Vilkun käytöstä taas

[CebariTonni]

Tämä nyt ei ihan suoranaisesti liity moottoripyöriin, mutta olin tuossa ajelemassa ja ajelin Sörnäisten rantatietä pitkin siinä autojonon mukana. Viereisellä kaistalla ajoi auto, noin puolen auton mitan edellä minusta, välillä koko auton mitankin. Katselin syrjäsilmällä kuinka kuski kuikuili sivuikkunasta ja peilistä puol paniikissa että josko pääsis keskikaistalle siihen minun eteen tai mahdollisesti taakse kun ulommainen kaista "päättyy" kulosaarensillan alussa. Tätä kuikuilua ja ratin takana pyörimistä kesti pitkän matkaa, kunnes jossain kauempana edessä joku tötöili ja sinne tuli isompi rako, jonne kaveri sitten kiihdytti vauhdilla.

Mikä hel****i siinä on että ei voida sitä vilkkua laittaa päälle jos halutaan vaihtaa kaistaa  

. Kyllä aina joku ritari antaa tietä tai tekee rakoa liikenteen sujuvuuden ja toisten huomioon ottamisen vuoksi. Itsekkin annan aina tietä, olin autolla tai pyörällä, kunhan vain se joku osoittaa kääntymis tai kaistanvaihto tarpeistaan vilkun kanssa.

Onko niitä muitakin vilkun käyttöä vastaan kuin ne jotka ovat siinä vilkun käyttö tietoiskussa, joka pyörii nyt telkkarissa? Näköjään  

Sainpahan taas vuodattaa....

 

[MattiR]

Jos siltä oli vilkun lamppu kärähtänyt ...

Noita lamppuviallisia on tavattoman paljon ...

Jos satutte pääsemään juttuetäisyydelle niin voi huomauttaa, että
"Hei, sulla on lamppu mennyt rikki."
"Kuin niin .. ja mikä?"
"Vilkku ei näyttänyt toimivan."

 

[Salmon]

eikös se vaan ole täällä suomenmaassa yleinen käytäntö, että vilkku laitetaan päälle vasta sitten kun on eturenkaat linkussa, jos sittenkään

 

[Hentunliisa]

Täällä kehäkolmosen ulkopuolella päasiassa ajelevana olen huomannut että vilkku kuluu jos sitä käyttää... ja jos vilkutat kaistanvaihdon merkiksi, niin takana tuleva tasan tarkkaan pitää huolen siitä ettet ainakaan hänen eteensä pääse tulemaan... Mutta kun tullaan kehäkolmosen sisäpuolelle ja laitat vilkun osoittaaksesi että olet kaistaa vaihtamassa, niin aina sieltä tilaa annetaan... Ainakaan itselleni ei oo kertaakaan sattunu tilannetta etten olisi kaistaa saanut ajoissa vaihdettu. Tää on toiminut jopa Mannerheimintiellä iltäpäiväruuhkassa.

 

[MattiR]

Mutta kun tullaan kehäkolmosen sisäpuolelle ja laitat vilkun osoittaaksesi että olet kaistaa vaihtamassa, niin aina sieltä tilaa annetaan...

"Ainasta" en tiedä, mutta tilanne on kohentunut aivan
olennaisen paljon viimeisen 10v aikana. Ehkä on tajuttu,
että ei todellakaan ole mikään valtakunnansalaisuus minne
on kääntymässä. Näissä ruuhkissa (joita ei ole nyt kesällä?)
ei ole mitään mieltä olla päästämättä muita väliin ... varsinkin
kun itse joutuu tunkemaan muiden sekaan yhtenään. Ehkä
on tajuttu hiljalleen, että auttamalla muita auttaa myös
itseään. On todella valitettavaa mikäli näin jo hiljalleen ala
olla muuallakin Suomessa.

 

[Hentunliisa]

Mutta kun tullaan kehäkolmosen sisäpuolelle ja laitat vilkun osoittaaksesi että olet kaistaa vaihtamassa, niin aina sieltä tilaa annetaan...

"Ainasta" en tiedä, mutta tilanne on kohentunut aivan
olennaisen paljon viimeisen 10v aikana. Ehkä on tajuttu,
että ei todellakaan ole mikään valtakunnansalaisuus minne
on kääntymässä. Näissä ruuhkissa (joita ei ole nyt kesällä?)
ei ole mitään mieltä olla päästämättä muita väliin ... varsinkin
kun itse joutuu tunkemaan muiden sekaan yhtenään. Ehkä
on tajuttu hiljalleen, että auttamalla muita auttaa myös
itseään. On todella valitettavaa mikäli näin jo hiljalleen ala
olla muuallakin Suomessa.

En mäkään ainasta tiedä, mutta ainakin allekirjoittaneen kohdalla näin on käynyt, eli kertaakaan ei ole omalle kohdalle sattunut etten olisi ajoissa päässyt kaistaa vaihtamaan...
Vaan tulkaapa tänne HML:n nurkille ajelemaan, täällä asenne on se että pysähdy ja odota että toiselta kaistalta on autot loppu, väliin et tunkee  

Itse kun sen tietää paikallisena, osaa sopeutua ja etsiä ajoissa sen kaistanvaihdon, mutta muualta tulleille tää on varmaan aika kiva seutu ajaa, tilaa ei anneta!!  

Toivottavasti ei johdu hämäläisten hitaudesta, siitä että tajutaan vasta kilometrien jälkeen että ehkä se yks punanen volvo olisikin tahtonut vaihtaa kaistaa, eikä muuten vaan ollut unohtanut vilkkua päälle  

 

[tr1976]

Paljon näkee uusia ja hienoja autoja joista ei voi olla kaikki kolme polttimoa sivulta palaneina, mutta kuitenkin kääntyilevät risteyksissäkin ilman vilkkua, ja antavat odottaa itseään kolmion takana. Mun mielestä tästä pitäisi rankaista liikenteen vaarantamisesta vähintään yhtä paljon kuin jostain ison ylinopeuden ajamisesta. Ja jos vilkut on palaneet niin ei pitäisi lähteä ajelemaan sillä pelillä mihinkään, ja katsastukseen jos jää kiinni. Näitä vilkunsäästäjiä just pitäis ratsata eikä mitään kovaäänisiä pakoputkia (kuinka moni on ajanut kolarin liian kovan metelin takia?)

Ja toinen mikä pistää käämit sauhuamaan on liian pienet turvavälit. Jos joku roikkuu takana ilman ohitusaikeita, itse pudotan nopeuden vastaamaan turvaväliä, enkä suinkaan yritä pidentää sitä. Todella tehokasta kun sen tekee pikkuhiljaa...

 

[CebariTonni]

Täällä kehäkolmosen ulkopuolella päasiassa ajelevana olen huomannut että vilkku kuluu jos sitä käyttää... ja jos vilkutat kaistanvaihdon merkiksi, niin takana tuleva tasan tarkkaan pitää huolen siitä ettet ainakaan hänen eteensä pääse tulemaan... Mutta kun tullaan kehäkolmosen sisäpuolelle ja laitat vilkun osoittaaksesi että olet kaistaa vaihtamassa, niin aina sieltä tilaa annetaan... Ainakaan itselleni ei oo kertaakaan sattunu tilannetta etten olisi kaistaa saanut ajoissa vaihdettu. Tää on toiminut jopa Mannerheimintiellä iltäpäiväruuhkassa.  

Tuohon kehäkolmosen ulkopuolis juttuun en voi oikein kommentoida, kun ei sellaista varmaa faktaa ole muistissa, mutta joka päivä työmatkat kehä ykkösen ruuhkassa ajaneena, tosiaankin täytyy sanoa miten upeasti saa aina tilaa kaistanvaihdoissa tai rampilta kehälle tultaessa. Vetoketju ilmiöt toimii aivan uskomattomalla tavalla. Toki täälläkin löytyy niitä jotka hivuttaa välin umpeen kun vilkku laitetaan päälle, mutta sanoisinko että suuri vähemmistö.

 

[HiTec]

Paljon näkee uusia ja hienoja autoja joista ei voi olla kaikki kolme polttimoa sivulta palaneina, mutta kuitenkin kääntyilevät risteyksissäkin ilman vilkkua, ja antavat odottaa itseään kolmion takana.

No siinähän se jo tulikin - niillä on osarit yhä vilkuista maksamati

 

[SamiN]

eikös se vaan ole täällä suomenmaassa yleinen käytäntö, että vilkku laitetaan päälle vasta sitten kun on eturenkaat linkussa, jos sittenkään

Näinpä..

Järjestyshän menee esim kun käännytään sivutielle:
1. jarruta
2. käännä
3. vilkuta

 

[kale]

Täällä kehäkolmosen ulkopuolella tuntuu olevan hyvin yleistä, että jarrutellaan ja hidastellaan pikatiellä jo pari kilometriä etukäteen ja vasta kääntyessä laitetaan vilkku päälle. Muuten tuo ei haittaa mitenkään, mutta kun pinnani ei aina ole maailman pisimmästä päästä ja en mielelläni ajele pikatiellä kahdeksaakymppiä satasen alueella kenenkään perässä, vaan menen mielummin ohi. Se vaan on melko kehno homma, jos kesken ohituksen ohitettava räppäsee vilkun päälle ja kääntyykin nokan edestä johonkin pikkuiselle metsätielle tms. Yleensä pyrin ohitukseen lähtiessä katsomaan, ettei kohdalla olisi sivuteitä, mutta välillä voi joku pikkutien risteys jäädä huomaamatta. Joskus autokoulussa kehotettiin ensin laittamaan vilkku päälle ja vasta sen jälkeen jarruttelemaan, että muut tielläliikkujat tietävät mitä olet aikeissa tehdä. Voi olla, että käsitin sit väärin, mutta näin olen itse tottunut tekemään

 

[jyk4]

PK-seudulla kyrsii suunnattomasti kun vilkkuja ei käytetä risteyksissä. Selkeyttäisi liikennettä vaikka olisitkin kaistalla mistä voi vain kääntyä.

Esimerkkinä tilanne kun olin kääntymässä vasemmalle risteyksessä, vastaan tuli bussi joka oli ajamassa suoraan, ja sen minusta katsottuna vasemmalla puolella odotteli samoissa valoissa audi. Olisin kerennyt hyvin pyörällä ennen bussia kääntyä kun vihreät syttyi (tiellä mihin olin kääntymässä oli 2 kaistaa yhteen suuntaan, molemmista suunnista kääntyville siis oma), mutta en uskaltanut koska en voinut tietää tuleeko audi suoraan vai kääntyykö se. Noh kääntyihän se mutta vilkkua ei kyllä käyttänyt..

Tekisi mieli ajaa perästä ja kysyä kun vilkkujensäästelijä tulee ulos autosta että onko vilkku rikki.. Saisi posliinit hyvän sakkokertymän kun kirjoittelisivat sakkoja noista vilkun käyttämättömyyksistä

Monesti ihmettelee että mitä se auto hidastelee kun ajaa auton perässä, jaaa se kääntyikin oikealle, tieltä missä EI ole erikseen kääntyvien kaistaa.


Se on myös totta pk-seudun ulkopuolella jos suunnittelet kaistanvaihtoa ja laitat vilkun päälle niin harva tekee tilaa

 

[Rasenger]

PK-seudulla kyrsii suunnattomasti kun vilkkuja ei käytetä risteyksissä. Selkeyttäisi liikennettä vaikka olisitkin kaistalla mistä voi vain kääntyä.

Sama täällä pohjoisessa. Muuten kyllä vilkutus toimii mutta Raahenkin ainokainen risteys jossa ei ole liikennevaloja mutta on oma kaista kääntyville, on melko kinkkinen. Monesti käy niin että kääntymäkaistalla menee hirveä letka, muualla ei ketään mutta ylitse ei aina uskalla lähteä koska vilkkuja ei näy.

Tulipa mieleen että sekin on ainakin ajatuksena ärsyttävä että kytätään jossain kylätien ja valtatien risteyksessä, jos autoja tulee joka suunnasta niin ei sitä vilkkua tietenkään käytetä. Sitten kun pääsee liikkeelle niin väläytetään mallin vuoksi vilkkua vaikka se ei enää kenenkään mieltä lämmitä kun auto on jo liikkeessä.

Valitettavasti oma isäni harrastaa tätä, joten pitäisikin joskus saarnata asiasta.

 

[HarriS]

Entäs se kun tulet vilkkaalle kadulle T-risteykseen kääntyäksesi vasemmalle. Oikealta tulevien puolesta ehtisi. Vasemmalta tulee sitten se, joka laittaa vilkun oikealle viime tipassa (jos ollenkaan) ja siinä meni sekin mahku päästä kääntymään.

 

[MattiR]

Vilkuista .. Saksassa tuli nähtyä aika usein ja varsinkin tuhruisissa keleissä, että porukka lähti ohittamaan ihan hirveän aikaisin verrattuna meidän suomalaisten käytäntöön, jossa ensin kerätään ohitusvauhtia ja sitten ilman mitään vilkkua tempaistaan äkkinäisesti ohituskaistallle aivan viime hetkellä ennen kuin rysähtää edelläajavan takakonttiin.

Siellä näki USEIN myös, että vilkku laitettiin valmiiksi jo, kun suunnittelivat vasta ohitusta ja sitä vilkutusta jatkettiin koko ohituksen ajan vaikka ohitettavana olisi ollut pitempikin letka. Sitten tietenkin vilkuteltiin palattaessa takaisin varsinaiselle ajokaistalle oikealle. Noilta teillä ei voinut kääntyä mistään vasemmalle, kuten ei muuten voi meidänkään vastaavanlaisilta teiltä, joten alkeellisintakaan erehdyttämisen vaaraa ei vain kertakaikkiaan voi olla, että joku todellakin olisi vasemmalle kääntymässä.

Tästä oli mielestäni seuraavat hyödyt:
- selkeästi näki, että ohittaminen oli kesken
- tuo prosessi näkyy pitkälle ja toimii samalla
muille "varoituksena"
- että ohittaja saattoi sammuttaa vilkkunsa, hänen
oli palattava varsinaiselle ajokaistalleen .. siis
oikealle takaisin

Meillähän tuo ei liene sallittua - tietenkään.
Meillähän Helsingistä lähtevät sijoittuvat vasemmalle ajokaistalle vaikka muilla kaistoilla ei olisi ketään mailla eikä halmeilla .. ja ihan vaan varmistaakseen, että varmasti ovat oikein sijoittuneita, kun jo Kemijärvellä pitää kääntyä vasemmalle. Tuo juuri, että vasemmalla pitäisi vilkun tiksuttaa koko ajan, estäisi mielestäni tuon aivan turhan vasemmalla roikkumisen. Tämähän ei tietenkään koske ruuhkia, joita silloin tällöin esiintyypi .. silloin ei tietenkään tarvitsisi kaiken aikaa vilkutella. Minä en ole ikinä oikein ymmärtänyt noita vasemmallaroikkujia. Niitä näkee usein myös motareilla vaikka motareilla ei nimenomaan ole sallittua jatkuva vasemmalla ajaminen ilman ohitustarkoitusta - sanoi LP:n motokuski, kun kysyin, että miksi v*itussa ne eivät käy niiden kimppuun .. eihän tuo siihen mitään osannut virkkoa .. ei ollut vissiin määrärahoja ..

 

[Pave.]

eikös se vaan ole täällä suomenmaassa yleinen käytäntö, että vilkku laitetaan päälle vasta sitten kun on eturenkaat linkussa, jos sittenkään

Näinpä..

Järjestyshän menee esim kun käännytään sivutielle:
1. jarruta
2. käännä
3. vilkuta

Oikeastaan tuosta tulikin mieleen, että mistä tietää sen että pitkään maantiellä edellä ajanut (rajoitusten mukaan) henkilöauto on kohta kääntymässä oikealle/vasemmalle?

Paria kilometriä ennen risteystä sen vauhti alkaa tippumaan reilusti alle sallitun nopeuden.....
vajaa sata metriä ennen risteystä syttyy jarruvalot....
Vilkku syttyy kun jo ollaan kääntymässä...

 

[Guest]

eikös se vaan ole täällä suomenmaassa yleinen käytäntö, että vilkku laitetaan päälle vasta sitten kun on eturenkaat linkussa, jos sittenkään

Näinpä..

Järjestyshän menee esim kun käännytään sivutielle:
1. jarruta
2. käännä
3. vilkuta

Oikeastaan tuosta tulikin mieleen, että mistä tietää sen että pitkään maantiellä edellä ajanut (rajoitusten mukaan) henkilöauto on kohta kääntymässä oikealle/vasemmalle?

Paria kilometriä ennen risteystä sen vauhti alkaa tippumaan reilusti alle sallitun nopeuden.....
vajaa sata metriä ennen risteystä syttyy jarruvalot....
Vilkku syttyy kun jo ollaan kääntymässä...

Ja se vilkkukin syttyy ihan vain siitä syystä kun sormi käy vahingossa vilkkuviikseen kun rattia kääntää...

Vilkun käytössä on kyllä monellakin parantamisen varaa. En väitä että itekkään nyt mikään täydellisyys vilkun käytössä olisin mutta kuitenkin. Liikenne ympyröissä monesti näkee kun tullaan ympyrään niin vilkutetaan keskelle ympyrää. Ja sitten kun poistutaan ympyrästä niin ei sitä vilkulla näytetä että ollaan poistumassa. Tai sitten ei sitä vilkkua käytetä ollenkaan.

 

[SamiN]

Liikenne ympyröissä monesti näkee kun tullaan ympyrään niin vilkutetaan keskelle ympyrää. Ja sitten kun poistutaan ympyrästä niin ei sitä vilkulla näytetä että ollaan poistumassa. Tai sitten ei sitä vilkkua käytetä ollenkaan.

No ei se mitään, mutta toissapänä vanhempi naishenkilö tempas kiertoliittymästä tyynesti ilman villkkua suoraa vasemmalle ja jatkoi siittä sitten 200m vastaantulevien kaistaa (koroke vielä kaistojen välissä!) kääntyen sitten kaupan pihaan vasemmalle. Onneksi ei tullut vastaan ketään.

 

[Pecos]

Kyllä aika usein joko kotilolla tai mopolla saa mietiiä että mihin hemmettiin se edellä ajava meinaa mennä... selkeästi kahteen suuntaan haarautuvalla tiellä porukka joko laittaa vilkun viime hetkellä tai ei ollenkaan... pakko aavistella liikkeistä että mihin toi on menossa. Itse laitan vilkun aina ajoissa jottaa perässä tuleva tai edessä oleva tietää minne olen menossa.

Ja aika helppoa se villku on päälle laittaa... stadissa autokoulussa opetettiin ryhmittymään ja käyttään vilkkua, täällä kehitysalueella se ei kai kuulu ohjelmaan

 

[Medic]

Vilkuista .. Saksassa tuli nähtyä aika usein ja varsinkin tuhruisissa keleissä, että porukka lähti ohittamaan ihan hirveän aikaisin verrattuna meidän suomalaisten käytäntöön, jossa ensin kerätään ohitusvauhtia ja sitten ilman mitään vilkkua tempaistaan äkkinäisesti ohituskaistallle aivan viime hetkellä ennen kuin rysähtää edelläajavan takakonttiin.

Juuri näin.. jos ei saksalaisista muuten kannata ottaa mallia, niin autoilussa ehkä, ainakin maantieajon suhteen. Osaavat nim. ainakin vilkkuja käyttää. Muutenkin siellä on sellainen meininki, että muita varoitetaan omista aikeista, kuten esim. autobahnilla jos joutuu jarruttamaan ja hidastamaan vauhtia olennaisesti, lyödään hätävilkut päälle. Tässähän on tietty ajatuksena se, että jos takaa tulee farkkubemari 250km/h, niin osaisi hiljentää, ennenkuin tulee niskaan.

En tiedä ko. esimerkistä, olisiko tuollainen hätävilkun viljely Suomessa laillista, mutta tällaisesta asennoitumisesta voisi kyllä ottaa mallia, että ilmoitetaan muille ajoissa omista metkuista.

Tämähän ei vaikuta näihin reviirinpuolustajiin millään lailla, jotka eivät väistä kirveelläkään. Mutta itse jos näen kaverin selkeästi hakevan tilaa viereltä ta suunnittelevan kääntymistä, katselen omat linjani sillai, etten ainakaan haittaa tätä prosessia, mahdollisuuksien mukaan tarjoan tilaakin. Suomessa ei niin tiukassa ole tiekilometrit, ettei me kaikki sinne mahduttaisi.