Vieläkö joku muistaa tämän kaunottaren?

[Earache]

Tuli tässä mieleen kun ducatti poijaat kuolaa nyt non stoppina 999r:ää, mahtaakohan enää kukaan muistaa vahaa hondan luomusta nimeltä NR 750? tämä pyörä on mielestäni taideteos,olen kerran nähnyt kyseisen mopon livenä espanjassa ja voin sanoa että jalat meinasivat lähteä alta

mielestäni pesee esim.999r:n 100-0,ja kyseinen kapine esiteltiin yli 10 vuotta sitten,ja hondan tapaan siinä oli jotakin uutta tekniikkaa,hinta vaan oli melko suolainen..

 

[santtu-cbr]

mielenkiintoinen mäntä/veivi paketti..

eikä hassumpi muutenkaan!

 

[Earache]

Katsoin just mobile.de:stä ja sieltä löytyi 1kpl kyseistä pyörää vuosimalli 1993 ja hinta 40 000€!,ostaisin HETI jos olisin rikas

klicks

 

[jukepoksi]

Se on silti vain honda

Lievästi sanottuna "muhkea" perä

 

[verner]

Varmasti ollut makea peli silloin, kun vaari öljylampun osti. Onko siinä höyrykone?

Löytyiskö mitään tuoreempaa

 

[verner]

Älkää nyt ymmärtäkö minään merkkivittuiluna, mutta mikähän muu pyörä tuosta tulee mieleen...

 

[KenuXX]

Kyllä muistan, kaivoin esille MP-lehden vuodelta -92, jossa on 4 sivun testi tuosta kaunottaresta.
Elikkäs kone on 90-asteen V4, 32 venttiiliä,
puristussuhde 11,7:1, poraus 75,3mm, tehoa noin 125hv/14000r/min ja kuivapaino 222,5kg.
Maksoi aikanaan yli 500000mk  

Kovasti kehuvat pyörää, varsinkin jousitusta.
Mun mielestä edelleen yksi kauneimmista pyöristä!  

Lisätään vielä se, että NR 750 valmistettiin vain 500kpl erä...

 

[kawajack]

Elikkäs kone on 90-asteen V4, 32 venttiiliä

Tämä on tosiaan insinööritaiteen mestarinäytös, koska toiminnallisesti moottori on V8, mutta sylinterit on paritettu, koska silloin oli jossain sen ajan superbike-mitälie säännöissä sylinterilukuun suhteutettu minimipainosääntö, ja Honda keksi tämän ovelan tavan kiertää sääntöä, koska kellekään ei edes mieleen juolahtanut, että joku voisi tehdä tällaisen konstruktion. Sääntöön taisi myös kuulua ralliluokitussääntöjen tapaan joku minimisarjamäärä (500 kpl???) valmistettuja yksilöitä, siksi niitä tehtiin myös yleiseen "myyntiin". Tuollaisen sylinterin, männän ja männän renkaiden valmistaminen on jo maksanut mansikoita&maltaita, siitä tuo huima hintalappu.
Sanokoon ducatistit mitä vaan, mutta kyllä tässä kohdin on moottoripyörän moottorikonstruktiossa  

 paikka, jos missä!!! (sitäpaitsi Ducatin konstruktiot on nekin jo aika ikiaikaisia...

)

 

[Earache]

Se on silti vain honda

Lievästi sanottuna "muhkea" perä

Hahaa, jotakin tämmöstä osasinkin odottaa juuri jukeboxista soivan ,kannattaisi vähän katsoa laitetta pintaa syvemmälle

 

[Earache]

Varmasti ollut makea peli silloin, kun vaari öljylampun osti. Onko siinä höyrykone?

Löytyiskö mitään tuoreempaa

niin,vaari taisi samalla vahingossa keksiä ducatin,mutta vaarilla ei valitettavasti ollut lapsia jotka olisivat lähteneet edelleen kehittämään hänen luomustaan

 

[KenuXX]

kannattaisi vähän katsoa laitetta pintaa syvemmälle

No katsotaan sitten  

 

[Earache]

kannattaisi vähän katsoa laitetta pintaa syvemmälle

No katsotaan sitten

Voi kun voittaisi lotossa,tietäisin kyllä mitä ostaisin

40t€ ja mopo lähtisi saksasta tulemaan,mutta mitäköhän sanoisi tulli/verottaja setä, mika tama ole? vertaisivatkohan vanhaan vf 750? verot 500€

 

[KenuXX]

Voi kun voittaisi lotossa,tietäisin kyllä mitä ostaisin

40t€ ja mopo lähtisi saksasta tulemaan,mutta mitäköhän sanoisi tulli/verottaja setä, mika tama ole?  vertaisivatkohan vanhaan vf 750? verot 500€

Sama täällä, kyllä tuo NR750 sen verran "eksoottinen" laite kuitenkin on!
Voi olla et tulli/verosetä tippuis tuolilta, se 500€ kuullostaa ihan kohtuulliselta  

 

[wekkuli]

Älkää nyt ymmärtäkö minään merkkivittuiluna, mutta mikähän muu pyörä tuosta tulee mieleen...

Öhöm ja kröhöm... ulkonäöllinen yhteneväisyys 916-Ducatiin ja sen seuraajiin on tosiaan ilmeinen. Rehellisyyden nimissä ja Hondalle tunnustusta antaen täytyy kuitenkin todeta yks kiusallinen pikku juttu:

NR750 esiteltiin 1991, Ducati 916 taasen vuonna 1993...

 

[rg500-ex]

osaa se japsikin tehdä kalliilla mopoja
NR=never ready

 

[Talttapää]

Lievästi sanottuna "muhkea" perä

Sama. Aivan järkyttävä peräkoppa - tuonne on varmasti saanut kätevästi kypärän talteen kun on poikennut kahvilla.

Perää lukuunottamatta ulkoasu on kyllä kestänyt aikaa ihan mukavasti. Moottorikonstruktion huoltokulutkin ovat varmasti näin monen vuoden jälkeen ihan jeppistasolla.

 

[jukepoksi]

Se on silti vain honda

Lievästi sanottuna "muhkea" perä

Hahaa, jotakin tämmöstä osasinkin odottaa juuri jukeboxista soivan ,kannattaisi vähän katsoa laitetta pintaa syvemmälle

Niin, oli pakko

No kyllähän tuo omalla tavallaan hieno laite on, ja varsinkin ilmestyessään näytti hyvältä.


Edit. turhaa toistoa

 

[ducati851]

hieno laite,en tarkkaan muista mutta eikö toi jääny haaveeksi kisakoneena juur noiden mäntien muodon takia?(männänrenkaan venymä pitkällä sivulla,kun kuumenee)jostain silloisista moottoritesteistä muistelisin lukeneeni.On varmaan ollu kyrväkkäät saundit tos laittees.

 

[teme77]

On varmaan ollu kyrväkkäät saundit tos laittees.

Juu...samaa mietin itse. Mahtavan näköinen laitos kaiken kaikkiaan. Ottaisin heti, jos saisin.

 

[Guest]

hieno laite,en tarkkaan muista mutta eikö toi jääny haaveeksi kisakoneena juur noiden mäntien muodon takia?

Hondan ovaalimäntäinen nelitahtiraaseri NR500 kilpaili RR:n kuninkuusluokassa ilman sanottavampaa menestystä '79-'82. Vasta NSR500:n kaksitahtitekniikka ja Freddie Spencer alkoivat sitten tuoda mainetta ja kunniaa 80-luvun puolivälistä alkaen.