• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

xx:n valo ongelmat

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja make 69
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
M

make 69

elikkäs mulla tuli tommonen valo onkelma et katos vilkut,jarruvalot,töötti ja pitkien väläytys ja kaikki nuo toimii kun on pitkät päällä ja painaa pitkien väläytystä yhtaikkaa. oisko kellään tietoo tällasesta?
 
Pitkien väläytys ilmeisesti eri piirissä kuin valot muuten, pitkät päällä syöttää tuota kautta sähköä valoille.

Sulakkeet ehjät?
 
Sulakkeen lisäksi toinen ongelman aiheuttaja voisi olla joku rele joka kytkee sähköt kulutuslaitteille vasta startin jälkeen. Tosin kawassa se ohjaa vain ajovaloa, mutta en tiedä minkälainen ratkaisu Hondassa on.
 
Duunissa aikoinaan olen muutamaan Bläkkäriin vaihtanut oiken puolen kytkinpaketin em kaltaisten oireiden takia.
Virta valoille kulkee starttinapin kautta, kun painaa starttia niin valot sammuvat siksi aikaa, tämä kytkin kun hapettuu tai ottaa lämpöä niin kontakti katoaa. Johtojen liitos on muuten ajovalon yläpuolella etukatteen alla, joutuu ottamaan plexin pois että pääsee käsiksi.
Tuosta liittimestä voi mittailla toimiiko ko kytkin/ kytkimet.
 
Maintenanceman sanoi:
Duunissa aikoinaan olen muutamaan Bläkkäriin vaihtanut oiken puolen kytkinpaketin em kaltaisten oireiden takia.
Virta valoille kulkee starttinapin kautta, kun painaa starttia niin valot sammuvat siksi aikaa, tämä kytkin kun hapettuu tai ottaa lämpöä niin kontakti katoaa. Johtojen liitos on muuten ajovalon yläpuolella etukatteen alla, joutuu ottamaan plexin pois että pääsee käsiksi.
Tuosta liittimestä voi mittailla toimiiko ko kytkin/ kytkimet.
Napsauta laajentaaksesi...

En tiedä mistä Bläkkäristä tässä on kyse, mutta omaan starttinappiin menee tasan kaksi piuhaa.
 
omassa oli samaa oiretta viime syksynä. Purin vilkkukatkaisimen, ja siellä oli silmin nähden kosteutta.
Kuivasin ja se oli sillä selvä. Ei ole sen jälkeen temppuilli.

Edit ja takajarruvalo temppuili ja siihen tilasin uuden kytkimen ebaysta (olikoha 7€)
 
Maintenanceman sanoi:
:blink: Nyt tarvii mennä penkomaan romulaatikkoa, alkoi ihmetyttämään että voinko muistaa nuin väärin :blink:
Napsauta laajentaaksesi...

Tiedä muistatko väärin. Nettiä tonkiessa CBR:n startti/kill-switcin johdotusta:
CBR+diagram.JPG


Eli "lepoasennossa" toi starttinappula yhdistää valopiirin, starttiasennossa katkaisee. Ja johtoja on kolme.
 
Kyllä se vaan liki kymmenen vuotta Honda,Yamaha,Polaris jne mekaanikkona työskennellyt asentaja jotain oikein muistaa...
Tuossa on neljä johtoa ja näkee jopa yhden kuumentuessa irronneen juotoksen.
 
mRkukov sanoi:
En tiedä mistä Bläkkäristä tässä on kyse, mutta omaan starttinappiin menee tasan kaksi piuhaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Näistä tiedä, mutta olisko niin että vanhoissa tuplaäksissä on erillinen valokytkin. Uudemmissa ajovalo taasen palaa aina sytytysvirran ollessa kytkettynä, jolloin starttinappi katkaisee siltä virran käynnistettäessä.
 
FJ1200N sanoi:
Näistä tiedä, mutta olisko niin että vanhoissa tuplaäksissä on erillinen valokytkin.
Napsauta laajentaaksesi...

Erillinen valokytkin on, mutta startatessa muistaakseni sammuu silti. Ja starttinapille menee tosiaan vain se kaksi johtoa... :)
 
mRkukov sanoi:
Erillinen valokytkin on, mutta startatessa muistaakseni sammuu silti. Ja starttinapille menee tosiaan vain se kaksi johtoa... :)
Napsauta laajentaaksesi...

Siinä on varmaan korvattu tuo napin tekemä kytkentä/katkaisu releellä...

Edit: Ja nekään ei tunnetusti ole "ikuisia".
 
En löytäny lähdettä joten yritän muistella. Joku kirjotti cbrxx.com tai superblackbird sivuille joskus tästä ongelmasta. Siä kans todettiin että luultavasti olis starttinapin takaa yks johto irti. Eli se kannattaa esim juottaa kii. Siä myös todettiin että seuraavan noin 30km aikana kyseinen johto tulee 80% todennäköisyydellä irtoamaan uudelleen. Kuitenkin kun sen juottaa toistamiseen niin sitte pysyy taas hyvin. Kun omas pyöräs oli valojen kans ongelmia löysin ratkasun tuosta. Lisäksi nauratti ku tosiaan juotos irtos ekalla lenkillä mutta ku pisti uudestaan kii niin on taas pysynykki.
 
Jos pyöräsi on 97-02 mallia, niin voin skannata kytkentäkaavion kirjasta ja pistää sähköpostina jos tarvetta.
Siellä penkin alla on rungossa valkoinen tarra missä lukee mitä mallia pyöräsi on.
Minun on esim. CBR1100XX-W
 
juu käytin molempia kahvoja auki ja en kyl päällisin puolin huomannu johtojen olevan irti täytyy varmaan katsoa uudestan,voikohan tuo FI valon vilkkuminen himmeästi käydessä liittyä ongelmaan. nii ja sulakkeet oli ok. pyörä on -99 ja malli merkintä penkin alla CBR1100XXX
 
FI valon epämääräinen toiminta on liittynyt useimmiten hapettuneisiin johtoliitoksiin.
Tankin ja penkin yhtymäkohdan kohdalla vaihteiston päällä on kumihupuilla suojattuja liitin "nippuja" joskus nuo huput ovat iso suu ylöspäin ja sinne kertyy sateella tai pestäessä vettä eikä se pääse valumaan pois.
Tarkista nuo ja puhdista.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös