Uusi esittäyttyy

[kawateemu]

Moro vaan kaikille! Viime keväänä tuli sitten toteutettua pitkäaikainen haave moottoripyöräkortista ja omasta pyörästä

Ekat kuukaudet kesällä meni ottaessa tuntumaa ajamiseen ja tehtyä pieniä, max 200km lenkkejä... Loppukesästä rupesi tuntumaan että itekseen ajelu puuduttaa.
Onko täällä muita tuoreita kuskeja?

Mitenkäs nää orggilaisten ajelut kauden aikana toimii? Onko aloittelijoille joku oma ryhmänsä? Ettei oo kokeenpien jaloissa/tiellä

Ekan pyörän valinta sujui aivan fiiliksen perusteella. Ja tuli tuijotettua lähinnä pyörän "sporttista" ulkonäköä jne... Tuli sitten hankittua tuliterä Kawasaki ninja 250. Melkein heti muutaman viikon jälkeen alkoi harmittamaan että tuli ostettua " liian pieni" pyörä, mutta uskoisin että tuolla mennään vielä ensi kesä kuitenkin! Joku 600 kyllä siinteli mielessä jo viime kesänä

 

[Mikris]

tervetuloa joukkoon kirjavaan

Siellä pk-seudulla on ilmeisesti jopa viikottain niitä yhteisajeluita jos niihin haluaa osallistua, mutta joku paikallinen, niissä käyvä voi niistä varmaan paremmin infota

Ja hyvä pyörä toi on alotella (kun ei ollu mitään taustaa edes mopoista), itellä oli sama ja tuli ajettua 2008-kesänä sillä reilut 6000km

 

[mänä]

Viikoittaisten pk-ajeluiden lisäksi silloin tällöin puuhataan ns. "rookie-ajelut". Molempiin voi huoletta osallistua, pk-ajeluissa kannattaa vaan katsoa paikka letkan peräpäästä.

Kyllä näistä ilmoitellaan, kun kesä koittaa.

Ja eikun

 

[Guest]

Mitenkäs nää orggilaisten ajelut kauden aikana toimii? Onko aloittelijoille joku oma ryhmänsä? Ettei oo kokeenpien jaloissa/tiellä

Ekaks tervetuloa ja tokaks tarkoitus lienee taas ensi kesänä, että on myös rauhallisempia pk-ajeluja, mukaan vain.

 

[Inksu]

Tervetuloa mukaan vaan =)

Kyllä ajeleminen on vaan mukavata

 

[Hannula]

Tulehan meidän ratapäiville huomaamaan, että sen "liian pienen" Ninjan kanssa tulee oman osaamisen rajat vastaan yllättävän äkkiä. Kyseessähän on ajamisen harjoitteluun hyvinkin sopiva laite. Ensin vaan ne alkuperäiset renkaat pois ja kunnolliset tilalle.

 

[Waille]

Mitenkäs nää orggilaisten ajelut kauden aikana toimii? Onko aloittelijoille joku oma ryhmänsä? Ettei oo kokeenpien jaloissa/tiellä

Ekaks tervetuloa ja tokaks tarkoitus lienee taas ensi kesänä, että on myös rauhallisempia pk-ajeluja, mukaan vain.

Eihän siellä ylinopeutta muutenkaan ajeta.

Hommahan on menny niin että risteyksiin jäädään odottamaan seuraavaa jos näköyhteys on päässy takana tulevan kanssa katkeamaan ja matkaa saa jatkaa vasta kun seuraava varmasti näkee mihin ollaan menossa, eli jokainen risteys "merkataan". Tällä tavalla letka ei katkea ja hitaammat saa rauhassa ajaa perällä itselleen sopivaa nopeutta. Tästäkin tulee kyllä vielä kattavampaa ohjeistusta kunhan sen aika taas koittaa. Mukavaa on pk-ajeluilla kuitenki aina ollu kun on mukaan ehtiny, voin suositella.

 

[J@ck]

Onko aloittelijoille joku oma ryhmänsä?

Ei varsinaisesti, mutta vaikkapa kimppakiva-ajeluissa ei taatusti tule tunnetta, että jäisit jalkoihin/tielle. Vapaa pääsy kaikenikäisille ja kaikentasoisille motoristeille, pyörään ja kokemukseen katsomatta.

 

[Staga]

"Kimppakivaa" suosittelisin minäkin, leppoisaa cruisailua rennossa porukassa ja vauhtiin ei puutu virkavaltakaan.
Sitten kun tuntuu että vauhtia kaipaa lisää niin noille muille ajeluille; siellä vaan saattaa päästä eroon kortistaan jos ei satu vetämään lepikkoon liiallisen yrittämisen seurauksena kuten jotkut taisi viimekesänäkin tehdä.

 

[Birke]

Tulehan meidän ratapäiville huomaamaan, että sen "liian pienen" Ninjan kanssa tulee oman osaamisen rajat vastaan yllättävän äkkiä. Kyseessähän on ajamisen harjoitteluun hyvinkin sopiva laite. Ensin vaan ne alkuperäiset renkaat pois ja kunnolliset tilalle.

Komppaan Hannulaa, ensin pikkuninjalla radalle ja sitten kun ei kulje enää hallitusti lujempaa, niin vasta sitten isompaa pyörää alle. Voi nimittäin olla aikamoinen ylläri

 

[J@ck]

...ensin pikkuninjalla radalle ja sitten kun ei kulje enää hallitusti lujempaa, niin vasta sitten isompaa pyörää alle. Voi nimittäin olla aikamoinen ylläri...

