Voiko sivutuulen vaikutusta vähentää?

[Jätti-Potti]

Kysymys siis sen että voiko jotain tehdä, että sivutuulen vaikutus vähenee ajaessa?

Avovaimolla on tuore A-kortti, ja jostain syystä sivutuuli on sen verran paha ongelma hänelle että nyt on jo ollut ajamatta jonkin aikaa. Viime kerralla ei ollut ulosajo kaukana.

Ajot tapahtuu Suzuki GS500:lla ja Kawa KMX125:lla. Vaikka Gessu on painavampi ja pienempi (ei siis yhtä korkea) niin sillä tuntuu sivutuuli paljon paremmin. Nopeutta ei tartte olla kun 70-80km/h, niin rupee sivutuuli puskee, tämä myös siis silloin kun on suht koht "tavallista" säätä, ei mitään myrskyä siis.

En ole kokenut motoristi itseään, mutta sivutuuli ei ole koskaan ollut näin iso ongema itselleni. Alussa se tuntui pahemmalta, harjostusta siis tarvitaan että pelon tunteestä pääsisi eroon. GS500 on ehkä herkkä tuulille, omasta mielestäni kun ajajj yli 100km/h, ja kun tuulee kunnolla, niin silloin tulee ongelmia ja nopeuden kannattaa laskea.

Onko kaikki vain harjoituksesta kiinni, tai onko jotain tehtävissä?

 

[elokuu]

Itsellä helppasi yksin ajaessa takaboksin pois jättäminen. Tai ainakin tuntuu siltä, ei riepottele enää niin pahoin.

 

[Helsingin Matti]

Onko kaikki vain harjoituksesta kiinni, tai onko jotain tehtävissä?

Kyllä mä näkisin, että se on vain harjoituksesta kiinni..

Itsekin säpsähdin, kun ekoja kertoja rupesi tuuli riepottelemaan isolla pyörällä ajaessani, mutta lääkkeeksi on koitunut rento ajoasento.

Tällöin huomaa, ettei se kovinkaan tuuli kerkeä hommaa kaatamaan vaan viheltelee vaan ja rupeaa vaikka ajamaan yhdellä kädellä, ajatellen samalla että: "Noh! Eikös sieltä muka enempää paukkuja riitä? Antaa nyt tulla vain sitä tuulta, kun kerran aloitettiin!"

 

[Hapsu]

joo en kans tiedä mikä tosta gs500:sesta tekee niin tuuliherkän, ei siinä kuitenkaan mitään kamalan isoa pintaa ole johon tuuli ottaa, nykyinen muovimopo on kun juna kun vanhaan gs:ään vertaa, itse en keksinyt muuta kun vähentää ajonopeutta kun kävi kova sivuttaistuuli, mulla tosin oli aina takaboksi kiinni..

 

[BlackCat]

Harjoittelua lisää ja rentona siinä pyörän päällä. Perälaukku ja pleksi lisää tuuliherkkyyttä ja väljähkö tixtexpuku suorastaan etsii tuulennopeuden muutoksia.
Kyllä se tuuli tuntuu ja joskus voi olla ikäviäkin tilanteita, .

 

[Seikkailu_R]

Onko GS:n alusta missä kunnossa?
Käyttäytyykö muuten ajossa ok?

Itse kun on ajellut tuohon KMX:ään verrattavissa olevilla sahapukeilla niin ei kyllä tuuli ole ajamista mahdottomaksi tehnyt vaikka liikkeellä on oltu kelistä riippumatta

Harjoittelua ja lisää harjoittelua...

Jos taloudesta löytyy KMX, niin varmaan crossikypärä ja lasitkin?
Ainakin itsellä tuuli haittaa vähemmän kun ei ajele umpinaisella kypärällä...
Mistä lie johtuu...

 

[jakez]

Alussa kun kaikki on vielä vähän epävarmaa korostuvat häiriötekijätkin. Jos pyörä on teknisesti kunnossa niin ei muuta kuin totuttelua pienemmillä nopeuksilla. Vaikka tuulisella säällä isolle tyhjälle p-alueelle ajelemaan.

 

[Mikris]

ite olen huomannut että kyykyllä ajettaessa, jos on kädet tönkösti suorassa ja tuuli ottaa kiinni niin tuulen aiheuttama sivuttaisliike on kyllä suurempi mitä kädet rentona vähän koukussa ajaessa. Eli antaisin pisteen rentoudelle  

 

[Järkäle]

En tiedä muiden huomioista, mutta itse ajan isolla pyörällä (kuski+pyörä n. 500kg) ja alkuun tuntui tuuli riepottavan, varsinkin kun oli reppu selässä. Puuskittainen tuuli on vähän hankalampi, mutta itse koin "vastaohjauksen" toimivan. Eli pikkasen työntää ohjaustankoa tuulen puolelta ja "nojaa" tuuleen! Mutta kuten sanottu ne puuskat voi olla hieman hankalia, siinä ei vaan kannata hötkyillä vaan hitaasti hartiat rentona tasata vastaohjauksella...


Edit: Epäselvennän vielä, mielikuvana vertaisin otetta tangosta kahdella jalalla seisomiseen, paino on sitten sen tuulenpuoleisella jalalla, tässä tapauksessa kädellä. Tavallaan siis varsinaista ohjausliikettä ei edes tehdä, paino vaan siirtyy tuulen puolelle.

 

[Äksjiiärrä]

Tohon vastaohjaukseen vielä semmonen kommentti, että jos on kovin väljä ajopuku niin äkillinen tuulenpuuska voi tehdä tahattoman vastaohjauksen. Eli tuuli tarttuu sopivasti takin hihaan ja heilauttaa aavistuksen tankoa, jolloin pyörä tekee äkki mutkan.

 

[Juska2000]

Tällöin huomaa, ettei se kovinkaan tuuli kerkeä hommaa kaatamaan vaan viheltelee vaan ja rupeaa vaikka ajamaan yhdellä kädellä, ajatellen samalla että: "Noh! Eikös sieltä muka enempää paukkuja riitä? Antaa nyt tulla vain sitä tuulta, kun kerran aloitettiin!"

Heh, itsellä oli ihan sama homma, kirosin niin perkeleesti vaan että 'anna tulla vaan, et sä mua ojaan pysty puhaltamaan!!!'

Ja oli vielä oikeasti kovat puuskat kun ajoi aukealle metsän siimeksestä, kyllä siinä pelästyi kun piti ohjastaa sinne tuulta vasten eikä ollut vielä ihan oppi menny perille tuossa työntöohjauksessakaan. Pelkkää vartaloa kallistamalla sinne tuulen suuntaan ei kyllä selviä.

 

[Kerma]

Mullon kans tommonen pikkugessu ja olen aloittanut ajelut vasta tänä keväänä. Tuuli ylipäätänsäkin oli alussa iso ongelma, autossa kun ei ollut tarvinnut välittää puuskittaisista sivutuulista yleisestä ajoviimasta nyt puhumattakaan.
Kilometrejä kun tulee lisää (nyt reilut 5 tkm) ja olo ajaessa ei ole enää niin jännittynyt ja jäykkä, ei tuuletkaan haittaa niin paljoa. Rentoutta ajoon saa pitämällä tankin tukevasti reisien välissä ja käsivarret jännittämättä rennossa koukussa, silloin tuulen riepotuksia on helpompi hallita. Sitäpaitsi itse pudotan ajonopeutta alle 8-kymppiin ja haen reitin, jolla ei ole kamalasti peltoaukeamia

 

[Tuppervaari]

ei oo muuten harjoittelusta kii tolla pikku kessulla..siinä on vain sellainen ominaisuus et tuuli meinaa riepotella.
pikkasen auttaa jos jättää takapoksin poies.mut kilsoja lisää ja kyllä siihen tottuu. kuiteskaan, ei tuuli sitä mihkään tieltä nakkaa vaikka siltä saattaa tuntuakkin.

muox..niinku kerma tos sanoikin..reidet tankkiin tiukasti kii eikä yritäkkään alkaa korjailemaan jokaista tuulen aiheuttamaa liikettä.rento ote stongasta ja pitää vain hyväksyä se tosiasia.ajoominaisuudet on hieman erillaiset kuin isolla matkamopolla.pienemmille teille tuulella ja hiukan vauhtia poies

 

[Petsku73]

Kokemuksen myötä noi tuulet ei enää pahemmin haittaa.
Ei niihin enää itse edes kiinnitä pahemmin huomiota, sitä vaan tekee "automaagisesti" tarvittavat korjaukset.
Rennosti vaan. Käytä koko kaistan tila hyväks.

 

[Seikkailu_R]

KMX alle ja pehmeälle hiekalle treenaamaan, hetken päästä ei enää pikku hakeminen ja muljahtelu haittaa...

 

[vetomies]

Kysymys siis sen että voiko jotain tehdä, että sivutuulen vaikutus vähenee ajaessa?

Avovaimolla on tuore A-kortti, ja jostain syystä sivutuuli on sen verran paha ongelma hänelle että nyt on jo ollut ajamatta jonkin aikaa. Viime kerralla ei ollut ulosajo kaukana.

Ajot tapahtuu Suzuki GS500:lla ja Kawa KMX125:lla. Vaikka Gessu on painavampi ja pienempi (ei siis yhtä korkea) niin sillä tuntuu sivutuuli paljon paremmin. Nopeutta ei tartte olla kun 70-80km/h, niin rupee sivutuuli puskee, tämä myös siis silloin kun on suht koht "tavallista" säätä, ei mitään myrskyä siis.

Hommaa pyörä jossa on ajogeometria kohdallaan.

Edit: tarkennetaan sen verran, että sivutuulivastuksen (pinta-ala + vastuskerroin) pitää olla oikeassa suhteessa etujättöön.

 

[Tauski]

KMX alle ja pehmeälle hiekalle treenaamaan, hetken päästä ei enää pikku hakeminen ja muljahtelu haittaa...

se voisi kyllä auttaa

mites muuten ne koeajot???

 

[Daredevil]

Kysymys siis sen että voiko jotain tehdä, että sivutuulen vaikutus vähenee ajaessa?

Ei millään pahalla, mutta jos ei osaa/uskalla kantata sivutuulta vastaan, sitten suosittelen harrastuksen vaihtamista. Ettei lehdessä joku päivä lue; "Motoristi ajautui suoralla tiellä vastaan ajaneen rekan keulaan." Kaikkia ei vaan ole luotu moottoripyöräilijöiksi...

 

[Tuppervaari]

^kannustavaa, etenkin kun

Avovaimolla on tuore A-kortti

kieltämättä inhottavaa on tuollasen kessun rimpuilu puuskittaisessa tuulessa. ei siinä oikein nojailut auta.

tsemppiä.ketään ei ole alunperin luotu mihkään..kaikkeen voi tottua oppia.

 

[Tase1]

Kysymys siis sen että voiko jotain tehdä, että sivutuulen vaikutus vähenee ajaessa?

Avovaimolla on tuore A-kortti, ja jostain syystä sivutuuli on sen verran paha ongelma hänelle että nyt on jo ollut ajamatta jonkin aikaa. Viime kerralla ei ollut ulosajo kaukana.

Ajot tapahtuu Suzuki GS500:lla ja Kawa KMX125:lla. Vaikka Gessu on painavampi ja pienempi (ei siis yhtä korkea) niin sillä tuntuu sivutuuli paljon paremmin. Nopeutta ei tartte olla kun 70-80km/h, niin rupee sivutuuli puskee, tämä myös siis silloin kun on suht koht "tavallista" säätä, ei mitään myrskyä siis.

Hommaa pyörä jossa on ajogeometria kohdallaan.

Edit: tarkennetaan sen verran, että sivutuulivastuksen (pinta-ala + vastuskerroin) pitää olla oikeassa suhteessa etujättöön.

samaa mieltä.. Aikoinani reilu 10 vuotta sitten omistin tollaisen GS500 yhden kesän.. Uutena ostin. Kyllä siinä oli taiteilemista.. isoakovaa  

ajaessa mitä lie kulki niin runko alkoi elämään ja meinasi heittää suoralla tiellä pois satulasta.. Saman meinasi tehdä mutkatiellä kun ajoin sillalle ja siinä oli lievä heitto.. Runko oli kuin magaronia ja meinasi käydä heikosti, vaikka vauhtia ei älyttömänä ollut.. GS sopii kyllä kaupunki kruisailuun mutta ei isolle tielle

Ite vaihdoin sen heti isompaan ja tukevampaan mopoon.. laitoin sitten 750F suzukin.. Kyllä ajaminen muuttui totaalisesti! Lähes samalainen muutos oli kun vaihdoin sen tuohon nykyiseen mopoon kolmen ajo vuoden jälkeen..
Mutta kyllä tuolla GS.llä pääsee hyvin alkuun ja kun muistat tosiaan ottaa ajon rennosti niin kyllä se siitä.. Kun kokemusta tulee niin suosittelisin hieman tulevampaa kampetta alle.