WD 40 syövyttää renkaan tubeless venttiilin ?

[TROIJAS]

WD 40 syövyttää renkaan tubeless venttiilin ?

turhan usein ( onneksi parkissa ) takarenkaan venttiili talven jäljiltä alkanut juuresta vuotaa syyksi en muuta ole keksinyt kuin ketjurasvojen putsauksen takavanteelta WD 40:llä ( ilkivalta poissuljettu ) olisiko ratkaisu alumiininen venttiili ?

 

[jjjjj]

Rengasliikkeen asentajat kertoivat, että usein maalatussa vanteessa maalin alta metalli ruostuu/hapettuu ajan myötä ja ilmaa alkaa vuotaa venttiilin juuresta. Näin ainakin autojen vanteissa, anodisointi mahtaa kestää paremmin.

 

[itl]

turhan usein ( onneksi parkissa ) takarenkaan venttiili talven jäljiltä alkanut juuresta vuotaa syyksi en muuta ole keksinyt kuin ketjurasvojen putsauksen takavanteelta WD 40:llä ( ilkivalta poissuljettu ) olisiko ratkaisu alumiininen venttiili ?

WD 40 on kyllä aika voimakkaita liuottimia. Ei kait ole poissuljettu mahdollisuus, että se syövyttäisi venttiilin tiivistettä? Mutta jos näin niin saattaisin olla enempi huolestunut siitä mitä se tekee ketjun O-renkaille.

 

[Veijo Esso]

WD 40 on kyllä aika voimakkaita liuottimia. Ei kait ole poissuljettu mahdollisuus, että se syövyttäisi venttiilin tiivistettä? Mutta jos näin niin saattaisin olla enempi huolestunut siitä mitä se tekee ketjun O-renkaille.

Ihmettelisin jos venttiiliin laitettaisiin jotain erikoisesti öljyä ja liottimia kestävää kumia. Siinä varmasti muut ominaisuudet ovat etusijalla joten hyvinkin voi kärsiä WD40:stä. Tosin aika kauan pitäisi liottaa, kun ei mistään haposta kuitenkaan ole kyse.

 

[speedheadshot]

turhan usein ( onneksi parkissa ) takarenkaan venttiili talven jäljiltä alkanut juuresta vuotaa syyksi en muuta ole keksinyt kuin ketjurasvojen putsauksen takavanteelta WD 40:llä ( ilkivalta poissuljettu ) olisiko ratkaisu alumiininen venttiili ?

Ja siis onko kyse ollut aina eri rengas-seteistä?

 

[jaket]

taitaa olla enemmän se perussyy ettei moottoripyörään välttämättä vaihdeta sitä venttiilinrunkoa. kun taas autoissahan ne yleensä sen vaihtaa.


alumiinissa on o-rengas, mutta sen voi tietysti vaihtaa, mutta ei niitäkään taida kukaan vaihtaa ennenkuin hajoo entinen

 

[B12]

Äkkiseltään venttiili on hyvin samanlaista kumia kuin renkaatkin. Joku öljy yleensä turvottaa ja pehmentää kumia, jos se ei kestä öljyä. Vaikea tuossa on sanoa, onko syyllinen öljy, mutta ehkä ei.

Lutrataanko sitä öljyä vanteeseen sitten oikein urakalla kun vannetta puhdistetaan, vai mikä se tekniikka on? Itse käyttäisin jotakin muuta ainetta.

WD40 on ihan samanaista yleisöljyä kuin kaiken maailman ceeärceet ja muut. Yleensä ne ovat lähinnä valopetrolia ja öljyä jossakin suhteessa. Petroli tunkeutuu ja liuottaa ja öljy voitelee ja suojaa. Eivät yleensä vahingoita pintoja. Kallista pesuaineena käytettäväksi.

 

[tate66]

Äkkiseltään venttiili on hyvin samanlaista kumia kuin renkaatkin. Joku öljy yleensä turvottaa ja pehmentää kumia, jos se ei kestä öljyä. Vaikea tuossa on sanoa, onko syyllinen öljy, mutta ehkä ei.

Lutrataanko sitä öljyä vanteeseen sitten oikein urakalla kun vannetta puhdistetaan, vai mikä se tekniikka on? Itse käyttäisin jotakin muuta ainetta.

WD40 on ihan samanaista yleisöljyä kuin kaiken maailman ceeärceet ja muut. Yleensä ne ovat lähinnä valopetrolia ja öljyä jossakin suhteessa. Petroli tunkeutuu ja liuottaa ja öljy voitelee ja suojaa. Eivät yleensä vahingoita pintoja. Kallista pesuaineena käytettäväksi.

Minä olen käyttänyt valopetroolia putsaukseen eikä ole tullut moisia ongelmia ainakaan vielä vastaan.

 

[tl72]

Kannattaa rengasta vaihtaessa varmistaa että venttiilin vaihto kuuluu työhön, itse luulin että automaattisesti vaihtavat venttiilin ja näin ei ole. Itsellä myös venttiilin runko hajosi ja renkaan vaihdosta oli kaksi viikkoa.

 

[speedheadshot]

taitaa olla enemmän se perussyy ettei moottoripyörään välttämättä vaihdeta sitä venttiilinrunkoa. kun taas autoissahan ne yleensä sen vaihtaa.

Kyllä tämä tuntuu järkevältä ajatukselta. Laitoin ittellekin heti ylös, että tulevassa renkaanvaihdossa uudet venttiilit myös.

 

[itl]

Minä olen käyttänyt valopetroolia putsaukseen eikä ole tullut moisia ongelmia ainakaan vielä vastaan.

Minä olen käyttänyt vuosien ajan viidessä eri pyörässä Motox moottorinpesuainetta ketjujen/vanteen putsaamiseen. Hajun perusteella se lienee melko pitkälti valopetroolia. Ongelmia ei ole toistaiseksi tullut.

Kyllä tämä tuntuu järkevältä ajatukselta. Laitoin ittellekin heti ylös, että tulevassa renkaanvaihdossa uudet venttiilit myös.

Tee itsellesi palvelus ja laita laadukkaat kulmaventtiilit niin pääset jatkossa helpommalla.

 

[B12]

Kannattaa rengasta vaihtaessa varmistaa että venttiilin vaihto kuuluu työhön, itse luulin että automaattisesti vaihtavat venttiilin ja näin ei ole. Itsellä myös venttiilin runko hajosi ja renkaan vaihdosta oli kaksi viikkoa.

Koko kumiventtiilihelamentti maksaa reilu 0,1€/kpl 100kpl erissä, joten ei ainakaan hinnasta jää liikkeessä kiinni. Vaihtotyö on ehkä 10s homma kun vanne on paljaana. Vanhasta kanta puukolla poikki ja uusi vedetään läpi.

 

[speedheadshot]

Tee itsellesi palvelus ja laita laadukkaat kulmaventtiilit niin pääset jatkossa helpommalla.

Tarkoitatko kumisia vai alumiinisia? Jos tarkoitat alumiinisia, niin silloin ainakin säästyy siltä vaivalta, että kun sen rakenteen tarkistaa, niin voi alkaa etsimään paineenlaskuun syytä muualta.

 

[shyhander]

Tarkoitatko kumisia vai alumiinisia?

Kumisia kulmaventtiileitä ei saa käyttää moottoripyörässä. Tiedän kaksi tyyppiä joilta sellainen on pettänyt ja vain toinen heistä jäi pystyyn, just ja just. Keskihakuvoima vääntää jatkuvasti kumista kulmaventtiiliä vinoon ja sitten se pettää juuresta.

 

[speedheadshot]

Kumisia kulmaventtiileitä ei saa käyttää moottoripyörässä. Tiedän kaksi tyyppiä joilta sellainen on pettänyt ja vain toinen heistä jäi pystyyn, just ja just. Keskihakuvoima vääntää jatkuvasti kumista kulmaventtiiliä vinoon ja sitten se pettää juuresta.

Okei... Mulla oli edellisessä pyörässä alumiiset kulma/turvaventtiilit ja ja huoltsikan vehkeillä sinne ei saanut ilmaa, ei tosin kyllä tarvinnutkaan laittaa, mutta jos olisi tarvinnut, niin olisi ollut heikompi homma. Se on yksi syy miksi olen päättänyt nyt pysytellä näissä tavallisissa normaaleissa kumisissa.

 

[Suzu-ukko]

Okei... Mulla oli edellisessä pyörässä alumiiset kulma/turvaventtiilit ja ja huoltsikan vehkeillä sinne ei saanut ilmaa, ei tosin kyllä tarvinnutkaan laittaa, mutta jos olisi tarvinnut, niin olisi ollut heikompi homma. Se on yksi syy miksi olen päättänyt nyt pysytellä näissä tavallisissa normaaleissa kumisissa.

Kopio "alumiiset kulma/turvaventtiilit ja ja huoltsikan vehkeillä sinne ei saanut ilmaa" Niikö miks ei muka muka? Mulla ollut jo pitkään joka vempeleessä alumiiniset kulmat ja ilma on sisään mennyt.

 

[tate66]

Kumisia kulmaventtiileitä ei saa käyttää moottoripyörässä. Tiedän kaksi tyyppiä joilta sellainen on pettänyt ja vain toinen heistä jäi pystyyn, just ja just. Keskihakuvoima vääntää jatkuvasti kumista kulmaventtiiliä vinoon ja sitten se pettää juuresta.

Tämä malli ainakin kannattaa kiertää kaukaa.


Tätä mallia käytän itse.

 

[shyhander]

Just noin.

 

[speedheadshot]

Kopio "alumiiset kulma/turvaventtiilit ja ja huoltsikan vehkeillä sinne ei saanut ilmaa" Niikö miks ei muka muka? Mulla ollut jo pitkään joka vempeleessä alumiiniset kulmat ja ilma on sisään mennyt.

Kyllä sitä silloin ihmeteltiin, kun ilmaa tuli ulos, mutta mitään ei mennyt sisään. Suukappale ei jotenkin sopinut yhteen. Mp liikkeessä niillä oli enemmän niitä suukappaleita, niin se onnistui. Toimiva sellainen olis kyllä ihan kätevä Mistä kannattaisi ostaa, joku liike? Onko joku merkki tms. mikä olis hyvä ja luotettava?

 

[JMH]

Täältä:
https://www.mprengas.fi/product/420/kulmaventtiili

Selvitä kumpi halkaisija sulla on.