Veivien tekijöitä

[kwak750]

njep..

ELI homman nimi on nyt sellainen, että pitäisi jostain saada H-profiili veivi darraan, mutta Carrillon kanssa homma menee vähän vaikeaksi ja PO-metal ei pysty karkaisun takia tekemään sitä

Mitä muita lafkoja suomessa on jotka pystyisi tekemään sen?

Ja sitten visio2: jos teettäisi esim. suomessa ton veivin ilman alalenkin karkaisua ja tumppaisi sinne jonkun vaihdettavan karkaistun holkin, näin saisi ainakin "ikuisen" veivin, eli kun laakerit alkaa olemaan finaalissa, niin vaihtaisi vain sen holkin. Nythän veivi on entinen jos laakerikin on.

Mitään liukulaakeri virityksiä ei pysty alkaa duunaamaan koneen rakenteen takia..

KIITOS

 

[mkoo]

teoriaa...teräksestä

Tuossa pöydällä lojuu D&E liukulaakerit kataloogi www.detrading.se

Voisiko se vaihdettava laakeri holkki toimia ??

 

[kwak750]

teoriaa...teräksestä

Tuossa pöydällä lojuu D&E liukulaakerit kataloogi www.detrading.se

Voisiko se vaihdettava laakeri holkki toimia ??

Kyllä se mun mielestä voisi toimia ihan hyvin, kunhan se holkki ei pääse pyörimään siinä veivissä.

Täytyy taas vaivata ojennusta tyhmillä kysymyksillä.

 

[kwak750]

njaahas löytyi uusi mesta mistä kysellä, http://www.faliconcranks.com/

Tekevät jotain "knife" ovaali profiili veivejä, ainakin kehuvat kestäväksi. Kellään ei tietty oo kokemusta noista kamoista?

noh pistin viestiä, saa nähdä suostuuko tekee tohon darraan veivin.

 

[Tylyttäjä]

njaahas löytyi uusi mesta mistä kysellä, http://www.faliconcranks.com/

Tekevät jotain "knife" ovaali profiili veivejä, ainakin kehuvat kestäväksi. Kellään ei tietty oo kokemusta noista kamoista?

noh pistin viestiä, saa nähdä suostuuko tekee tohon darraan veivin.

Falicon tekee huippulaadukasta kamaa, race jätkät varsinkin jenkeissä niitä käyttelee. Noita voi tilailla esimerkiksi Jemisen kautta Suomen MP-palvelusta.

 

[kwak750]

noniin soitin tonne suomen mp-palveluun ja sieltähän tuli kunnon tietoisku

Eli kuulemma tollanen umpilenkki veivi kestää "mitä vaan", eli ei ainakaan hajoa turbokattila veivin takia, vaan yleensä kuluneisuuden takia (laakeri). Joten tilasin uuden orggis veivin hinta 94egee!!!!!!!!!!!! Sitten holkitan ton orggis veivin JEn männäntapille.

Lisäksi dr big friikeille, kuulemma ottavat englannissa vapareista je-ylikokomännällä, nokalla, 40mm suoravetokaasareilla yms. jutuilla 90heppaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tuli vaan puheeksi kun sanoin, että tavoittelen ahtamisella tollasia 90-100hp lukemia, sano, että on aika epäonnistunu viritys jos tulee vaan ton verran potkua ym. viritysten lisäksi ahtamisella.

Olisi kiva nähdä jotain kuvaa tosta englannista ajettavasta sarjasta, laittavat kuulemma rgv?250 runkoon ton dr800 padan.

Sitten tuli sellanenki jutska esille, että näissä kuulalaakeri padoissa pitäisi käyttää mineraali öljyjä, synteettiset kuulemma tappaa nämä vehkeet? Siis tappaa lähinnä kiertokangen neulalaakerin..

 

[Tylyttäjä]

noniin soitin tonne suomen mp-palveluun ja sieltähän tuli kunnon tietoisku

Eli kuulemma tollanen umpilenkki veivi kestää "mitä vaan", eli ei ainakaan hajoa turbokattila veivin takia, vaan yleensä kuluneisuuden takia (laakeri). Joten tilasin uuden orggis veivin hinta 94egee!!!!!!!!!!!! Sitten holkitan ton orggis veivin JEn männäntapille.

