Ykkönen tai kakkonen silmään vapaalta,

[nicomr21]

Auttakee kokematonta!
Elikkäs kävin tuossa koeajamassa cbr:ää.. hyvin kulki ja ihastuin vehkeeseen välittömästi Mutta yksi kysymys olisi:
Siinä kun oli paikallaan ja lykkäsi ykkösen tai kakkosen silmään vapaalta, niin kuului sellanen melkoinen raksahdus, rrraks.. onko tämä normaalia, pelkkä ominaisuus? yhtään hondaa en oo aikaisemmin koeajanut.. muilla vaihteilla ei sitten äännellytkään. ketjut olivat kireällä, kytkin toimi hyvin ja kaikki muukin ihan kunnossa. mopolla ajettu himpun yli 14000km.
Onko noissa tuo ykkönen ja kakkonen niin "karkeita" että rusahtelee normaalisti? kakkoselle laittaminen ei aiheuttanut yhtä suurta ääntä kuin ykköselle mutta ääni kumminkin tuli..

 

[Marcel]

Eikös ykköstä/kakkosta rusautella päälle paikallaseisoessa. Kyllä joka koneesta snadi raksahdus "ne" päälle laittaessa kuuluu/tuntuu...

 

[Enduromän]

Kyllä niissä kaikissa kuuluu kunnon kolahdus, kun vapaalta laitetaan vaihde päälle. Eli kuuluu asiaan.

 

[nicomr21]

tänks.. tossa se vaan oli huomattavasti huomattavampi ku oon ennen kiinnittänyt huomiota..

 

[SamiN]

täh, ei ketjut saa olla kireellä..

vaihteet kyllä saa ja pitää paukkua

 

[jaket]

joo se ketju ei saa olla kireellä, se voi vaurioittaa moottorin vetoakselin laakeria tai takapyörän laakeria, tai ketju menee poikki ja menee lohkosta läpi. mittaa sieltä ketjun alaroikunnasta, että heiluu sen 2.5 cm sivujalalla.

vaihteiston kolahtaminen on normaalia, koska moottoripyörän vaihteisto on rakennettu niin, että siinä ei ole autotyyppisiä synkroneita. Eli vapaalla vaihteiston ensiöakseli pyörii, mutta 'toisio' akseli ei. kun painat vaihteen päälle, niin kuuluu kytkentäpaukahdus. joskus kyseessä voi olla kytkimen irroitusongelma, kytkin on vähän sama kuin ketju, se ei saa olla kireällä. kytkinkahvassa pitää olla löysää(vaijerikytkimessä kuten 954), tarkista että on sentti täysin löysää, ennenkuin vaijeri kiristyy.

tärkeintä vaihtaessa vapaalta ykköselle on vaihtaa topakasti, älä tarjoile sitä varovasti, vaan paina vaihde napakasti päälle, se vähän kolahtaa, mutta se on ok. jos tarjoat sitä varovasti, niin herkästi RRRRRRrättää ja se on pahempi kuin napsahdus.

 

[n1g0]

Meikäläisen kikserissä kuuluu samanlainen ääni kun vaihtaa vapaalta ykköselle. Ääntä ei kuulu jos, kytkintä pitää pikkusen aikaa pohjassa ennen kun tuuppaa vaihteen silmään.

 

[nicomr21]

niin siis ei ne ketjut kireällä olleet, tarkoitin vain että ne olivat sopivan kireällä, eivät löysällä

mut kiitos, nämä tiedot auttavat eteenpäin!

 

[Ressu]

mittaa sieltä ketjun alaroikunnasta, että heiluu sen 2.5 cm sivujalalla.

Eikös ton pitäis nimenomaan olla kuormattuna, eli kuski päällä?

 

[Pahus]

mittaa sieltä ketjun alaroikunnasta, että heiluu sen 2.5 cm sivujalalla.

Eikös ton pitäis nimenomaan olla kuormattuna, eli kuski päällä?

Bläkkärin manuskan mukaan ketjujen kireys mitataan keskituella seisoessa, silloin sen pitää olla n.30 mm. Tsekkaa sieltä omasta manuskasta oikea mittaustapa ja mitta. Mutta melko varmasti se pitää olla mitattavissa ilman painoa päällä. On meinaan hiukka hankalaa mitata se sieltä penkiltä kurkottaen...

 

[Ron Jeremy]

mittaa sieltä ketjun alaroikunnasta, että heiluu sen 2.5 cm sivujalalla.

Eikös ton pitäis nimenomaan olla kuormattuna, eli kuski päällä?

Bläkkärin manuskan mukaan ketjujen kireys mitataan keskituella seisoessa, silloin sen pitää olla n.30 mm. Tsekkaa sieltä omasta manuskasta oikea mittaustapa ja mitta. Mutta melko varmasti se pitää olla mitattavissa ilman painoa päällä. On meinaan hiukka hankalaa mitata se sieltä penkiltä kurkottaen...

K1 manuaalissa puhutaan myös että seisontatuelta mitataan. Vittu siinä ole mitään järkeä. Kokeiltiin kaverin kanssa että menen istumaan pyörän päälle, painoa 120kg. Ketjut niin kireellä ettei käytännössä ole alhaalta liikkumavaraa yhtään kun taas keskiseisontatuella liikku sen 3cm. Kun kattoo sitä takahaarukan ja ketjupyörien kiinnitystä niin sen kyllä huomaa heti että ketjupyörien akseliväli pitenee kun pyörä on kuormattuna. Omaan pärrään sädettiin niin että mä istuin pärrän päällä ja kaveri hoiti säädön, oli mulle helppoa

Toi manuaalin ohje on varmaankin tarkoitettu jollekin 50kg japanialaiselle kuskille. Ei meille pohojosen viikingeille

Ai niin rutisee ja paukkuu ne vaihteet varsinkin vapaalta ykköselle vaihdettaessa. Sit suurempi huoli jos luistaa tai ei pysy päällä.

 

[Turder]

Ääntä ei kuulu jos, kytkintä pitää pikkusen aikaa pohjassa ennen kun tuuppaa vaihteen silmään.

Olen monesti myös huomannut, että äänetön vaihto on usein ihan ensimmäinen vaihto vapaalta ykköselle kun lähtee pihasta. Sitten 100 metriä valoihin ja siellä jo ilmoittaa olemassaolosta.

 

[ObiVanKenobi]

Joo itselläni 929 ja ihmettelin samaa, melko kovaa paukahdusta vapaalta ykköselle ja toisinaan ykköseltä kakkoselle. Entinen zx-6r ei pitänyt läheskään yhtä kovaa ääntä, mutta se olikin Kawasaki..

Nyt kun "napsahdukseen" on jo tottunut niin ei enää niinkään haittaa. Kuitenkin loota on pelannut muuten moitteitta. Ja kuten jaket sanoi niin päättäväisesti vaan tuuppaa pykälän sisään niin hyvin menee..