• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

XX ryki ja sammui sateeseen X 3

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja LeinonenJ
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
LeinonenJ

LeinonenJ

Morjens!
nyt kun on kuivat pöksyt jalassa, ni laitetaan vähän päiväntapahtumia (ongelmia) tännekin.

kaikki alkoi siitä....tänään välillä oulu-kajaani. Keli oli alussa aivan loistava ja matka maistui.
törmäsin kuitenkin utajärvellä ukkoskuuroon ja siitä ne ongelmat sit alkoi. n20min ajettuani sateessa rupes kaasarimallin xx pätkimään ja lopuksi sammui. noh toki siinä pysähdyin ja asiaa rupesin tarkastelemaan. mitään ns vikaa en pyörästä nopeesti löytäny. kokeilin useaan otteeseen startata ja ei yritäkkään. aivan kuollut.(siten lukuinen määrä kirosanoja....
mad.gif
!!!!!)
Siinä sit kyytiä tilatessani ajattelin et vielä kerran yritän startata ja PERKELE sehän lähti!!! ja käy niinkuin pitääkin. ei muuta kun tavarat kasaan ja kotia kohti niin.... 5min ja sama homma. rupes rykimään ja sammui. odottelin jälleen hetken ja starttia. noh lähtihän se mut käy huonosti. sammutin ja yritin uudestaan. jälleen lähti hyvin tulille ja aluksi hieman rykimistä ja yhtäkkiä motti taas kävi aivan normaalisti.

Pyörä on nyt purettu katteistaan. tulpat katsoin ja olivat ok! johtoja kävin läpi ja mitään en vikaa en löydä. käy ja kukkuu... nyt vaan jäi peikko tonne takaraivoon, et kun taivas taas repeää niin työntö hommiksi menee.
Onko kellään sattunu vastaavaa? mistä sitä tommosta vikaa osasais katella.
auttakaa!!!
nixweiss.gif
 
Tuolla on sulle lukemista. Viitannee 99-00 vuosimallin tunnettuun johtosarjavikaan tai lähinnä siihen yhteen isoon liittimeen, jonka hapettumat aiheuttavat noita vaivoja. Omassa 99:ssäni ei noita 10 kauden aikana kylläkään ilmennyt (no pari kertaa kierrosmittari kuoli hetkeksi pesun jälkeen).

Aikoinaan lueskelin noita, enää en muista niin, mutta tuolta löytyy korjausohjeitakin muistaakseni. Viime syksynä vanha uskollinen XX vaihtui Guzziin, ja siinä onkin ihan omat ongelmansa...  
tounge.gif
 
Kiitos vinkistä. pitää lähtee tutkimaan, josko se sieltä liittimistä johtuis.  
bowdown.gif
kiitosta!!!





....no niin nyt on läpi käyty edellämainittu sähköliitin, joka ei ollu takaiskarin luona, vaan takavalon etupuolella penkin alla.?sieltä löyty myös joku ihme boksi, joka oli liitetty tinaamalla siihen isompaan ja vaikutti kyllä jälkiasenteiselta. Kävin myös läpi kaikki muutkin liittimet mitkä pyörästä löytyy ja ainoastaan yhdessä oli hieman hapettumisen merkkejä. Käymään kyllä remontin jälkeen lähti ja muutenkaan mitään ongelmia ei koeajolla ilmaantunut.
Huomenna olisi tarkoitus hieman kokeilla ajaa vesisateessa, mikäli sellainen keli on! muuten joutuu käyttämään kastelukannua ja vilkasta mielikuvitusta. toivoa vain et vika ei uusiudu.
 
Onko jälkiasennus boksi sattumalta Motorrad BOE BB25, kyseinen boksi on minulla, ja se siirtää sytytystä ennakolle ja lisää näin ollen tehoa, tai tuntuu ajossa terävempänä käytöksenä.
 
juuri tuollainen mötikkä on kyseessä.


Tänään tuli vielä tutkittua pyörää. mitään ihmeellistä ei näy. outo sammuilu on tipotiessään. epäilen syyksi tulppia, tai paskaa kaasareissa. Tulpat vaihdoin, tankin putsasin ja kaasareista tyhjensin kohokammion sakkakupit. aika paljon töhnää näytti bensan seassa olevan. se oli niinkuin hiekkaa, mut ihan mustaa. sit pyörä tulille ja hyvinhän se käy. Ajatus vesisateeseen jäämisestä pyörii vielä mielessä, niin eikun vesisade simulaattoria kyhäämään. siinä sit vettä lensi ihan urakalla. (varmasti enemmän kun maantiellä ikinä) pyörä kävi sievästi tyhjäkäynnillä ja mitään hyytymisen merkkejä ei näkynyt.
062802jumpie_prv.gif

Ei muuta kuin baanalle!
 
Kysyin saksalaiselta toimittajalta (TLO bikeshop) boksista ja siellä sanottiin, että se on tehonlisäystä varten. Eli käytännössä boksi siirtää sytytystä ennakolle. Itse kokeilin hetken ilman boksia ja huomasin, että tietynlainen terävyys katosi ajossa: isolla vaihteella ohitettaessa oli tahmea, sekä ykkösellä ei keulinut yhtä hyvin kuin aiemmin. Nykyisin meinaa keventää keulaa vielä kakkosella.
 
(LeinonenJ @ Heinä. 20 2009 sanoi:
(mopedman @ Heinä. 19 2009 sanoi:
(LeinonenJ @ Heinä. 19 2009 sanoi:
kaasareista tyhjensin kohokammion sakkakupit
Napsauta laajentaaksesi...
No tuossa vähän hämäsi kun sigussasi on Blackbird 99. 96-98 mallit ovat kaasareilla, 99 ensimmäinen ruisku.

No enivei, hyvä kun peli kukkuu ja pirun luotettavia ja kestäviähän nämä ovat.  
smile_org.gif
Napsauta laajentaaksesi...



1999 on tehty molempia ruiskua ja ilman!!  
thumbs-up.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Kylläpäs taitaa olla niin, että kaikki kaasari-bläkkärit, mitkä ovat "-99" mallisia, ovat ns. ylivuotisia. Rekisteröity vasta kaudelle -99. Kaikki kirjallisuus, korjausoppaat yms. erittelevät yksiselitteisesti -98 ja taaksepäin ovat kaasuttimilla ja -99 ja eteenpäin ovat ruiskuilla.
Tämä johtosarjavaiva on mun mielestä nimenomaan ruiskujen "ongelma". Eikös joku kirjoittanu, että menee vaihtoon 150-250tkm:n kohdalla - tyyppivika!
 
Juu nyt on pelannu ihan ok!
Epäilys käyntihäiriöihin oli tulppissa. Myös tota ihme "boksia" epäilin.
Kokeilin itsekkin ilman tuota boksia ja rykiminen keskialueella mielestäni pieneni. Mutta veto on tahmeampaa. (ei vaikutusta käyntihäiriöihin).
Täälläkin jossain oli keskustelua bläkkärin nykivästä vedosta siinä 4-5 (x1000) kierroksilla. Taitaa tuo nykiminen johtu enemmän putkesta, (itellä 4/2/1) kuin mitä tuo boksi saa aikaan. Talvella tarkoitus vaihtaa 4/2 putki ja pöntöt, sekä dynojetsarja. Sitten selviää onko rykäisyt putken syytä. loppu kaasulla kyllä vetää tosi iloisesti.
sport05.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös