• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Vaihtaakko kawa-kyykyn suitsan kustomiin?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
Eli sellainen tilanne tuli vastaan, että mukulasta saakka customia/chopperia haaveillut meni ja aikuisiän kynnyksellä meni ostamaan (luonnollisesti halvalla) zx9r:n vuodelta 94.
Kilometrejä ei ole itsellä takana vielä varmaan tuhattakaan, mutta mp06- messujen tuoksinassa vanha kipinä kustomeihin syttyi pahempana kuin koskaan. Nyt sitten synkän etsiskelyn ja itsetutkiskelun jälkeen olisi kolme vaihtoehtoa, joihin kaikkiin palaa n. 500 rahaa...

1. Pidänkö 45 tkm rullatun kawan (tuonti) ja preppailen sitä, jos/kun ongelmia tulee?
2. Vaihtaakko suzukin 1400 intruderiin vm 95 jolla paahdettu 35 tkm? (tuonti)
3. Vai vaihtaako suzukin 800 marauderiin vm 97 jolla kieputtu vasta 17 tkm? (tuonti)



kaboom.gif


Selaillut olen tätä foorumia, ja asiaviestien osalta peittoaa ehkäpä jopa motonetin foorumin!
bowdown.gif


Nyt vaan jään odottelemaan viisautta saapuvaksi!
 
Jos kustomin haluat, ite ottaisin tuon 1400... mikään kun ei voita kuutioita
biggrin.gif


Ite en tosin tuota merkkiä silloin, vaan hd:n...
 
Hommaisin oitis v-rodin tai vastaavan harri-daavidin, mutta iän, sosiaalisen statuksen ja elämäntilenteen luoma rajoitus asettaa taloudelliset rajat...
 
Vai sellaista pohdintaa...

Jos kustomia haluat, sellaisen kai sitten hankit. Nuo kaksi mainitsemaasi ovat suht erilaisia vaihtoehtoja. Marauder 800 on isoon Intikkaan verrattuna väännöltään aika vaatimaton. Merkitystä on myös toisiovedolla: Marassa on ketjut, Inssissä kardaani.

Noihin kilometrimääriin ei voi sokeasti luottaa oli kyseessä sitten tuontipyörä tai ei. Intikassa saattaa kuitenkin olla noilla lukemilla kytkin finaalissa, ellei sitä ole jo uusittu. Se ei tosin ole mikään suuri projekti.

Kiinnitä huomiota kromiosien kuntoon. Himmeiden ja hilseilevien kromiosien kanssa menevät hermot ja pyörän jälleenmyynti voi tökkiä.

Itse siis päätyisin Intruderiin, edellyttäen että se on kunnoltaan ok.
 
Hoodeet hiiteen...yhtä hyvin voi ajella vaikkapa hyösingerin 125 kuutoisella kakstahtikustomilla
tounge.gif
(jos sellasta on?)

Ei noita kilometrejä kannata noissa veheissä katsoa niinkään tarkkaan. Kestävät paremmin kun kyykyt, jos vaan huollot on suoritettu...(ja nyt tulee vissiin huutoa muoviluotileireistä)
Kun tuppaavat kiertämään vähän vähemmän kun kyykyt.

Henkkoht valitsisin tosta kyykyn
biggrin.gif
mutta marauderista ja intikasta valitsisin kyllä intikan...

Anyways, koeaja...siitä tiedät että onko se kustomilla prätprättäminen nyt loppujen lopuksi niin hauskaa
smile_org.gif
 
Itselleni kävi kyllä pikkaisen samalla tavalla, mopoilu-ura alkoi customilla ja pari viime kesää kawan 1100 zz-r:n puikoissa...  
smile_org.gif
Mutta nyt odottaa kevään tuloa tallissa uusi -05 mallinen Intruder M1600...  
062802jumpie_prv.gif
Luulenpa että kannattaa kallistua sen 1400:n puoleen, siinäkin vääntöä riittää...  
062802moto_prv.gif
 
(Chopper @ Helmi. 15 2006 sanoi:
Eli sellainen tilanne tuli vastaan, että mukulasta saakka customia/chopperia haaveillut meni ja aikuisiän kynnyksellä meni ostamaan (luonnollisesti halvalla) zx9r:n vuodelta 94.
Kilometrejä ei ole itsellä takana vielä varmaan tuhattakaan, mutta mp06- messujen tuoksinassa vanha kipinä kustomeihin syttyi pahempana kuin koskaan. Nyt sitten synkän etsiskelyn ja itsetutkiskelun jälkeen olisi kolme vaihtoehtoa, joihin kaikkiin palaa n. 500 rahaa...

1. Pidänkö 45 tkm rullatun kawan (tuonti) ja preppailen sitä, jos/kun ongelmia tulee?
2. Vaihtaakko suzukin 1400 intruderiin vm 95 jolla paahdettu 35 tkm? (tuonti)
3. Vai vaihtaako suzukin 800 marauderiin vm 97 jolla kieputtu vasta 17 tkm? (tuonti)



kaboom.gif


Selaillut olen tätä foorumia, ja asiaviestien osalta peittoaa ehkäpä jopa motonetin foorumin!  
bowdown.gif


Nyt vaan jään odottelemaan viisautta saapuvaksi!
Napsauta laajentaaksesi...
No tietysti pitää hommata kustomi jos semmosen haluaa. Ja onhan se isompi mukavampi.
 
Ihannetilanne on tietenkin jos pystyy pitämään mielihalujensa mukaisia mopottimia useaa eri tyyppiä. Mutta jos rahatilanne rajoittaa niin eiköhän ole vaan viisaampaa pistää kiertoon tuollainen vikaherkkä (oma mielipide) kawa ja hankkia mieluisampi tilalle.

Noista vaihtoehdoista iso intikka on todennäköisesti parempi vaihtoehto, tosin koeajolla se tietenkin selviäisi parhaiten. Kuutioita kun ei voita mikään...

Omalla kohdallani ratkaisin haaveeni customista ja jonkinmoisen tehon omaavasta mopottimensta hankkimalla ns. tehocustomin eli nykyisen Magnan. Se on osoittautunut varsin mukavaksi kompromissimopottimeksi. Nyt mietteet/haaveet taas ovat molempien mopottimien vaihtamisessa, Magna tehottomampaan aitoon customiin eli v2:seen ja cbr1000f tehokkampaan matkalehmään.

Mopotintyyppiin saatikka merkkiin ei kannata jumittua vaan harrastus jatkuu parhaimmillaan mielihalujen mukaan
cool.gif
 
Itsellä tallissa Suzuki Volusia vm 2004 ja Suzuki Bandit 1200 S vm 2005. Banditin hankkimisen jälkeen ei ole Customiin kilometrejä kertynyt. Makuasiahan tuo pyörätyypin valinta on, mutta mun mielestä Customi tuntuu hirveältä, painava, jäykkä, tehoton jne jne....... Siis verrattuna Bandiittiin.
Emäntä on ihastunut Volusian ulkonäköön, siksi vielä tallissa, muuten olisin myynyt.
 
(japiz @ Helmi. 18 2006 sanoi:
Itsellä tallissa Suzuki Volusia vm 2004 ja Suzuki Bandit 1200 S vm 2005. Banditin hankkimisen jälkeen ei ole Customiin kilometrejä kertynyt. Makuasiahan tuo pyörätyypin valinta on, mutta mun mielestä Customi tuntuu hirveältä, painava, jäykkä, tehoton jne jne....... Siis verrattuna Bandiittiin.
Emäntä on ihastunut Volusian ulkonäköön, siksi vielä tallissa, muuten olisin myynyt.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuossa edellämainitussa hyvä esimerkki miten se varmasti yleensä menee jos sattuu olemaan sellainen tilanne että voi valita customin ja kyykyn/streetin välillä... Oma custom kokeilu jäi yhteen ja viimeiseen kertaan ja pysyn kyllä visusti kyykyissä varsinkin niiden paremman ajettavuuden ja monien muiden ominaisuuksien vuoksi. Custom laittelut perustuvat varmasti enemmän ulkonäöllisiin seikkoihin, joihin jotkut ovat mieltyneet enemmän kuin näihin "muoviluoteihin", mutta mikäli arvostaa myös ajettavuutta ja muita ominaisuuksia niin silloin valinta on helppo.
 
(MagnaMan @ Helmi. 18 2006 sanoi:
(jake12r @ Helmi. 18 2006 sanoi:
Tuossa edellämainitussa hyvä esimerkki miten se varmasti yleensä menee jos sattuu olemaan sellainen tilanne että voi valita customin ja kyykyn/streetin välillä...
Napsauta laajentaaksesi...
baaa.gif


Ai oletko tosiaan sitä mieltä, että customisteilla ei ole ollut vaihtoehtoja mopotinta hankkiessaan
biggrin.gif
biggrin.gif
biggrin.gif


Voi elämän kevät teitä omaan napaan tuijottajia...
Napsauta laajentaaksesi...
Heh, arvasin et joku nykäisee herneen nenään eikä ymmärrä mitä tarkoitin
biggrin.gif
Jokaisella kai saa olla omat mielipiteensä ja tämä oli minun mielipiteeni ja kokemukseni näistä pyörätyypeistä. Vaihtoehtojahan on, mut moniko niitä on testaillut kun on jäänyt jonkin merkin/mallin koukkuun?? Silloin on hankala pistää kokemuksia ja faktoja pöytään.

Myönnettäköön, ettei minullakaan ole varmasti tarpeeksi kokemusta custompyöristä, mutta se johtuu enemmänkin siis siitä ettei kyseinen malli ihmeemmin säväytä. Jotta alkuperäinen aihe ei unohtuisi niin suositteleen kokeilemaan useita malleja, mikäli mahdollista, ja tekemään sen pohjalta ratkaisun
033102beer_1_prv.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös