Tuossa kaverin pyörää otettiin talviteloilta,ilmeni että käy vajaana ensin yksi putki oli kylmänä ja nyt toinenkin pytty pimeänä,tulpat vaihdettu,puolat vaihdettu(molemmissa yksi pytty pimeä)ja lopuksi vielä Cdi boxi vahdettu?Alkaa konstit loppua?Ajaamaan pitäisi päästä,osaako kukaan antaa vinkkiä mistä etsiä vikaa?Niin puristuksetkin on tasaiset kotikutoisella mittarilla..
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZR7 Käy kahdella pytyllä
- Keskustelun aloittaja juuuso14
- Aloituspäivä
Tulpanjohdot on juuri sen mittaiset että menee vain oikeisiin paikkoihin,Bensa on tuoretta ja kaasuttimet puhdistettu.Bensaa pitäisi kyllä saada,eli sähköpuolella jotain mätää...Onko mitään puolien ja Cdi boxin lisäksi mitään kipinään vaikuttavaa tekijää?Nyt liittimien puhdistus menossa.
HondaCebari
Espoo / Horo
juuuso14 sanoi:
pitäisihän sitä pi....kin saada...
koita kaataa bensaa suoraan kaasariin ja kato mitä tapahtuu.
Seuraava potilas...
Kaikkea on tehty mutta taas puuttuu mopon vuosimalli, kysymys kuuluu: onko kupari vai hiilijohdot ja onko niiden ja tulpanhattujen resistanssi mitattu.
Mikä mahtaa olla akun jännite, rajoilla liikkuessa voi joku tulppa antaa joskus kipinää mutta ei kaikille, cdi on tässä krantumpi, tci toimisi huonolla akulla paremmin.
Paljonko se puristusmittari näyttää, kostuuko tulpat ??
Milläköhan periaatteella kawan puolista saa toisen tulpan pimeäksi, vastaus kuuluu ei millään, joko koko puola ei toimi tai sit toimii kumpikin . Sitten alkaa olla eroa kun on 1 puola tai 4 puolaa tai yhteen puolaan tulee 3-4 johtoa plus tulpanjohdot.
Mikä on pickup:in kärkiväli eli syttypyörän ja anturin väli.
Vaihtoehtoja on reilusti jamitään ei kannata vaihtaa ennen kun on mitannut osien arvot, niin cdi:n puolien jne jne..
Kympin yleismittarilla pärjää ihan hyvin.
Kaikkea on tehty mutta taas puuttuu mopon vuosimalli, kysymys kuuluu: onko kupari vai hiilijohdot ja onko niiden ja tulpanhattujen resistanssi mitattu.
Mikä mahtaa olla akun jännite, rajoilla liikkuessa voi joku tulppa antaa joskus kipinää mutta ei kaikille, cdi on tässä krantumpi, tci toimisi huonolla akulla paremmin.
Paljonko se puristusmittari näyttää, kostuuko tulpat ??
Milläköhan periaatteella kawan puolista saa toisen tulpan pimeäksi, vastaus kuuluu ei millään, joko koko puola ei toimi tai sit toimii kumpikin . Sitten alkaa olla eroa kun on 1 puola tai 4 puolaa tai yhteen puolaan tulee 3-4 johtoa plus tulpanjohdot.
Mikä on pickup:in kärkiväli eli syttypyörän ja anturin väli.
Vaihtoehtoja on reilusti jamitään ei kannata vaihtaa ennen kun on mitannut osien arvot, niin cdi:n puolien jne jne..
Kympin yleismittarilla pärjää ihan hyvin.
Viimeksi muokattu: