Yamaha XJ900 Diversion kylmäkäyntiongelma

[Kiertotiehuvitus]

Yamaha XJ900 Diversion kylmäkäyntiongelma

XJ900 Diversionissa (2003, 130 000km) on ollut jonkin aikaa käyntihäiriötä kylmäkäynnistyksessä.

Kylmänä ryyppy päällä käynnistyy hyvin ja käy normaalisti muutaman sekunnin. Sen jälkeen kierrokset tippuvat ja käynti muuttuu väkinäiseksi ryskytykseksi.

Normaalistihan ryyppy päällä kylmäkäynnistyksen jälkeen kierrokset lähtevät nousemaan, kun kone alkaa lämmetä, ja ryyppyä vaiheittain pienentämällä kone käy tasaisesti sopivilla vähän korotetuilla tyhjäkäyntikierroksilla.

Nyt tuntuu ja kuulostaa siltä kuin joku pytty ei olisi kunnolla mukana tai saisi ihan liian rikasta seosta. Kun hetken lämmityksen jälkeen laittaa ryypyn pois ja vähän kaasuttelee, tasaantuu käynti ihan normaaliksi. Ajossa toimii ihan OK.

Huollossa eivät ruvenneet katsomaan, kun eivät voineet kokeilla kylmäkäynnistystä, kun kone oli lämmin.

Kuulostaako jollekin tutulta?
Mitähän kannattaisi ensiksi katsoa (muutakin kuin uutta pyörää)?
Tulpat vaihdoin kevään käyttöönottovaiheessa, ei ollut vaikutusta.

 

[shyhander]

Kastelemalla pakosarja vedellä ja sitten käynnistämällä näkee jos joku pytty ei ole mukana. Kyllä toi alkuun kuulostais rikkaalle ryypylle. Voiko johtua muusta kuin kohokammion pohjalle irronneesta ryyppysuuttimesta?

 

[Kiertotiehuvitus]

Menee aika muissa hommissa. Pari päivää sitten ehdin vähän pyörää purkamaan. Tankin ja ilmanputsarin kotelon irrotin nähdäkseni paremmin toimiiko ryypyn kaasareiden ulkoiset mekanismit.
Siinä yhteydessä ihmettelin kahta pientä kumiputken pätkää, jotka nousevat 1-2 ja 3-4 kaasareiden väleistä, eivätkä johda minnekään. Niille näyttää olevan kolot putsarin kotelon pohjassa. Siis kolot ei mitään liittimiä eikä reikiä.
En tietenkään tullut ottaneeksi kuvaa, mutta tuossa on jonkun ”romukaupan” sivuilta löytynyt kuva, jossa nuo putkenpätkät näkyvät. (sojottavat tuossa kuvassa eri suuntiin).

Osaako kukaan kertoa mitkä putket ovat kyseessä ja mikä niiden merkitys on???
Toinen niistä oli nimittäin kaksinkerroin lytyssä putsarin koteloa vasten. Täytynyt mennä ruttuun viime syksyn huollossa merkkiliikkeessä. Toinen oli siinä kuopassa/kolossa jossa sen näyttäisi olevan tarkoitus ollakin.

Kootessa asettelin ne huolella paikoilleen ja kokoamisen jälkeen kone tuntui käyvän taas hyvin myös ryyppy päällä!
Varsinaista kylmäkäynnistytä ei vielä voinut testata.
Tuon putken oikomisen lisäksi en tehnyt muuta kuin vähän voitelemalla herkistelin ryyppymekanismin liikkumista.

 

[shyhander]

Taitaa olla samanlaiset kun XJ600:ssa, eli ovat kaasareiden kohokammioiden ylivuoto ja ilmastointiletkut. 600:ssa oli lisäksi pikku suodatintatit joista ilmanpaine menee luistin kalvojen taakse. Teoriaa jos miettii, niin jos tuo on tukossa/lintassa niin kohokammioihin ei yaida tulla ilmakehän painetta ja bensaa siten spruuttaa suuttimista heikommin imusarjaan.