Lisäksi dr big friikeille, kuulemma ottavat englannissa vapareista je-ylikokomännällä, nokalla, 40mm suoravetokaasareilla yms. jutuilla 90heppaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tuli vaan puheeksi kun sanoin, että tavoittelen ahtamisella tollasia 90-100hp lukemia, sano, että on aika epäonnistunu viritys jos tulee vaan ton verran potkua ym. viritysten lisäksi ahtamisella.

Olisi kiva nähdä jotain kuvaa tosta englannista ajettavasta sarjasta, laittavat kuulemma rgv?250 runkoon ton dr800 padan.

Sitten tuli sellanenki jutska esille, että näissä kuulalaakeri padoissa pitäisi käyttää mineraali öljyjä, synteettiset kuulemma tappaa nämä vehkeet?  Siis tappaa lähinnä kiertokangen neulalaakerin..

Heh heh, ihan kaikkee ei kannata uskoa mitä se sanoo, on meinaan sellanen "old school" -virittäjä

Toki tietoakin on pirusti!

 

[Cterror]

Lisäksi dr big friikeille, kuulemma ottavat englannissa vapareista je-ylikokomännällä, nokalla, 40mm suoravetokaasareilla yms. jutuilla 90heppaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tuli vaan puheeksi kun sanoin, että tavoittelen ahtamisella tollasia 90-100hp lukemia, sano, että on aika epäonnistunu viritys jos tulee vaan ton verran potkua ym. viritysten lisäksi ahtamisella.

Olisi kiva nähdä jotain kuvaa tosta englannista ajettavasta sarjasta, laittavat kuulemma rgv?250 runkoon ton dr800 padan.

Sitten tuli sellanenki jutska esille, että näissä kuulalaakeri padoissa pitäisi käyttää mineraali öljyjä, synteettiset kuulemma tappaa nämä vehkeet?  Siis tappaa lähinnä kiertokangen neulalaakerin..

juup sarja on Supermono ja se on lähinnä MotoGp sarjaa säännöiltään kuin mikään muu. Lähinnä sääntöjä ei ole. Ainut sääntö on että mopossa saa olla vain yksi sylinteri ja olikohan lohkon oltava jostain tuotantopelistä(?) nyt en sitä kyllä muista. kyseessä on kuitenkin melkolailla prototyyppiluokka ja siellä käytössä on esim yksipyttyisiä 498cc ducatin koneita (996 -toinen pytty) ja ovat kovasti nopeita laitoksia. paino karsittu minimiin kuiduilla yms yms. pellepelottomien luokaksi sitä sanotaan ja ihan syystä.

 

[mkoo]

Tosta mineraaliöljystä, jenkkien suunnalla tulee aika monesti Kendall vastaan. Meinasin ostaakin kokeeksi, mutta paikallisesta putiikista oli täällä sen merkin mp-ölkkä loppu, tulee joskus lisää. No on talvi aikaa odotella. Nämä olis siellä Yankeissä ns. kova sana??

Kovat hepat olis tuollainen määrä, varmasti.
Ehkä jostakin TDM850-tyyppisestä koneesta voisi ajatella helpommin

Hienoa että kone edistyy.

 

[kwak750]

juup sarja on Supermono ja se on lähinnä MotoGp sarjaa säännöiltään kuin mikään muu. Lähinnä sääntöjä ei ole. Ainut sääntö on että mopossa saa olla vain yksi sylinteri ja olikohan lohkon oltava jostain tuotantopelistä(?) nyt en sitä kyllä muista. kyseessä on kuitenkin melkolailla prototyyppiluokka ja siellä käytössä on esim yksipyttyisiä 498cc ducatin koneita (996 -toinen pytty) ja ovat kovasti nopeita laitoksia. paino karsittu minimiin kuiduilla yms yms. pellepelottomien luokaksi sitä sanotaan ja ihan syystä.

njoo, "supermono" sanalla googlettamalla näköjään löyty heti infoa, aika mageita laitoksia.

täytyykin alkaa etsimään videopätkää..

Kelailin vähän, jos kokeilisi heti "sisäänajosta" lähtien sitä RVS-kamaa, kun koneessa on melkein kaikki sisäosat uutta, jos se vaikka suojaisi enemmän.

Mutta tää homma nopeutti 2x koneen valmistumista.. kiitoksia