Z750 -04 etupään jäykistys

[ZR-7herwood]

Jos keula ei pohjaa jarrulla niin sen esijännityksen nosto ei ainakaan paranna sitä. Mut jos se pohjaa niin sit voi laittaa maltillisesti lisää jännitystä niissä rajoissa mitä painuma antaa. Sen jälkeen ei olekaan muuta vaihtoehtoa kuin alkaa vaihtamaan osia.

Jos sinne putkiin laittaa sitten jotain koroketta niin kannattaa myös laskea koko keulaa vastaava määrä alaspäin niin säilyy ohjausgeometria ennallaan.

Ja sit et sen vaimennusnesteen viskositeetin (tai sen noston) ei ole tarkoitus jäykistää sitä keulaa. Jos laittaa jäykemmät nesteet niin vaimennuksesta häviää vain herkkyys ellei vaikuttavat voimat muutu. Etenkin pitkässä kuormituksessa kuten jarrutuksessa, ei viskositeetilla ole juuri mitään merkitystä painumaan. Jousien on tarkoitus kantaa se kuorma ja iskarien vaimentaa tästä aiheutuvaa "turhaa" liikettä.

Jos haluaa öljyllä jämäköittää niin kannattaa kokeilla HIEMAN ohjearvoa suurempaa öljymäärää jolloin pumpussa oleva "ilmajousi" jäykistyy.

En mä mitään tiedä mut näin mä oon asiaa funtsaillu.

 

[zpete]

Jos keula ei pohjaa jarrulla niin sen esijännityksen nosto ei ainakaan paranna sitä. Mut jos se pohjaa niin sit voi laittaa maltillisesti lisää jännitystä niissä rajoissa mitä painuma antaa.

Hmm.. Ymmärränkö mä nyt tän homman väärin? Yritän järkeillä tätä jotenkin seuraavasti:
1. Kun keulassa ei ole mitään säätöjä niin vakiojousien esijännitykseen ei voi oikeastaan vaikuttaa? Eikös tässä tapauksessa jouselle tule esijännitystä sen verran, mitä pyörän paino lepoasenossa keulaa kuormittaa?
2. Ja jos jousien jatkoksi laittaa holkit, niin se ei siis lisää etujännitystä? Eikös keulaa kuormittava paino säilyy samana, joten se jousi painuu ihan saman verran kasaan(=sama esijännitys). Esijännityken muuttumisen sijasta keula nousee ja ulosjoustovara vähenee?

Jos meni väärin, niin vääntäkääs mulle rautalankaa...  

 

[ZR-7herwood]

Esijännitys on jousessa oleva jännitys kun pumppu on "pitkänä". Esijännitykseen voi vaikuttaa lisäämällä holkkia putkeen, mutta itse jännitykseen kuormattuna ei. Eli kuormattuna se jousi on holkkien kanssa ihan yhtä paljon kasassa kuin ilman, mutta etupää nousee pyörästä ylöspäin ja ulosjoustovara pienenee ja sisäänjoustovara kasvaa.

Jos tuosta nyt sais jotain selvää.

 

[samu69]

Jos keula ei pohjaa jarrulla niin sen esijännityksen nosto ei ainakaan paranna sitä. Mut jos se pohjaa niin sit voi laittaa maltillisesti lisää jännitystä niissä rajoissa mitä painuma antaa.

Hmm.. Ymmärränkö mä nyt tän homman väärin? Yritän järkeillä tätä jotenkin seuraavasti:
1. Kun keulassa ei ole mitään säätöjä niin vakiojousien esijännitykseen ei voi oikeastaan vaikuttaa? Eikös tässä tapauksessa jouselle tule esijännitystä sen verran, mitä pyörän paino lepoasenossa keulaa kuormittaa?
2. Ja jos jousien jatkoksi laittaa holkit, niin se ei siis lisää etujännitystä? Eikös keulaa kuormittava paino säilyy samana, joten se jousi painuu ihan saman verran kasaan(=sama esijännitys). Esijännityken muuttumisen sijasta keula nousee ja ulosjoustovara vähenee?

Jos meni väärin, niin vääntäkääs mulle rautalankaa...  

Olet ihan oikeessa...... tässä  katselin  yhtä Z 750 -04 mallia
jossa putkiin oli laitettu olikos se nyt 30mm holkit..jäykempihän se oli koska jousi luonnollisesti on painunut kasaan ,,samalla keula oli noussut selkeästi., eli näin ollen "ulosjoustovara" oli pienentynyt, sitä miten tuo sitten vaikuttaa ohjaukseen .. pitää jonkun viisaamman vastata..mutta jokainen rukatkoon juuri sellaiseksi kun itsestä hyvältä tuntuu,, ja tuo kyseinen Z oli noin paikallaan rynkytettynä aikas napakan  oloinen...joten nyt on ne ruåttalaiset jouset ostos listalla tonne nokkaan...
Esim täältä..

 

[yoke]

Täällä asiallinen artikkeli jousista ja esijännityksestä.