Venttiilin lautasessa ylimääräistä metallia/röpöä
On mullakin kuulkaa ongelmat.
Vajaakaasukäyntiongelman takia nostin kaasarit pois ja tietty kattelin imuventtiileitä taskulampulla siinä samassa... Niin nyt on kolmossylinterin toisessa imuventtiilin lautasessa jotain metallisen näköistä röpöä. Jos nyt oikein saan tiirailtua, niin sitä on vaan venttiiliparin toisen imuventtiilin ulkoreunan puolella. Imukaulasta ei tosin oikein näe kahden venttiilin välissä olevaa reunaa.
Mutta mitäs toi nyt sitten on.
Mittasin puristuspaineet (kone vielä kädenlämpöisenä) ja oli kaikissa sylintereissä käytännössä sama ja ohjearvon ylärajalla (15 kg/cm2 vai mikä se yksikkö on...) Teräslangalla sitä varovasti raaputin ja kyllä sitä siitä irtoaakin... Vaikuttaisi että sitä ei olisi siinä venttiilin "seetireunan" kohdalla (ku ne puristuspaineetkin oli ok). Melkein vois kuvitella että imuilman mukana olis tullut jotain, mikä olis siinä missä imukanava jakaantuu kahteen kanavaan, painunut sinne reunan puolelle ja osunut venttiilin lautaseen? Vai millä hemmetillä imupuolelle olis jostain "männästä" irronnutta esimerkiksi alumiinia ja "sulanut" lautasen yläpuolelle. Ei mene mun järkeen... Muissa imuvenoissa ei samanlaista (tai mitään muutakaan) näkynyt. Saman sylinterin imukurkusta paikansin imuvuodon kyllä, joskin ehkä pienen. Kyseisessä sylinterissä on sytytystulpassa näkynyt toispuolinen vaaleampi alue (jota ei kyllä nyt enää näyttänyt olevan). 1+1=2 ???
Koska ne puristuspaineet on ok, niin ehkä vielä tsekkaan venttiilinvälyksen ja sitten vaan ajoa, jos sen saan nyt käymään sitä pintakaasua… Voihan siellä olla jotain siihenkin liittyvää… Sittenhän se lienee kansiremppa…
On mullakin kuulkaa ongelmat.
Vajaakaasukäyntiongelman takia nostin kaasarit pois ja tietty kattelin imuventtiileitä taskulampulla siinä samassa... Niin nyt on kolmossylinterin toisessa imuventtiilin lautasessa jotain metallisen näköistä röpöä. Jos nyt oikein saan tiirailtua, niin sitä on vaan venttiiliparin toisen imuventtiilin ulkoreunan puolella. Imukaulasta ei tosin oikein näe kahden venttiilin välissä olevaa reunaa. Mutta mitäs toi nyt sitten on.
Mittasin puristuspaineet (kone vielä kädenlämpöisenä) ja oli kaikissa sylintereissä käytännössä sama ja ohjearvon ylärajalla (15 kg/cm2 vai mikä se yksikkö on...) Teräslangalla sitä varovasti raaputin ja kyllä sitä siitä irtoaakin... Vaikuttaisi että sitä ei olisi siinä venttiilin "seetireunan" kohdalla (ku ne puristuspaineetkin oli ok). Melkein vois kuvitella että imuilman mukana olis tullut jotain, mikä olis siinä missä imukanava jakaantuu kahteen kanavaan, painunut sinne reunan puolelle ja osunut venttiilin lautaseen? Vai millä hemmetillä imupuolelle olis jostain "männästä" irronnutta esimerkiksi alumiinia ja "sulanut" lautasen yläpuolelle. Ei mene mun järkeen... Muissa imuvenoissa ei samanlaista (tai mitään muutakaan) näkynyt. Saman sylinterin imukurkusta paikansin imuvuodon kyllä, joskin ehkä pienen. Kyseisessä sylinterissä on sytytystulpassa näkynyt toispuolinen vaaleampi alue (jota ei kyllä nyt enää näyttänyt olevan). 1+1=2 ???Koska ne puristuspaineet on ok, niin ehkä vielä tsekkaan venttiilinvälyksen ja sitten vaan ajoa, jos sen saan nyt käymään sitä pintakaasua… Voihan siellä olla jotain siihenkin liittyvää… Sittenhän se lienee kansiremppa…
