-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
vispaa
- Keskustelun aloittaja koris64
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
Tarkista etupään laakeri. Voi olla löysällä tai kohta entinen. Haulla voi löytää lisää juttua tuosta.
ilmanpaineet , ohjauslaakerin välys tai jos kulunut loppuun ja sit kiristetty ni se pykälä keskiasennossa. eturenkaan kuluneisuus. onko tasapainossa?
autossa ton tuntee ratissa mut harvoin pyörän renkaita painotetaan jälkikäteen. myös vanne voi olla kiero , mut siihenkin toi painotus antaa ainakin lievitystä.
autossa ton tuntee ratissa mut harvoin pyörän renkaita painotetaan jälkikäteen. myös vanne voi olla kiero , mut siihenkin toi painotus antaa ainakin lievitystä.
Hakuja peliin, löytyy paljonkin aiheesta juttua. Ja jos tonni äffästä on kyse niin huono, vääränlainen eturengas tai liian pieni paine renkaassa.
kyl toi rengaskin vaikuttaa itse asiassa tosi paljon , mut jos ei auta ni ohjauslaakeri on sökö. pikku välys aiheuttaa vähemmän ravistusta kuin kulunut laakeri piukalla.
ts. tulee se keskikohdan pykälä.
pyörä keskitulle siten et etupää ilmassa ja sit sarviin kii , jos keskellä pienikin pykälä ,
ni vika on siinä. muista et jos laakeri löysällä eikä pykälää ole ,
se ei tarkoita et laakeri olisi ehjä.
pyörän oma paino muodostaa sen pykälän itse(vääntövoima...)
eli kiristä hieman ja kokeile uudelleen. yleensä löysän laakerin tuntee jarrutuksessa pieninä "napsauksina" käsissä.
ts. tulee se keskikohdan pykälä.
pyörä keskitulle siten et etupää ilmassa ja sit sarviin kii , jos keskellä pienikin pykälä ,
ni vika on siinä. muista et jos laakeri löysällä eikä pykälää ole ,
se ei tarkoita et laakeri olisi ehjä.
pyörän oma paino muodostaa sen pykälän itse(vääntövoima...)
eli kiristä hieman ja kokeile uudelleen. yleensä löysän laakerin tuntee jarrutuksessa pieninä "napsauksina" käsissä.
Oli samoja kokemuksia -96 cebarilla. Uudella renkaalla ongelmaa ei esiintynyt, mutta jo 2-3000 km jälkeen alkoi juuri noissa nopeuksissa väpättämään. Monia selityksiä kuulin, mutta uskon kuitenkin asiantuntevan huoltomiehen lausuntoon jonka mukaan pyörän runko on suunniteltu liian "löysäksi" jolloin se alkaa elämään määrätyssä nopeudessa. Uudessa renkaassa profiili on vielä pyöreä, jolloin vaikutus on vähäinen. Joten lienee tyyppivika.
