VFR -97 jarruletkuasiaa ...

[Kemppi]

Asentelin VFR:ään juuri samanlaisen Goodridgen sarjan, minulla oli kyllä mukana tuo tuplapulttikin. Laitoin suoremman pään lähemmäksi kahvanpuolta kun ne siinä järjestyksessä paremmin sopivat.

Omituinen ongelma kuitenkin tuli, en saanut etupäätä millään ilmattua kuntoon

?? Molemmilta puolilta virtaa ilmausruuveista kirkas neste (kahva pohjassa jopa pumppaamatta), mutta silti kahva on täysin tunnoton kun vetää ilmausruuvit kiinni. Missä ilmaa vielä voi olla vai menikö kahvan työsylinteri jotenkin vituralleen? Jarrusylinterit painoin sisään, joten ei sielläkään pitäisi ilmaa olla?

Takajarru toimii OK, ja muuttui paljon tunnokkaammaksi, se on aiemmin ollut kovin kumipallomainen.  

 

[killa]

Kemppi, kiitos vinkistä. Tuplabanjopultin saapumista vielä odotellaan...

Hyvä tutoriaali ilmaamisesta, ja vieläpä nimen omaan VFR:n teräspunosletkusarjan, on täällä

 

[killa]

en saanut etupäätä millään ilmattua kuntoon

Saitko Kemppi etujarrutkin ilmattua, vaatiko mitä taikatemppuja? Minkälaiset kiinnikkeet muuten laitoit letkuille vai ihan vaan alkuperäiset + nippusiteet?

Minun settini puuttuvaa banjopulttia lähdettiin ilmeisesti hakemaan Tiibetistä tai muualta kaukaa, kun ei ole vieläkään tänne asti eksynyt... On kyselty...

 

[Kemppi]

Ilmaukseen auttoi kahvitauko ja varsinaisesti sitten se, kun otin yläpään irti kokonaan ja sain kallistelemalla/koputtelemalla/heruttelemalla ilmakuplat pikkuhiljaa pois. Toivottavasti kohta pääsee testaamaan ajotuntumaa.

 

[killa]

Nyt on omatkin punosletkut paikallaan. Ruuttasin nesteet sisään satuloista päin ruiskulla, joten ilmauksessa ei tullut kummempia ongelmia.

Paikallisesta sekatavarakaupasta pennillä ostetut letkunpidikkeet istuivat lokariin aivan täydellisesti, kuva. Letkut vedättelin kahdesta alemmasta alkuperäisen letkuston "lenkistä" läpi ja niistä ylempään vetäsin nipparilla varmistuksen.

Äkkiseltään näytti siltä että sain letkut niputettua niin, ettei mikään ahdista eikä etenkään hierry kulmiin ja joustoja vartenhan noissa on varaa "riittävästi". Pitää vielä tutkia tilanne uudestaan kunhan katteet on kiinni.

 

[ToKm]

Onko kukaan VRF:ään 94-97 vaihtanut takajarrulle teräsletkua?

Jarrupolkimen sylinteristä lähtee letku jarrusatulaan ja toinen letku nestesäiliöön ylös. Tuo varsinainen paineletku eli jarrupolkimen ja satulan välillä on banjoilla tehty niinku pitääkin ja säiliöön menevä on ihan Hondan omaa liitintä.

Tässä varsinaisessa paineletkussa (satulan ja polkimen välillä) jarrupolkimen päässä oleva banjoliitin näyttää paikallaan katsottuna erikoiselta ja erikokoiselta kuin yleensä. Passaako tähän suoraan tarvikebanjot vai onko se Hondan omaa tuotantoa myös? Siinä liittimessä on myös lukitus tappi eli estää liittimen kiertymisen toiseen suuntaan mm. kiristettäessä.