Z900 keulan / ohjaustanhon vinous?

[nugge]

6700km nyt ajanu keula/tanko enemmän ja vähemmän vinossa eri suuntiin ja käynyt eri firmoissa useita kertoja (myös myyjäliikkeessä ostoviikon aikana lähemmäs 10 kertaa) tästä asiasta.

On ollu alkuperäinen tanko, tarvike tanko, toinen tarvike tanko ja ei.

En itse ole moottoripyöräasentaja mutta autoja korjannu yli 10 vuotta ja on mulle aivan käsittämätöntä että uudessa laitteessa ei saada ohjaustankoa suoraksi.

Ehdotuksia mihi paalausasemaan tää paskakasa kannattaa viedä vaihtoon Otetaan vastaan ku eihä tällä tee mieli edes ajaa enää ku selkää vetää, olkapää paskana ja vituttaa ku syötävää.

 

[specka]

Oletan että vinksallaa kuin olis mutkassa? Ei ylös-alas.

Kaks vaihtoehtoa tulee mieleen.
1) jos iskarit ei oo vääntyny, niiden putket ei oo suorassa kolmioissaan / kolmiot on toisiinsa nähden vinossa. Sen voi oikasta löysyttämällä yläkolmiosta puristuspultit ja kliparit, niissä joissa sellaiset on ja vääntää tankosta sen suoraan eturekaaseen nähen. Ja pultit takasin momenttiin. Oikeen pahasti jos on ,voi joutua löysäileen alempaak kolmiotai. Mut niin ettei pääse tippuun alas ku mikään pultti ei ookkaan kiinni.

2) takarengas ei oo suorassa -> kulkee kuin rakkikoira, vinottain. Takarengas linjaan.

Sitten tietty on mahollista että etuiskareisa on valmistus vika tai kuljetusvaurio ja ne ei oo suorat ti muuten vialliset.

 

[jaket]

menee aika helposti vinoon. sivusta vaan katsoo onko yhden suuntaiset. myös korkealta näkee joskus hyvin miten keula on asettunut. Myös kahdella pienellä vatupassilla tai viivoittimella näkee, toinen yläpäähän ja toinen renkaan päälle ja katsoo onko ne linjassa. Sitten löysää pultteja ja esim tallin kulmaa vasten säätää vähän.

ei tunnu mekaanikkokouluissa noita oikein koulutettavan. Kolaripyörien kanssa pitempään säätänyt tietää noi.

 

[nugge]

Oletan että vinksallaa kuin olis mutkassa? Ei ylös-alas.

Kaks vaihtoehtoa tulee mieleen.
1) jos iskarit ei oo vääntyny, niiden putket ei oo suorassa kolmioissaan / kolmiot on toisiinsa nähden vinossa. Sen voi oikasta löysyttämällä yläkolmiosta puristuspultit ja kliparit, niissä joissa sellaiset on ja vääntää tankosta sen suoraan eturekaaseen nähen. Ja pultit takasin momenttiin. Oikeen pahasti jos on ,voi joutua löysäileen alempaak kolmiotai. Mut niin ettei pääse tippuun alas ku mikään pultti ei ookkaan kiinni.

2) takarengas ei oo suorassa -> kulkee kuin rakkikoira, vinottain. Takarengas linjaan.

Sitten tietty on mahollista että etuiskareisa on valmistus vika tai kuljetusvaurio ja ne ei oo suorat ti muuten vialliset.

Juu siis täl hetkel tanko käännetty oikealle nii et vasen käsi suoras ku oikea kyynärpää koukulla.

On yritetty ja näemmä eteläsuomessa ei riitä osaaminen. Ymmärrän mistä on kyse ja miten tota pitäs korjata mut yksin perseestä edes yrittää eikä ole osaamista ja muutenki luulis että nää mestat joissa Kawasäkki tarrat ja kyltit ikkunois tietäisivät mitä tekevät ja ymmärtääkseni maksoin suolaisen hinnan takuusta ton ostaessa, näköjään sillä on vähät väliä tän merkin kohdalla kun ei noi merkkiliikkeetkään halua noihin takuuhommia oikeen tehdä.

Ja se että ostin uuden pyörän nimenomaan sen takia että saisi edes vähä aikaa vaan ajella eikä tarvis kokoajan jotain ropaa. Niin kyllähän tää yhdeksi suureksi iloksi muuttu ku eniten tullu kilsoja ku ajanu eri pajojen välillä.

Huomenna soitto KKV ja kaupanpurku vetämään.

 

[artoodetoo]

1) jos iskarit ei oo vääntyny, niiden putket ei oo suorassa kolmioissaan / kolmiot on toisiinsa nähden vinossa. Sen voi oikasta löysyttämällä yläkolmiosta puristuspultit ja kliparit, niissä joissa sellaiset on ja vääntää tankosta sen suoraan eturekaaseen nähen. Ja pultit takasin momenttiin. Oikeen pahasti jos on ,voi joutua löysäileen alempaak kolmiotai. Mut niin ettei pääse tippuun alas ku mikään pultti ei ookkaan kiinni.

Alakolmiosta pultit löysälle ja "steering stemp head bolt" (mikälie suomeksi) vähän löysälle. Pyörän ollessa suorassa painele etupäätä alas.

https://www.youtube.com/watch?v=pNEmOqY02EU

 

[mek]

Jos tangon kiinnikkeissä on kumivaimentimet, niin nekin voivat olla vinossa. Omassa ATssä vika oli niissä. Tarkastin ensin takapyörän suuntauksen, sitten haarukan & kolmiot, minkä jälkeen syy paikallistui tangon kiinnikkeisiin.

 

[Aamies]

Onkohan tämä asia vielä aktiivinen?
Jos on niin missä 'eteläsuomessa' laite majailee?

T: Pari tuttua korjaamoilla.