-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
XX:n jäähdytysnesteen pinta ?
- Keskustelun aloittaja ple123
- Aloituspäivä
Jäähdyttäjän pitää olla kylmänä aivan täynnä nestettä ja paisuntasäiliössä minimi merkkiin asti eli noin puolillaan. Ei missään nimessä täyteen paisaria koska neste lämmetessään paisuisi yli ja poistuisi maahan siltä osin kuin sitä olisi liikaa.
E. Jostain kautta siihen säiliöön yleensä näkee nähden nuo min ja max merkit, saattavat olla vain viirut muovissa tai jotain.
E. Jostain kautta siihen säiliöön yleensä näkee nähden nuo min ja max merkit, saattavat olla vain viirut muovissa tai jotain.
Itse saman aiheen kanssa "taistelleena". Mr. Miyagi tai vastaava japanilainen insinööri on tehnyt siitä paisarin purkista sen verran vahvan, että nesteen näkyminen on hieman haasteellista. Parhaiten sen näkee kirkkaassa auringonvalossa siten, että kurkkii pyörän vasemmalta puolelta alaviistosta.Sieltä näkee myös merkit. Omassa rastaassa nestepinta paisarissa taitaa olla enneminkin ylärajassa, mutta purkkihan on kohtuullisen tilava vielä senkin jälkeen.
Olisi varmaan jo sylkenyt ylimäärät pihalle Kehä III:lla jokin aika sitten, jos siihen olisi ollut tarvetta. Ei ollut kylmä, +30, pirteän mustat ajokamat, mateluvauhti ja nesteiden lämmöt 108 astetta. Jessus että puhalsi lämmintä kintuille. Äkkiä ne lämmöt kyllä tippuukin, kun ajoon taas pääsee. Kolmesta autosta oli sillä reissulla tullut mehut pihalle. Motari oli kerrankin niin nannaa ajaa tuon hikoilun jälkeen.
Olisi varmaan jo sylkenyt ylimäärät pihalle Kehä III:lla jokin aika sitten, jos siihen olisi ollut tarvetta. Ei ollut kylmä, +30, pirteän mustat ajokamat, mateluvauhti ja nesteiden lämmöt 108 astetta. Jessus että puhalsi lämmintä kintuille. Äkkiä ne lämmöt kyllä tippuukin, kun ajoon taas pääsee. Kolmesta autosta oli sillä reissulla tullut mehut pihalle. Motari oli kerrankin niin nannaa ajaa tuon hikoilun jälkeen.
Parhaiten pinnan taitaa nähdä kun laittaa pienen fikkarin täyttö reiän päälle ja katsoo sivulta pinnan tasoa, saisi olla kyllä enemmän läpikuultava tuo säiliö (tai jotain "alienin verta" nesteen väri), näin monessa muussakin laitteessa. Totta ettei kannata olla liian tarkka siitä että pinta on maksimissa kun laite on kylmä, se max-min väli riittää kunhan jäähdytin on täynnä kylmänä.