Tuota noin... varmaan > 90% motoristeistä ei aja, eikä tule koskaan ajamaankaan radalla. Ei kai isompaa pyörää hankita ainoastaan sen vuoksi, että se kulkisi kovempaa - siis yleisesti ottaen..
Ainakin minulla on ihan muut kriteerit.. Pääasioina luotettavuus, parhaat mahdolliset ajo-ominaisuudet, riittävästi tilaa myös kahdelle ja matkatavaroille jne. Toki tehokin siinä mielessä, että matkanteko on vaivatonta ja mukavaa..

 

[Ratchet]

Täällä myös tuore kuski!

Viime syksynä sain vihdoin kortin vaikka ikääkin kohta jo "huimat" 24, mutta silloin tuli vasta hommattua. En tosin kerennyt kuin 2 viikkoa ajamaan jonka jälkeen pyörä talviteloille

Pyörä löytyy tuosta sigusta.. kovat on kevään odotus.. olen nähnyt jo useana yönä untakin keväästä, että pääsee taas pyörän selkään

 

[Matso]

tervetuloa vaan!
250cc pyörä ei minusta ole radalle liian pieni, mun pitäs olla mopon päällä jos ajotaito pitäisi suhteuttaa kuutuioihin

 

[Perkele]

Teretulemas, oikee merkki

Keväällä sitten iisisti alkuun taas, 250cc tuntuu yllättävän pirteältä varmasti talven jälkeen..

- P

 

[Naakka]

Tervetuloa

.

Kimppakiva-ajeluita suosittelisin myös. Vauhtia ei ole liikaa.
Ja muutenkin...jos johonkin porukka-ajeluun menee, ei ole pakko ajella omien kykyjensä yli. Eli jos letka häviää, löydät varmaan kotiin.

Harmittaahan se tietty jos porukka häviää...

 

[Birke]

...ensin pikkuninjalla radalle ja sitten kun ei kulje enää hallitusti lujempaa, niin vasta sitten isompaa pyörää alle. Voi nimittäin olla aikamoinen ylläri...

Tuota noin... varmaan > 90% motoristeistä ei aja, eikä tule koskaan ajamaankaan radalla. Ei kai isompaa pyörää hankita ainoastaan sen vuoksi, että se kulkisi kovempaa - siis yleisesti ottaen..
Ainakin minulla on ihan muut kriteerit.. Pääasioina luotettavuus, parhaat mahdolliset ajo-ominaisuudet, riittävästi tilaa myös kahdelle ja matkatavaroille jne. Toki tehokin siinä mielessä, että matkanteko on vaivatonta ja mukavaa..

Suosittelen lämpimästi rataharjoittelua kaikille. Jokainen tekee itse valinnan, että käykö harjoittelemassa radalla turvallisella alueella esim. kaarreajotekniikkaa vai ei.

Valitettavan usein kuulee sanonnan "pitää saada tonninen alle, kun loppuu esim. kusiaisessa tehot kesken". Ei varmasti lopu normaalissa katuajossa. Yleisesti ottaen tarkotin, että totuttelee lajin rauhassa ja vasta sitten, kun on kilometrejä alla niin hankkii isomman pyörän. Matka-ajo onkin toinen asia, siellä isomman pyörän vääntö tulee oikeuksiin. Ninjakuskeilla euroopanturneet tuskin on kuitenkaan ne päällimmäiset harrastukset pyörän selässä. Jokainen tyylillään.

 

[J@ck]

^Rataharjoittelu on asiaa, mutta mielestäni ei pitäisi mennä peppu edellä puuhun. Minä suosittelisin jokaiselle vasta-alkajalle aluksi ennakoivan ajon kurssia ja mielellään 2-päiväistä sellaista.
Kunhan perusasiat, kuten vastaohjaus, jarrutus, hidasajo, pujottelu, väistö, katseen käyttö jne.. alkavat olla hanskassa, niin miksei sitten radallekin..

 

[ilkka75]

Tervetuloa ja mukaan vain pk-ajeluille, Rookie-letkaan tai Kimppakivaan, kyllä se oma ajo vauhti nopeasti löytyy. ja myös nopeus.

 

[Nitrous]

^Rataharjoittelu on asiaa, mutta mielestäni ei pitäisi mennä peppu edellä puuhun. Minä suosittelisin jokaiselle vasta-alkajalle aluksi ennakoivan ajon kurssia ja mielellään 2-päiväistä sellaista.
Kunhan perusasiat, kuten vastaohjaus, jarrutus, hidasajo, pujottelu, väistö, katseen käyttö jne.. alkavat olla hanskassa, niin miksei sitten radallekin..

Esim orgin koulutusryhmä on hyvä paikka opetella noita perusasioita. Radalla pujottelu, hidasajo ja tiukat jarrutukset jäävät vähemmälle, mutta katseenkäyttöä, ajoasentoa, kaarreajoa yms. kyllä pystyy treenaamaan senkin edestä.

 

[kawateemu]

kiitos vastaamisista ja vinkeistä. sen verran kiinnostaa että mitenkäs kokeneemmat talven jälkeen verryttävät ajomuistiaan? nyt kun miettii ajattelee osaakohan sitä mitään enää tän pitkä talven jälkeen sit keväällä