• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Varaderon nokkaketjunkiristimen uusiminen tai kiristys

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja VARAANI
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
VARAANI

VARAANI

Tervehdys!
Kymmenisen vuotta jo Varalla ajellut ja ikä alkaa tuntua pienissä jutuissa, kuten kevyttä epätasaisuutta käynnissä 2000- kierroksen paikkeilla. Voisiko viitata tukkeutuvaan bensansuodattimeen? Lisäksi moottorijarrutuksessa kuuluu nokkaketjun sirinää, en vain osaa arvioida josko asialle pitäisi jotain tehdä. Onko kiristin automaattinen vai säädettävä? Kilsoja kertynyt 58tkm. Eli toimii, mutta voisi toimia paremminkin.
 
Asensin viitisen vuotta takaperin Scottoilerin, josko se alipaine liitäntä olisi alkanut vuotamaan. Ei kun tankki irti ja samalla näkee muutkin letkut ja johdotkin. Elokuussa lähdemme Norjan pyrähdykselle, joten hyvä tsekkaa paikat läpi. Millä kilsoille olette pyöränlaakereita vaihtaneet, takana luulisi menevän nopeammin.
Olikohan se vuoden 2004 Motorrad lehdessä 100 tkm kestotesti, jonka ajoivat puolessa vuodessa. Siinä ei ilmennyt oikeastaan mitään vikaa ja tehotkin lisääntyi yhdellä hevosvoimalla. Tässä valossa en ole järin huolestunut kulumisesta, lisäksi jo useamman vuoden ajellut mineraaliöljyllä.
 
Ketjun kiristin on automaattinen, ja etupytyn kiristin on todella helppo vaihtaa, takapytyn kiristin on hankalammassa paikassa pytyn takana, mut saa senkin kohtuudella vaihdettua. Kiristimien hajoaminen on käsittääkseni enemmänkin ykköskoppasen murheita. (itsellä hajos just alkukesästä, ja jako hyppäs ja etupytyn pakovenat vääntyivät. mittarissa silloin n.90 tkm, mut kiristimet oli vaihdettu alle kymppitonni aiemmin, eli oli valmistusvika.) Kiristimet on halpoja (alkup. 57euroa), eli kannattaa vaihtaa vaikkapa vaan varoiks...

Itse vaihdan pyörän laakerit oikeestaan joka kumin vaihdon yhteydessä, sama noissakin, et koska maksavat vaan muutaman kympin koko sarja, ni ei kannata säästää ja on helppo vaihtaa siinä samalla kun vaihtaa kumitkin.

Se käynnin epätasaisuus johtuu melko varmasti läppärunkojen synkka eroista. Kannattaa tarkastaa/tarkistuttaa ne. Tukkeutuvan suodattimen huomaa täyskaasukiihdytyksessä, ku alkaa veto loppumaan, mut se suodatin nyt ainakin kannattaa vaihtaa vähintään joka toisen tai kolmannen öv:n yhteydessä!
 
Kiitos vinkeistä. Tuota täyskaasukiihdytystä täytyy testaa illalla. Ok, eihän varre mikään raketti ole koskaan ollut, mutta eron huomannee.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös