Elikkä tänään kävin hakemassa/tekemässä sen verohakemuksen vai mikäs sen nimitys onkaan. Olin kuullut että kannattaa pistää siihen lappuun että ajokilometrit ei tiedossa joten tulli sitten laskee että noin 6000km vuodessa ajettu ni mun pyörällä se tekisi 90000km. No pistin sen ja sitten sanottiin että kannattaa laittaa että kunto huono. No pistin siihenkin ruksin ja kun pääsin luukulle ni kaikki hyvin kunnes se huomas nuo yllämainut ruksit ja kohdat johon tullivirkailija sitten tokaisi että mennään katsomaan sitten sitä siun pyörääsi ja sen kuntoa. No eihän mulla sitä mukana ollut ku lukemieni juttujen perusteella ei sitä tarvinnut viedä sinne. Ja sitten se sanos että en voi laittaa kuntoa huono koska heidän tarvii se katsoa läpi ja kuvata se sitten. No eihän se tietenkään missää huonossa kunnossa ole mutta kilometrit siinä mittarissa ei pidä paikaansa, mutta en pysty sitä todistamaan mitenkään koska pyörän kunto vastaa ajettuja kilometrejä.?!!?...en sitten tiiä vai onko mahdollista jostain saada tietoon kyseisen pyörän ajokilometrit? joka tapauksessa en jaksa odotella enkä vetkutella joten pistin sitten että pyörän kunto normaali ja mittarilukemaan sen 24000km.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Verohakemus ja sen sisällöstä
- Keskustelun aloittaja Joneone
- Aloituspäivä
Heh, äärimmäisen hyvä termi tuo "verohakemus". Jotta saa maksaa veroa, pitää tehdä hakemus...
Leikki sikseen, kyseessä on veroilmoitus. Siihen kuuluu periaatteessa laittaa kaikki tiedot, jotka tulli tarvitsee voidakseen verottaa pyörän "oikein".
Kunto ja ajokilometrit vaikuttavat verotusarvon määräytymiseen. Verotusarvo puolestaan on samanlaisen pyörän käypä arvo Suomessa. Jos on ajettu paljon ja peli on huonokuntoinen, on sen arvokin tietysti matalampi kuin vähän ajetun ja hyväkuntoisen.
Käytännössä homma menee kai niin, että ns. normaalitapauksessa tulli ei sen enempää tarkasta pyöriä. Jos ilmoittaa pyörän huonokuntoiseksi, niin silloin tarkastus tehdään. Samoin pyörä kuvataan, jos se sattuu olemaan Harley-Davidson, sillä niihinhän liittyy kaikkiin jotain rikollista...
Ajokilometreistä on annettu tullin oma ohje, jonka mukaan mittarinlukema ei yksinään kelpaa näytöksi todellisista kilometreistä. Jos muuta näyttöä ei ole, sovelletaan ns. keskimääräistä vuotuista ajosuoritetta, joka prätkille on 7300 km/vuosi. Kuten tämäkin tapaus muiden mcmiehen tietoon tulleiden ohella osoittaa, käytännössä tulli jättää noudattamatta omia ohjeitaan verovelvollisen vahingoksi: jos mittarinlukema on pienempi kuin keskimääräinen ajosuorite kerrottuna pyörän iällä, se yllättäen kelpaakin näytöksi ja verotusarvo muodostuu korkeammaksi. Jos taasen mittarinlukema on keskimääräistä ajosuoritetta suurempi, ohjetta on sovellettu, ja kas: verotusarvo on korkeampi.
No, tullin tilastoista voisi päätellä, että yleisesti ottaen verotusarvot ovat olleet kohdallaan. Silti on yllättävän paljon tapauksia, joissa verotusarvo on selvästi korkeampi kuin pitäisi. Olisikohan kirveellä mahdollisesti töitä...
Leikki sikseen, kyseessä on veroilmoitus. Siihen kuuluu periaatteessa laittaa kaikki tiedot, jotka tulli tarvitsee voidakseen verottaa pyörän "oikein".
Kunto ja ajokilometrit vaikuttavat verotusarvon määräytymiseen. Verotusarvo puolestaan on samanlaisen pyörän käypä arvo Suomessa. Jos on ajettu paljon ja peli on huonokuntoinen, on sen arvokin tietysti matalampi kuin vähän ajetun ja hyväkuntoisen.
Käytännössä homma menee kai niin, että ns. normaalitapauksessa tulli ei sen enempää tarkasta pyöriä. Jos ilmoittaa pyörän huonokuntoiseksi, niin silloin tarkastus tehdään. Samoin pyörä kuvataan, jos se sattuu olemaan Harley-Davidson, sillä niihinhän liittyy kaikkiin jotain rikollista...
Ajokilometreistä on annettu tullin oma ohje, jonka mukaan mittarinlukema ei yksinään kelpaa näytöksi todellisista kilometreistä. Jos muuta näyttöä ei ole, sovelletaan ns. keskimääräistä vuotuista ajosuoritetta, joka prätkille on 7300 km/vuosi. Kuten tämäkin tapaus muiden mcmiehen tietoon tulleiden ohella osoittaa, käytännössä tulli jättää noudattamatta omia ohjeitaan verovelvollisen vahingoksi: jos mittarinlukema on pienempi kuin keskimääräinen ajosuorite kerrottuna pyörän iällä, se yllättäen kelpaakin näytöksi ja verotusarvo muodostuu korkeammaksi. Jos taasen mittarinlukema on keskimääräistä ajosuoritetta suurempi, ohjetta on sovellettu, ja kas: verotusarvo on korkeampi.
No, tullin tilastoista voisi päätellä, että yleisesti ottaen verotusarvot ovat olleet kohdallaan. Silti on yllättävän paljon tapauksia, joissa verotusarvo on selvästi korkeampi kuin pitäisi. Olisikohan kirveellä mahdollisesti töitä...
Käytännössä homma menee kai niin, että ns. normaalitapauksessa tulli ei sen enempää tarkasta pyöriä. Jos ilmoittaa pyörän huonokuntoiseksi, niin silloin tarkastus tehdään. Samoin pyörä kuvataan, jos se sattuu olemaan Harley-Davidson, sillä niihinhän liittyy kaikkiin jotain rikollista...
Ajokilometreistä on annettu tullin oma ohje, jonka mukaan mittarinlukema ei yksinään kelpaa näytöksi todellisista kilometreistä. Jos muuta näyttöä ei ole, sovelletaan ns. keskimääräistä vuotuista ajosuoritetta, joka prätkille on 7300 km/vuosi.
Tullinhan PITÄISI tarkastaa kaikki verotettavat ajoneuvot. Papereissahan on paikka leimalle kohdassa ´tullivirkailija on tarkastanut ajoneuvon kunnon...´ tms. Käytännössähän näin ei aina ole. Itse olen joitain pelejä tuonut ja yksi pyörä ja jopa yksi autokin on jäänyt tarkastamatta!
Tuosta kuvaamisesta en ole kuullutkaan.. Missäpäin noin toimitaan?
Huoltokirjalla tms. voi todistaa ajokilometrit oikeaksi. Tosin kannattaa tehdä vain jos pyörällä on ajettu PALJON.
vahvajussi
Kouluttaja
Tarkastaakohan ne sit mittaria?
Jos vaikka ilmoittaa ton laskelman mukaiset kilometrit ja ne on sitten paljon suurempi kuin mittarin lukema?
Josko näin säästäisi tossa kohtuuttomassa verossa?
Vai pitääks tässä päätellä, et on viisainta vaan ilmoittaa ne oikeat
Jos vaikka ilmoittaa ton laskelman mukaiset kilometrit ja ne on sitten paljon suurempi kuin mittarin lukema?
Josko näin säästäisi tossa kohtuuttomassa verossa?
Vai pitääks tässä päätellä, et on viisainta vaan ilmoittaa ne oikeat