• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Valinnan vaikeus : edullinen käyttöpyörä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja bonita180
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
bonita180

bonita180

Olisin nyt ostamassa halvempaa käyttöpyörää. Tulee suurimmaksi osaksi kaupunkipyöritykseen, ja satunnaisiin muutaman sadan kilometrin matkoihin. Perheenlisäyksestä johtuen pyörä ei voi olla 4000-4500 euroa kalliimpi.

Vähän tälläisiä katsellut: Honda VTR 1000 (saa halvimmillaan siihen 4500 euroon), CBR 1000, Suzuki 1200 Bandit I/Ö koneella, Suzuki 650 sv, Suzuki Gsx-r 1100(tai 750 srad) ja Kawasaki ZZR 1100. Eli vanhempaa peruspyörää käyttöön. Hyviä ja huonoja kokemuksia näistä? Mikä on tehokkain, entä paras ajaa? Paras kompromissi? Entä Gsx-r ja 1200 Banditit erot(teho, ajettavuus). Ja muitakin kokemuksia ja fiiliksiä saa kertoilla  
biggrin.gif
Ja merkkejä tuohon 3500-4500 hintahaarukkaan.

Entä halvat "matka"endurot? Kuten Suzuki DR 800, ovatko laiskoja lehmiä ja ajo-ominaisuudet kadulla mitä sattuu? Onko tuollaiseen rahaa saatavilla onko hybridienduroa?

Edellinen pyörä oli Mille, tämä täytyi vaihtaa halvempaan. Sitä ennen ajoin hetken keväästä Honda Hornet kuussatkulla, joka oli todella näppärä pyörä, mutta siitä puuttui vääntöä, eikä moottoritiellä ollut mikään kauhean hyvä.
 
Jos otat enimmäkseen kaupunkipyöritykseen, niin miks tonninen?
Pienemmälläkin pärjää mainiosti ja on näppärämpi kaupungissa?
Ja kuulostaisi, että emäntäkään ei ole lähiaikoina kyydissä?
 
Sitä on kait niin "tottunut" isompiin kuutioihin
smile_org.gif


Entä tuo Suzuki sv 650, millainen peli se on? Entä muut saman hintaluokan pienempikuutioiset, mitkä hyviä pelejä?

Ketteryys on kyllä iso plussa tulevissa ajoissa...
 
Se on nyt niin että supermoton mahtavuutta kaupunkioloissa ei ymmärrä ennen kuin sitä on itse kokeillut. Jos pääasiassa kaupunkipyöritykseen olisin pyörää ostamassa niin se olisi ehdottomasti s-moto.
smile_org.gif
 
Ääni SV650N eli Nakulle. Toimii kuin junan vessa, ja moottori on loistava, reilusti pehmeää vääntöä ja silti löytyy myös pieni huipputehon kiekaisu ylhäällä. Naku sopii kaupunkipyörittelyyn kuin nenä päähän. Matka-ajossa katteettomuus toki kiusaa. SV on myös melko edullinen pitää.

Huonoja puolia keskiverto jousitus ja jarrut, muttei nekään silti surkeita ole, niistä vaan aistii että pyörä on tehty budjetilla. Hintalaatusuhde SV:ssä silti killeri tasoa.
 
Joo, oikeestaan pienempikin pyörä kävisi, kun tosiaan ei tule kuin muutaman sadan kilometrien lenkkejä ensi kesänä maksimissaan.

Toi SV 650 voisi olla aika passeli, niitä saa aika hyvään hintaan
biggrin.gif


Ei taida tohon 3500-4500 haarukkaan löytyä vielä ok smotoja?
 
Äkkiseltään listasta en käyttöpyöräksi nimeäisi kuin tuon Banditin: kyykkyjen ja raskaiden matkasporttien edut ovat muissa ominaisuuksissa kuin monipuolisuudessa ja kaupunkisoveltuvuudessa. Toki niillä siellä ajetaan/omistetaan yllättävänkin paljon, mutta perussyynä lienee jokin muu kuin käytännöllisyys?
Kevyt nakupyörä tai matkaenduro olisi järkevä vaihtoehto, mutta pyöräähän ei järkisyillä juurikaan valita  
biggrin.gif
.
 
Edelleen puolustan niiden z750 kawasakien asemaa - niitä 04 malleja kun alkaa saamaan jo tuohon hintahaarukkaan etenkin syksyllä, niitä on kauheat määrät markkinoilla ja osalla porukasta on tosissaan halu eroon sellaisesta ennen talvea. Siinä on hyvä yleispyörä missä riittää teho ja käsiteltävyys kaupunkiin ja pieniin matkoihinkin hienosti.
 
Kaupunkipyöritykseen ja satunnaisiin pikku matkoihin riittää mainiosti joku 250-500 kuutioinen ja sellaiseen kaikki kulutusosat ja vakuutukset on halvempia.
 
Bandit on aika kolhon tuntuinen kaupunkioloissa, ajoin just sellaisella. Kone todella mukavan tuntuinen, mutta en tarvitse kaikkia banditin tehoja kaupunkioloissa, tai ainakin tuntui siltä. Aika kömpely pyörä pikkupyörityksessä, eikä mutkatiellä vakuuttanut.

Joku kevyt ja näppärä voisi olla hyvä tähän tilanteeseen. Tehopuolta voi olla olla jonkin verran, mutta älyttömyyksiä en "tarvitse" ...

Joskus aikanaan oli useampi kustomi, varmaan siitä jäänyt tuo kuutiotilavuuspakkoilu  
biggrin.gif
 
Täällä olis myynnissä VFR mallia 1997. Soveltuu kaupunkipyöritykseen takuulla siinä missä ZZR1100 ja Bandu 1200  
smile_org.gif


Plussaa pomminvarmasta tekniikasta, muhkeista äänistä ja erinomaisista yleispyöräominaisuuksista. Mutta kuten tässä jo aiemmin on mainittu, jos oikeasti haluaa pyörän vain kaupunkipyöritykseen niin kannattanee vähän tarkistaa vielä tuota mahdollisien mallien listaa.
 
Tästä tuli äkkiä "osta multa pyörä" -ketju, kun kaveri suosituksia pyysi...
tounge.gif


Minulla ei juurikaan vielä kokemuksia riitä, mutta mutu-järkeilyä sitäkin enemmän. Oma eka pyörä nyt alla, GS500E. Takuulla edullinen ja myös edullinen pitää. Kaupungissa ei häiritse muu kuin alaväännön puute, eli sitä vaihdepoljinta saa aina polkea riittävästi alaspäin risteyksissä. Niin kauan kuin matka-ajo pysyy kivoilla mutkapätkillä ja alle 400km kertarykäisyinä, ihan mukavaa sielläkin.

Itsekin hetken jo haaveilin ties mistä tonnisista seuraavaksi pyöräksi, mutta sitten alkoi järki puhua esim vakuutusmaksujen muodossa. Luulisin että seuraava pyöräni voisi olla SV650N, jota jo ensipyöräksi himoitsin. Edelleen näppärän kokoinen, vähän isompi koneeltaan, alavääntöä v-koneen ansiosta aivan eri luokassa kuin pikku-sussussa.
 
Möhkö/matka/katuenska.

Alle 650cc niin single, jos yli niin twini.

Ovatten takuulla laiskoja millen jälkeen, mutta sehän on vain tien koosta kiinni
tounge.gif

Tien kunnollahan ei sitten ole minkäänlaista väliä, ajo-omituisuudet ei muutu vaikka asfaltti yllättäen loppuisikin
crazy.gif


Kautta voi jatkaa kivasti piikkikumeilla, eikä noissa pikku lipat yleensä johda välittömiin itkuraivareihin vakuutusyhtiön kanssa...
 
Täältä myös ääni TRX:lle. Jos löydät jostain niin noin 4000e:llä saat hyvän pyörän. Matkapyörää siitä ei kyllä saa, mutta etpä sellaista ollut hakemassakaan. Kevyt käsitellä ja riittävästi tehoja Suomen nopeusrajoituksille. Ratastusta kun pikkasen muuttaa niin sopii kaupunkiinkin kuin nakutettu. Radallakin tuolla tuntuu kerkiävän.
 
Pitääkin katsella TRXien hintoja. Onko TRX täysin eri pyörä kuin TDM?

Kokemuksia Ducatin pikku Monstereista? Ovatko kestäviä pyöriä?

Katu/matkaendurot ovat kyllä alkaneet kiinnostamaan kanssa, vähän kyllä oudompia itselle. Joskus aikanaan olen koittanut 1000 V-strom Suzukia, tykkäsin. Muuten en olekaan moisilla ajanut sitten kevarin jälkeen.
 
Jos haluaa halvalla tehoa ja huippunopeutta, niin ZZR on hyvä valinta.

Kaupunkipyöritykseen on kyllä melkoisen kankea peli, mutta kompromissina kaikenlaiseen ajoon se on ihan ok.

Lisäksi ovat kyllä halpoja.
 
Jos hinnasta sovitaan, niin huollettu -97 VFR vois olla myynnissä. Sitä ei tarvitse edes kehua, sen maine tekee sen mun puolesta.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös