Yamaha FZ 6 S Fazer

[Jii]

Tulipa ostettua tällainen peli ensi kesän ajoja varten. Töistä ei tunnu tulevan mitään kun täytyy tuon tuostakin pistääntyä hallin perällä ihailemassa sinistä kaunotarta. Luulempa että tehot riittää täysin meikälle ja varsinkin entisen pyörän jälkeen tuntuu niin mukavalle kun molemmat jalat yltää maahan yhtä aikaa...
Ajo-ominaisuuksista ei tietenkään vielä osaa sanoa yhtään mitään mutta lehtikirjoitusten mukaan on vääntävä motti ja kun pistää kunnolla kierroksia niin agressiivisuuttakin löytyy piisalle asti.

 

[-C9B5R4-]

Pitäiskö olla kuva liitteenä

-C9B5R4-

 

[Bobby-Digital]

Heti kun oot ajanut ekan tonnin niin kommentteja tänne !

Kiinnostaa tietää käyttäjän kommentteja mieluummin kun näitten "kilpakuskien" testiajamina...niillehän ei tunnetusti kelpaa mikää missä ei lue 1000 tai R...

 

[Jii]

Pitäisi mutta jostain syystä en millään onnistu kuvan lähetyksessä. Mutta katsokaa avattaresta...

 

[Jii]

Kokeillaan vielä...

 

[hannes]

onnee vaan

 

[Yamaha1]

Silleen...kommentteja ku olet ajellu...KIITOS

 

[Fazeri]

Nätti peli.

 

[xs2jammu]

Tuota itsekin kuolasin Arwin osastolla mp-näyttelyssä ja tuntui ihan järjelliseltä hinnan ja pyörän suhteen, sikäli kuin pyöriä voi järjellä ajatella kyllä se enempi menee aina tuonne tunne puolelle.Tosiaan kun olet sitten keväämmällä päässyt pyörän selässä oleen pitempään niin kommenteja tänne.

Onnea ja paljon huolettomia kilometrejä

 

[Matso]

no ei muuta kun kevättä odottamaan

 

[Jii]

Tässä vielä vähän parempi kuva värityksestä:

 

[Guest]

Komeahan se on, ei voi mitään - Onnea!

Jokos teilläpäin alkaa ajokelit olla tuloillaan (no sillä edellisellä pyörälläsihän ne olisivat parasta aikaa jo menossa!  

)? Täällä keskisessä Suomessa asfaltti pilkistelee jo sen verran mukavasti, että olisi kiire jo talliin räikkäsulkeisiin...

 

[Jii]

Komeahan se on, ei voi mitään - Onnea!

Jokos teilläpäin alkaa ajokelit olla tuloillaan (no sillä edellisellä pyörälläsihän ne olisivat parasta aikaa jo menossa!  

)? Täällä keskisessä Suomessa asfaltti pilkistelee jo sen verran mukavasti, että olisi kiire jo talliin räikkäsulkeisiin...

Tiet alkaa pikkuhiljaa sulaa. Kokkola-Kajaanitie on jo aikalailla sula mutta sivutiet jäässä. Arvaa koetanko aina ajaa autolla vähän jään päältä jotta se murtuisi ja sulaisi nopeammin. Aion laittaa FZS:n vakuutukseen jo 1.4. viimeistään- kävi miten kävi. Sitten sisäänajoon - eka 1000km alle 7000r/min sitten vielä 600 km alle 9000r/min ja sen jälkeen vasta oikein kunnolla

 

[Jii]

Laitetaanpa nyt kommentteja ajamisesta: Eivät ole turhaan kehuneet lehdissä.
Motti on todella vääntävä - tuntuu että sama millä vaihteella ajaa hitaasti. Ja lähtee nykimättä vetämään tasaisesti. Hitaasti ajaminen kaupungilla on todella helppoa - kaasun säätely toimii ruiskukoneessa moitteettomasti - vrt entiseen jolla kahvan millimetrin tuhannesosan liian nopea kääntäminen aiheutti mahtavia tiikerinloikkia ja äkkijarrutuksia. (Teneren tyyppivika - voimansiirtovälys)
Kiihtyvyys tuntuu (vaikka vielä sisäänajovaiheessa ajetaan alle 7000r/min kierroksilla) kivalta; vielä kuitenkin on ajettava 1600km ennekuin voi pistää kaikki pollet peliin.
Jotain pentä moitettakin: Peilit voisivat olla hiukka leveämmällä ettei tarvitsisi kyynärpäitä vetää sisäänpäin että näkee onko takana ketään.
Ja digitaalimittari vaati aluksi hiukka tottumista, mutta pianhan tuohon tottui.
Maantieajossa puolikate toimii mukavasti ja heittää ajoviiman paineen sopivasti kypärän ylitse. Pitemmille kuskeille on kai saatavana korkeampikin pleksi - olen nähnyt sellaisen mainoskuvan. Ajaminen on kuin kiskoilla menisi - 135km/h ei tunnu missään (nopeampaa ei vielä voi ajaa alle 7000r sisäänajovaiheessa)
Ai niin. Ajoasento on ainakin tällaiselle kropalle joka on yhtä notkea kuin rautakanki todella mukavan sopivan pysty ja satulassa ei ainakaan 100km: jälkeenkään tarvinnut ruveta parempaa asentoa hieromaan.
Lisää kommentteja siten kun voi ajaa yli 9000r/min

 

[kjhx]

heino peli

 

[Luigi]

Komia on peli.

 

[Tylyttäjä]

Laitetaanpa nyt kommentteja ajamisesta: Eivät ole turhaan kehuneet lehdissä.
Motti on todella vääntävä - tuntuu että sama millä vaihteella ajaa hitaasti. Ja lähtee nykimättä vetämään tasaisesti. Hitaasti ajaminen kaupungilla on todella helppoa - kaasun säätely toimii ruiskukoneessa moitteettomasti - vrt entiseen jolla kahvan millimetrin tuhannesosan liian nopea kääntäminen aiheutti mahtavia tiikerinloikkia ja äkkijarrutuksia. (Teneren tyyppivika - voimansiirtovälys)
Kiihtyvyys tuntuu (vaikka vielä sisäänajovaiheessa ajetaan alle 7000r/min kierroksilla) kivalta; vielä kuitenkin on ajettava 1600km ennekuin voi pistää kaikki pollet peliin.
Jotain pentä moitettakin: Peilit voisivat olla hiukka leveämmällä ettei tarvitsisi kyynärpäitä vetää sisäänpäin että näkee onko takana ketään.
Ja digitaalimittari vaati aluksi hiukka tottumista, mutta pianhan tuohon tottui.
Maantieajossa puolikate toimii mukavasti ja heittää ajoviiman paineen sopivasti kypärän ylitse. Pitemmille kuskeille on kai saatavana korkeampikin pleksi - olen nähnyt sellaisen mainoskuvan. Ajaminen on kuin kiskoilla menisi - 135km/h ei tunnu missään (nopeampaa ei vielä voi ajaa alle 7000r sisäänajovaiheessa)
Ai niin. Ajoasento on ainakin tällaiselle kropalle joka on yhtä notkea kuin rautakanki todella mukavan sopivan pysty ja satulassa ei ainakaan 100km: jälkeenkään tarvinnut ruveta parempaa asentoa hieromaan.
Lisää kommentteja siten kun voi ajaa yli 9000r/min

Älä turhaan varo niitä kierroksia.. Sisäänajossakin _tulisi_ käyttää ihan kunnon kierroksia ja kaasuakin saa antaa oikeen kunnolla.

Tässä oikein Söhmin FAQ-osioon päässyt selvitys oikeanlaisesta sisäänajosta:
http://www.bajahill.net/s-h-m-FAQ-5.html#5.24

Vanhoja topikkeja:

http://moottoripyora.org/cgi-bin....säänajo

http://moottoripyora.org/cgi-bin....säänajo

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....säänajo

 

[Jii]

Nonniin... Nyt on eka huollot käyty ja kaikki pelaa moitteettomasti. Tuosta sisäänajosta sen verran että onneksi ei tullut reviteltyä liikaa sillä kun koneeseen pukataan töpseli kiinni ja katsotaan tietokoneen ruudulta miten on ajeltu niin jos kierroksia on ollut liikaa sisäänajon aikana niin takuu raukeaa siihen paikkaan!
Nyt voi kuitenkin revitelläkin hiukkasen

Niinpä. Turhaan eivä mielestäni testeissä kehu tätä uutta Fasua. Kuten jo aiemminkin olen tänne kirjoittanut niin parasta pyörässä on kyllä tuo moottori. Helppo ajaa jo pikku kierroksilla rauhallisesti - ja kun menohalut kasvaa niin pari pykälää pienemmälle ja sitten mennään kunnon ulinan saattelemana.
Fasu vaatii kunnon kahvan vääntämistä ja koneen kierrätystä joten turha ujostella... Mitään tehonykäyksiä ei ole vaan väääntö lisääntyy tasaisesti kierrosten lisääntyessä.
Digitaalimittariinkin olen jo täysin tottunut vaikka aluksi tuntui hiukka vaikealukuiselta.
Alumiinivalurunko on ajossa todella vakaa.
Ulkonäkö tuntuu herättävän pelkästään positiivisia kommentteja:- Ooh. Minkäkokoinen kone tässä oikein on.
- Hei, onko tässä pakaritkin vedetty tuonne ylös penkin alle? Siistiä!
- Hyvä väri, passaa hyvin...
- Mageen näköinen; hei - onko tuo takapyörä todella noin leveä?

Mitäpä tässä muuta.

Ajellaan nyt takuut loppuun ja katsotaan mitä markkinoilla on parin vuoden päästä!

 

[Yamaha1]

Tuosta sisäänajosta sen verran että onneksi ei tullut reviteltyä liikaa sillä kun koneeseen pukataan töpseli kiinni ja katsotaan tietokoneen ruudulta miten on ajeltu niin jos kierroksia on ollut liikaa sisäänajon aikana niin takuu raukeaa siihen paikkaan!

Ohoh...Ei ole tullut tommonen mieleenkään...Tosin omassani ei taida olla edes mitään tietokone juttuja, mut silti... Ihan järkeen käypää, valvonta lisääntyy kaikkialla.

Varmasti on hieno peli, mökkinaapurikin oli ostanu iteleen tollasen. Kivä viheltävä ääni niistä putkista lähtee, tunnistaa kyllä heti...

Onnitelut vielä kerran Fazerin hankkineille!!!

 

[Bomber]

Tuosta sisäänajosta sen verran että onneksi ei tullut reviteltyä liikaa sillä kun koneeseen pukataan töpseli kiinni ja katsotaan tietokoneen ruudulta miten on ajeltu niin jos kierroksia on ollut liikaa sisäänajon aikana niin takuu raukeaa siihen paikkaan!

No kyllä on Yamahan takuu  

, jos raukeaa joidenkin kierrosten ylittämisestä. Eihän tuollainen takuu edes ole mikään takuu eli lisäetu kuluttajalle myyjän/valmistajan normaalin virhevastuun päälle.

Honda-myyjä sanoi minulle, että voin ajaa uudella kikottimellani sisäänajon (500 km huoltokirjan mukaan) aikana kuten ajan tavallisestikin. Perusteluina myyjä totesi, että pyörästä on tehtaalla jo kertaalleen vedetty pakosarjat punaiseksi. Ei Hondan huoltokirjassa edes puhuta mitään kierrosrajoista, mutta itse vedin maksimissaan 10.000 kierrokseen (punaraja 11.600 rpm) sisäänajon aikana.