• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Vaihtoehto ketjuille...........

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Boxeri
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Boxeri

Boxeri

Moro!


Tässäpä esim.suzukipyöriin vaihtoehto toisiovetoon.......
Itse kuulun kawamiehiin ja laitoinkin viimekeväänä belt driven pyörääni, toisella tuotemerkillä kylläkin.

Sattumoisin törmäsin taas asiaa käsittelevään sivustoon.Sieltä löytyy kitit myös moniin muihin merkkeihin. Näyttäs osoitteni vievän saksanmaalle, omat vermeeni löytyi rapakon takaa.....
Hinta ainakin customiin oli jenkeissä edullisempi.

Eli tästä remmikauppaan.
http://www.vh-motorradtechnik.de/en/Belt-Drive-Kits/Suzuki
 
Hihnakonversio olisi mielestäni houkutteleva vaihtoehto jos hinta saataisiin tiputettua muutamaan sataseen. Kyykyissä ongelmaksi tulee se, että ketju kulkee takahaarukan kolmion läpi jolloin se täytyy katkaista asennettaessa.
 
Jos se on suojaamaton remmi, niin eipä kannata ajella kuin hyvillä teillä. Ei vaadi kummoista kiveä tai muuta roskaa sinne hihnan väliin, niin se voi sanoa naps. Eli ei ainakaan offroad/allround-pyöriin käypäinen vaihtoehto.
 
No eihän sitä pidä asentaa ilman suojaa. Ei tulisi mieleenkään. VH:n hihnasarjoissa on suojat mukana. Hyvin toimi viime kesän (6000km) GSX 1400:ssa.
Pekka
 
mitäs etuja tollasesta hihnasta on ketjuun verrattuna... kunha kysyn
tounge.gif
 
Harrika noita on käyttänyt kai reilut parikymmentävuotta, aika koeteltua tekniikkaa.
Mulla meni viimekesänä kivi remmin väliin, ensin luulin lootan poikineen mutta kiven kun otti pois niin rokki soi ja matka taittui.
Aika paska tsägä jos remmin saa kivellä poikki...
 
Remmin huono puoli on juuri se, että sen väliin kiilautunut kivi tms., voi pilata hyväkuntoisenkin remmin vaikka ihan kerrasta, kun sopivasti sattuu. Teoriassahan sama on mahdollista myös ketjuvetoisessa, mutta ottaen huomioon, minkälaiset km-määrät koteloimattomilla ketjuilla ajetaan mm. enduroa, crossia ja kaikenmaailman erämaaralleja, ja niiden kanssa on tosi harvoin mitään propleemia, todennäköisyys on remmivetoon verrattuna lähes olematon.

Muuten siinä on kyllä hyviä puolia, mutta tämä yksi epävarmuustekijä estää niitä yleistymästä esim. ketjuvedon tilalle. Esim. BMW:n 800-kuutioisisa katupyörissä on remmi, mutta enduroissa ketju.
 
Noista tarvikesatseista en tiedä mutta H-D:n hiilikuitu/kevlar-remmi ei juuri veny, ei oo tarvinnut viimeisen 20tkm:n aikana kuin se kivi nypätä pois takarattaalta.

Joo kyllä ketju puoltaa paikkaansa metsähommissa, käyttävät niitä kai moottorisahoissakin, mutta voi ristus mua nyppis jos pitäis taas alkaa kettinkejä kiristelemään ja rasvailemaan ja vanteita/pyörää jynssäämään puhtaaksi siitä mustasta tahmasta...

Ukko, mäkin olen kuullut että Elvis elää mutta... No kaikkea ei kannata uskoa mitä kuulee.
Voihan toki olla mahdollista että jollakulla kumminkaimanserkunkaverilla on osunut valmistusvikainen remmi mutta kestäviä noi muuten on normikäytössä.
 
(Staga @ Tammi. 04 2009 sanoi:
Ukko, mäkin olen kuullut että Elvis elää mutta... No kaikkea ei kannata uskoa mitä kuulee.
Voihan toki olla mahdollista että jollakulla kumminkaimanserkunkaverilla on osunut valmistusvikainen remmi mutta kestäviä noi muuten on normikäytössä.
Napsauta laajentaaksesi...
Elviksestä en ole kuullut itse mitään...
biggrin.gif
biggrin.gif

...mutta tuo hihna juttu ok. Paljonhan noita on käytössä monella merkillä, joten varmaakin ok ratkaisu
smile_org.gif
 
Katupyöriin, joilla ei kovin usein tule menneeksi päällystämättömille teille, se on ihan ok. Vähänkään endurokäyttöön soveltuviin laitteisiin taas ei, jo aiemmin mainitun takia. Remmi voi semmoisessa saada kipeää aika helposti, ja se ei ole mitään kuvittelua. Se ei siedä raffeja olosuhteita ollenkaan siten kuin ketjuveto.

Edit: koteloituna se varmaan kestäisi melkein mitä vaan, mutta koteloitu ketjuveto taas olisi vähintään yhtä hyvä.
 
Aikanaan seurasin sivusta kun kaverillani oli Kawan EN 500, jolla ajoi noin 115 tkm. Hihna kesti vajaa 50 tkm kerrallaan ja ilmoitti vaihtotarpeensa alkamalla vikisemään ja ääni kuului hyvin ja kauas. Eka hihna maksoi melkein 3000 FIM mutta toinen sitten noin puolet vähemmän. Tuon muistaen en ole koskaan epäillyt hihnan kestoa. Lisäksi se on nätti ja puhdas.
 
Itse kuulun "ei ketjua""ei sotkua tyyppeihin, eli jostain syystä en pidä ketjullisista, ehkä juuri tuon sotkun ja rasvailun vuoksi.

Kardaani onkin monelle ainut oikea vetotapa, vaikka ei sekään täysin huoltovapaa ole.

Tämä remmiveto, (jälkiasennus sarja) on monelle ketjunvihaajalle varteenotettava vaihtoehto ja itseäni ainakin alkoi kiinnostamaan
vaihtokamppeena,(kaikki ketjuvetoiset) esim. tuollainen GSX 1400 remmivetoisena.
inlove.gif


Ediä: äidinkielivihre
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös