• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

X- ja O-rengas ketjujen ero

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja tomugorba
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
T

tomugorba

No sehän on se kumirengas tietysti eri mallinen.
Sitoo ilm. tuo X-malli paremmin ketjuöljyn?

X-rengasketju lienee valmistettu kestävämmästä materiaalista?

Stormin myyjä Turuust´ oli sanonut kaverille ( ZX-6R), et koska et aja radalla, et tarvii näitä X-rengasketjuja...

Kunulla sama näkemys, rattaat hajoaa ensin, ei ketjut....

Onko näin?
 
Rengasmainen tiiviste pitää tapin ja rullan välisen rasvan sisällä ja veden/lian ulkona. Ei sillä ole juuri merkitystä varsinaisen ulkopuolisen voiteluaineen kanssa. Kunhan ketjurasva ei koveta tiivistettä. X-profiilissa kaksi tiivistävää pintaa; o-profiilissa yksi. X-rengas "jäykistää" ketjua vähemmän joustavamman rakenteensa vuoksi ja lämpiää siten vähemmän; se jatkaa käyttöikää. Jos vesi pääsee tiivisteen sisäpuolelle (painepesu), ovat ketjut mennyttä kalua varsin nopeasti. Ei siinä ehdi silloin rattaita kuluttamaan. Se, miten "tarpeelliset" o-rengasketjut ovat lienee makuasia.
062802moto_prv.gif
 
Omassa enskassa on x-rengas ketjut kun ne pitää voiteet paremmin kuin normaalit o-rengas ketjut -> kuluvat hitaammin.
 
(tomugorba @ Tammi. 26 2004 sanoi:
No sehän on se kumirengas tietysti eri mallinen.
Sitoo ilm. tuo X-malli paremmin ketjuöljyn?

X-rengasketju lienee valmistettu kestävämmästä materiaalista?

Stormin myyjä Turuust´ oli sanonut kaverille ( ZX-6R), et koska et aja radalla, et tarvii näitä X-rengasketjuja...

Kunulla sama näkemys, rattaat hajoaa ensin, ei ketjut....

Onko näin?
Napsauta laajentaaksesi...
Hmmm...

Noissa ketjuissa on käytännön eroa (jos puhutaan RK:n ketjuista, mitä myydään stormilla) lähinnä painossa. Hyvä X-rengaskettinki painaa hieman vähemmän kuin esimerkiksi RX-rengasketju jota tässä ehkä on myyty. RK:lla ei ole varsinaista o-rengasketjua ollenkaan...

RK:n edullisempi RX-rengasketju (merkintä SO) on tarkoitettu touringiin. Ketju painaa enemmän kuin esim paras XW-rengasketju (merkintä GXW). Kalliimpi ja parempi ketju rullaa paremmin, koska on kevyempi. Lisäksi o-renkaiden muoto on eri ja se vaikuttaa myös rullaavuuteen ja ehkä jossain tilanteessa kestävyyteen.

RK:n tapauksessa katuajoon voi ihan hyvin ostaa sen edullisemman. Se on aika järeää tekoa ja kestää ok!
 
Mites tuo ketjujen asentaminen kun ainakin bänditin ohjekisjassa kielletään käyttämästä ketjulukollisia ketjuja? Pitää kyllä käydä tutkimassa jos tuollaisen lukottoman ketjun saisi jostain ujutettua.
 
(ÖÖ. @ Tammi. 28 2004 sanoi:
Mites tuo ketjujen asentaminen kun ainakin bänditin ohjekisjassa kielletään käyttämästä ketjulukollisia ketjuja? Pitää kyllä käydä tutkimassa jos tuollaisen lukottoman ketjun saisi jostain ujutettua.
Napsauta laajentaaksesi...
Yksi keino on, että laitat ketjun tilapäisesti ketjulukolla. sitten köröttelet hissukseen mopokorjaamolle joka niittaa lukon tilalle lukottoman lenkin. Näin toimien ei tarvitse purkaa turhaan takahaarukkaa. Joku urban legend väittää, että lukot karisevat pois kun mittariin tulee 200, siksi niitattava lenkki....tiä häntä.  
nixweiss.gif
 
Mikä ihme siinä niittauksessa kaikkia niin pelottaa ja arveluttaa??? Hyvin yksinkertainen toimenpide, jos osaa lyödä vasaralla niin se onnistuu.
pftroest.gif

Helpoin vaihe ketjujen vaihdossa, pam-pampati-pam ja valmis!!
 
(v025ylr @ Tammi. 28 2004 sanoi:
Mikä ihme siinä niittauksessa kaikkia niin pelottaa ja arveluttaa??? Hyvin yksinkertainen toimenpide, jos osaa lyödä vasaralla niin se onnistuu.  
pftroest.gif

Helpoin vaihe ketjujen vaihdossa, pam-pampati-pam ja valmis!!
Napsauta laajentaaksesi...
No pidin tätä niittausta aivan yliluonnollisena ilmiönä, kunnes näin ASIANTUNTIJAN sen tekevän....levyt paikalleen, just
tappia isompi hylsy ja lekaa niin p€rk€l€€sti vuorotellen kummallekin tapille....kun oli mauserintarkasti samalla tasolla
viereisten lenkkien kanssa, ni kuulapäävasaralla päät lyttyyn..
en tiedä oliko virallinen tapa, mut loppu ihmettely.
idea3.gif


Näin se käy
bowdown.gif
 
mä niittasin ite ....kävin ostamassa rautakaupasta pistepuikon..ja sillä aluks että sain ne päät leviämään vähän..ja sitten lopuks kuulapäällä....ainakin viimekesän pysy
tounge.gif
 
(tomugorba @ Tammi. 28 2004 sanoi:
*snaips*
kun oli mauserintarkasti samalla tasolla
viereisten lenkkien kanssa, ni kuulapäävasaralla päät lyttyyn..
en tiedä oliko virallinen tapa, mut loppu ihmettely.
*-clip-*
Napsauta laajentaaksesi...
Tuosta kannattaa huomata tuo mauserintarkasti...

Eihän niittilukon laittaminen itse ole homma eikä mikään, kunhan tietää mitä on tekemässä. Hyvä mahdollisuus kämmätä on puristaa se ulkolevy liian piukasti ja sitten niitata kiinni. Ei se nyt sentään ihan kympän tarkkaa touhua ole, mutta kannattaa laittaa se lukko (sanomatta tietenkin selvää, että juuri siihen ketjuun kuuluva lukko) aika tarkkaan saman levyiseksi kuin ehjä ketju. Ja jos ei ole sellaista työkalua tohon hommaan, niin melko tylppäkärkinen pistepuikko (terävä voi pohjata, nimimerkillä aika paljon tuli kerran hakattua turhaan) ja armoton moukarointi perään (ja riittävän massiivinen taustapaino myös) niin hyvä siitä tulee.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös