ZX-10R takanakki sutien 303km/h

[Ghostrider]

Selkeesti turbo. Kohdassa 2:17 - 2:26 kuuluu turbon röplötys ja kiihdytyksen jälkeen päästää wastegate "paineet pihalle"

Miten turbo "röplöttää"? Ja eiköhän se hukkaportti (=wastegate) päästä paineita pihalle (=pakoputkeen) enemmänkin kiihdytyksen aikana kuin sen jälkeen. Dump valve sitten jutteleekin kun läpät suljetaan.

 

[Zale]

Komiasti suti juu

Kuten muuutama jo edellä mainitti nopeuteen ei kylläkään voi sutiessa luottaa. Mutta anyweis

 

[kemo]

Villiä!

 

[sjobbe]

Selkeesti turbo. Kohdassa 2:17 - 2:26 kuuluu turbon röplötys ja kiihdytyksen jälkeen päästää wastegate "paineet pihalle"

Miten turbo "röplöttää"? Ja eiköhän se hukkaportti (=wastegate) päästä paineita pihalle (=pakoputkeen) enemmänkin kiihdytyksen aikana kuin sen jälkeen. Dump valve sitten jutteleekin kun läpät suljetaan.

Koska ääntä ei voi textiksi muuttaa niin röplötys on IMO hyvä kuvaus "turboänkkärille", sillä turbohan toimi myös erittäin hyvin äänenvaimentimena... vai yritätkö väittää että turbokoneen ääntä ei erota normaalista? Ja toi hukkaporttijuttu on silkkaa nysväystä sun osalta. Katsoppas video uusiksi. 2:22 - 2:25 jätkä kiihdyttää ja 2:24:30 - 2:26 kuuluu wastegaten ääni, eli kiihdytyksen jälkeen

klassikko: turbon ääni idlenä

A "divorced" wastegate dumps the gases directly into the atmosphere, instead of returning them with the rest of an engine's exhaust. This is done to prevent turbulence to the exhaust flow and reduce total back pressure in the exhaust system. Divorced wastegate dumper pipes are commonly referred to as "screamer pipes" due to the unmuffled waste exhaust gasses and the associated loud noises they produce

Mopoissa yleensä tätä "divorced" mallia, eli oma putki pakoputken vierellä (esimerkkinä katso edellämainittu video)
Sitten on tämä toinen ääni josta en usko että tässä kawasakivideossa on kyse mutta mistä te taidatte puhua:

There is a common myth in the automotive world about so called "wastegate chatter" or "turbo flutter", a noise created on lifting off the throttle in a turbocharged car. The sound is commonly described as a chipmunk or a rattlesnake and is often stated incorrectly as being a result of the turbo's wastegate closing.

The noise is in fact the air compressed by the turbo passing back through the compressor wheel of the turbo after the airflow is abruptly halted by the throttle plate closing

 

[jarrarit]

Selkeesti turbo. Kohdassa 2:17 - 2:26 kuuluu turbon röplötys ja kiihdytyksen jälkeen päästää wastegate "paineet pihalle"

Miten turbo "röplöttää"? Ja eiköhän se hukkaportti (=wastegate) päästä paineita pihalle (=pakoputkeen) enemmänkin kiihdytyksen aikana kuin sen jälkeen. Dump valve sitten jutteleekin kun läpät suljetaan.

Koska ääntä ei voi textiksi muuttaa niin röplötys on IMO hyvä kuvaus "turboänkkärille", sillä turbohan toimi myös erittäin hyvin äänenvaimentimena... vai yritätkö väittää että turbokoneen ääntä ei erota normaalista? Ja toi hukkaporttijuttu on silkkaa nysväystä sun osalta. Katsoppas video uusiksi. 2:22 - 2:25 jätkä kiihdyttää ja 2:24:30 - 2:26 kuuluu wastegaten ääni.

Kohtalainen kuulo kaverilla, jos kuulet hukkaportin lepatuksen

 

[SamiN]

Sitten on tämä toinen ääni josta en usko että tässä kawasakivideossa on kyse mutta mistä te taidatte puhua:

There is a common myth in the automotive world about so called "wastegate chatter" or "turbo flutter", a noise created on lifting off the throttle in a turbocharged car. The sound is commonly described as a chipmunk or a rattlesnake and is often stated incorrectly as being a result of the turbo's wastegate closing.

The noise is in fact the air compressed by the turbo passing back through the compressor wheel of the turbo after the airflow is abruptly halted by the throttle plate closing

Dump-valve ja siipien sakkaaminen taas on 2 eri asiaa

 

[Ghostrider]

...

Tiedätkös, että wastegate päästää turbiinisiiven ohi exhaust gasia silloin kun läpät on auki. Ja silloinkin vain siinä vaiheessa kun pistonit työntää exhaust gasia exhaust manifoldiin niin paljon, että saavutetaan asetettu maksimi boost pressure, jolloin ylimääräiset pakokaasut johdetaan joko samaan pakoputkeen kuin turbinen läpi kulkevatkin, tai sitten erillisellä portilla saa myös suoraan pihalle, kuten sanoitkin. Mutta silloinkin vain kiihdytyksen aikana.

Siinä vaiheessa kun läpät suljetaan, kuuluu joko yksi sihahdus (dumppi) tai monta sihahdusta (läppiin törmännyt ilma lähtee takaisin päin ja osuu kompurasiipiin). Eli se ei ihan oikeasti ole hukkaportti joka siellä läpät kiinni juttelee.

Ja mitä tulee turbomopon ja vaparin äänien eroihin, niin onhan ne yleensä tunnistettavissa. Mutta lisätäänpä vähän huono äänenlaatu ja otetaan vaparista vaimennin pois, niin ei ne enää oikeen eroakaan toisistaan.

 

[TeeCay]

Eiköhän tuolta saada vähän ääninäytettä noista turboista...

Youtube: Turbo..

 

[affi]

Stanas.. Tuo video on poistettu. Ei kukaan löytäis uusiks??

 

[AnDy]

Eiköhän tuolta saada vähän ääninäytettä noista turboista...

Youtube: Turbo..

Hehheh....tää on mainio...