Yamaha FZN 1000 Cobra xenonit

[niskahiki]

Nonii. Parivuotta on ollut alla 2008 fz ja nyt pimeni lyhty. Edellinen omistaja on vaihtanut eteen H4 tilalle Cobran bi xenonit. Ensin vaihdoin polttimon, ei apua. Mutta pitkien väläytystoiminnolla valo palaa, normaaleilla valoilla ei. Pihuat on käyty läpi koko matkalta ja umpion takanakin on kuorittu erkkoja ja kaikki näyttäisi olevan kiinni ja piuhat ehjiä. Pyörää on purettu nyt sen verran, että löytyi releet ja muut, ja että alkaa hitsaamaan persvako kiinni!

Kaikki sulakkeet on tarkistettu, piuha akulle ok ja sulake ehjä, rele vaihdettu, ei apua. Xenonkauppa epäili että kytkennät, mutta niistä ei havaittu mit ihmettä. Pitääkö ruveta vaihtamaan koko systeemiä, uusi sarja ei paljoa ole arvokkaampi kuin pelkkä ballasti. Sitten siellä on se alu mötikkä, jossa cobran tarrat.

Onko vastaavia kokemuksia ja/tai apuja ongelmiin? Mekaniikka on tutumpaa kuin sähköt......

 

[sami1024]

Jos valo kerran syttyy kaukovalovilkulla, itse ksenonissa tai ballastissa ei minun järkeni mukaan ole vikaa. Toisin sanoen ongelma on todennäköisesti siinä, että alkuperäisistä valojohdoista ei syystä tai toisesta tule sähköä valojen normaaliasennossa.

Katsoitko onko sinne relesetin yhteyteen jätetty se alkuperäinen H4-lampunkanta, josta voisit varmistaa edellämainitun diagnoosin normaalipolttimolla?

Jos edellämainittu päätelmä on oikea, niin joku kyseisen pyörän paremmin tunteva tai kytkentäkaaviot omaava osaa varmaan kertoa mihin valosähkö voi kadota. Itsekin voin kyllä kaaviota yrittää tulkita jos sellaisen joku tänne linkittää.

 

[niskahiki]

Vaikuttaa siltä, että vanha kanta ei ole siellä, pitää tutkia lisää keulaa. Olen yrittänyt tutkia johtonippuja, mutta en paljoa viisastunut, esim en ihan täysin ymmärrä mikä ohjaa valoja. Perhana. Umpion taakse tuleee vähän saman kokoinen liitin, joka H4 on, mutta minusta se on hieman pienempi, mittaamalla en niistä löytänyt virtaa? Itse umpioon on asennettu ledit parkeiksi, en tuntuisi, että ne valot ja vilkut on OK ja ballastilta tulevat on ainoat, jotka tulee suoraan xenonille.

 

[sami1024]

Niin tai näin, jostain pitäisi löytyä se pyörän alkuperäinen valoliitin tai sen johtosarja katkaistuna, ja siitä pitää olla piuhat cobran releille / ohjausboksille joka valitsee milloin on pitkät ja milloin puolikkaat.

Onko tuossa pyörässä valot päälle / pois -katkaisijaa ollenkaan? Yamaha ei kaiketi muistaakseni harrastanut sitä, että valot sammuu startin ajaksi? Vai oliko jopa niin päin, ettei ne syty ennen kuin kone käynnistyy? Jälkimmäisessä ongelman ydin voisi olla pyörän latauksessa oleva vika, eli jos pyörä ei satukaan lataamaan niin valot ei mene päälle. Vai onkohan tuo vaan kawassa, hitto kun ei muista...

Edit. Lisätään vielä se, että cobran releille ja ballastille tulee varmastikin syöttö suoraan akulta, ja tosiaan vain valojen ohjaus tulee pyörän alkuperäisten sähköjen kautta sinne cobralle.

 

[Maintenanceman]

Tarkasta starttinappi, jos se katkaisee valolle tulevan virran starttauksen ajaksi niin vika vo olla siinä, muutamassa Hondassa juurikin tuo on ollut ongelmana, joko sen kytkimen kontaktipinnat pettää tai johtojen juotos irtoaa.
Tässä punamustan johdon juotos on irti.

 

[niskahiki]

Ei valokatkaisijaa vaan kun pyörä käy tulee valot. Virrat ballastille releen kautta suoraan akulta. Kävin vielä lyhdyn takaa piuhat ja nyt vaikuttaa siltä, että vika piili pikkujohdoissa, joista tulee syöttö katkaisijalta...ehkä. Mutta kas, valkeus tuli

Oli hyvä neuvo etsiä se alkuperäinen nippu, en olisi sitä ymmärtänyt hakea. No, jospa valo nyt kestäisi päällä. Samalla hävisi ballastin voimakas sirinä ja se on täysin äänetön. Hieman häiritsee, että kosketushäiriö jäi vähän mysteeriksi, epäilen sen kuitenkin olleen liittimessä. No nyt vaan hakemaan samalla uutta suodatinta ennen kasausta kun on putsari "kätevästi" irti.....

 

[sami1024]

Oli hyvä neuvo etsiä se alkuperäinen nippu, en olisi sitä ymmärtänyt hakea. No, jospa valo nyt kestäisi päällä. Samalla hävisi ballastin voimakas sirinä ja se on täysin äänetön. Hieman häiritsee, että kosketushäiriö jäi vähän mysteeriksi, epäilen sen kuitenkin olleen liittimessä. No nyt vaan hakemaan samalla uutta suodatinta ennen kasausta kun on putsari "kätevästi" irti.....

Hyvä että homma ratkesi. Ja tosiaan jos alkuperäinen valokytkin toimii pitkien vaihdossa, ja toisaalta ballasti saa sähköt suoraan akusta, niin mikäpä muukaan ne valot sytyttäisi kuin se pyörän alkuperäinen kytkentä... Näissä ei kannata erehtyä miettimään asioita liian monimutkaisesti.

 

[J@ck]

Joskus varmaan tarvitaan "suoraan akulta", siis releen kautta virityksiä, mutta yksinkertaisimmillaan liitäntä on plug and play. Näin esim. omassa pyörässäni.