myötä vian selvitys jäi, mutta johdot ja liittimet ehdin käydä läpi. Mitään ihmeempää ei löytynyt, en aivan kokonaan johtonippuja alkanut avaamaan, mutta aik suuriosa johdoista tuli mitattua.

Nyt flunssan  taituttua seuraavaksi lienee syytä selvittää tuon sytkäboksin toiminta. Onko tähän olemassa mitään mittaustaulukko vai täytyykö viedä jonnekkin mittavaksi?
 
Service manuaalissa voipi jotaan arvoja olla. MP-Tallin puolella on linkkejä mistä voi moisen ladata.
 
Ite alottasin siitä että tarkastasin kaikki piuhaniput päällisin puoli hankautumien yms. varalta. Sitten joltaan ehjä CDI-boxi lainaan. Nuo niissä taitaa yleisimmät viat olla.
Helpompaa kuin saada boxi lainaan on ehkä kokeilla sitä ehkä viallista varmasti toimivassa pyörässä. Mikäli vika siirtyy toiseen pyörään voi olla varma viallisesta boxista eikä sitä ehjää rikota vahingossa.
 
Back
Ylös