Näinpä. Ei se vaikeaa ole, mutta apua tarvitset isommilta vahingoilta välttyäksesi. Tsekkaat ja kyselet siinä samalla, niin ehkä seuraavalla kerralla selviät ilman apujakin.
On tainnut aika vähän räpläillä jos ei löydä venttiilejä...Mies on kyllä jeesaamassa ja jonkun verran noita pyöriä räpläilly, mutta jostain syystä ei tiedä mistä löytyy tästä moottoripyörästä venttiilit ja se mistä sen sen säätö katotaan
Ei se Viragon venttiilien säätö mitään ihmeellistä ole. Tarvitaan sopivat työkalut, tieto mitä pitää tehdä ja hivenen kärsivällisyyttä. Niinkuin aikaisenmmin kirjoitin se takapytyn pako on veemäinen, en muista pitikö akkukotelo irroittaa. Koko hommaan menee reilu tunti kaikkineen. Ei läheskään niin veemäinen homma kuin 750-800 Intruder tai VXMies lopulta löysi kyllä paikat mutta se toinen kansi oli niin vaikeassa paikassa, että vaikka akunkin poistin en saanut kuin yläruuvin irti. Sitten mies väitti että niitä on vielä pari lisää ja mun täytyy purkaa puoli moottoria. Sitten mulla meni hermot ja laiton osat paikoilleen ja tilasin tänään korjaamolle ajan. Harmittaa vaan kun rahat tiukilla kun just vaihdoin isompaan ja siitäkin velkaa jäljellä. Olisi niin helppoa ja tulisi halvemmaksikin jos osaisi itse tehdä noi yleisimmät huollot. En kyllä ymmärrä miksi se toinen kansi on pitännyt laittaa niin vaikeaan paikkaan. Miten sen alaruuvin saa avattua ja vielä säätääkin jotain kun se on niin vaikeassa paikassa.
Ja kiitos tosi paljon neuvoista !!!
