UUdet kilokyykyt GSXR1000 vs. R1

[okvp]

Tervehdys täältä ison veden takaa jenkeistä! Prätkät näyttävät olevan täällä kaiken muun tavaran ohella todella halpoja kilokyykkyjen hinta verojen ja kilvityksen jälkeen jää ainakin Gixxerillä ja R1 alle $11000 eli alle 7000€ joten olisi suorastaan rikos olla ostamatta uutta mopoa. Ongelmana on vaan minkä noista kiloisista ostaisi.

Uudessa Hondassa on testien mukaan ehdottomasti paras kone, mutta kun kävin katsomassa sitä livenä niin oli se kyllä ainakin minun silmiini susiruma ja Honda on täysin uusi mopo. Jos olen täällä jenkeissä vaan vuoden ja tuon pyörän muuttotavarana Suomeen niin takuuta ei ole kuin tämän vuoden loppuun ja kaikkia lastentauteja ei siinä ajassa välttämättä korjailla, joten Honda saa jäädä liikkeeseen ja kawa myös samoista syistä, helpottuupahan valinta hieman.

Enää jääkin sitten GSXR ja R1. Gikserin kytkintä on haukuttu ja aika paljon tyntuu noita kytkinvikaisia olevan myös 07 seiskoissa, onko tuohon löytynyt järkevää aftermarket korjausta tms.? Onkos noista muita vikoja löytynyt?

Ja sitten kai ominaisuuksina on matala alavääntö joka vaivaa dynokäppyröiden mukaan myös R1:stä (hieman enemmän), tuota voi korjata ilmeisesti ratastamalla ja putkella+ säädöllä.

Mitenkäs noiden ajoasento pidemmän päälle kun pituutta on sellaiset 186 cm ja ikääkin jo lähemmäksi 40 niin pidempään koukussa oleminen alkaa kivistää, kummalla on rennompi matkailla?

Vanha mopo oli ahdettu gsxf1100 joten aikalailla erillainen tuollainen uusi kilokyykky ilmeisesti on saattaa taipua vähemmällä hiellä mutkiin.

 

[jarrarit]

Uusi R1 on ehdottomasti kilokyykyistä rennoin ajoasennoltaan pitkälle kuskille, erittäin mukava polvikulma vrt. kiksu.
Kannattaa käydä liikkeessä itse kokeilemassa.

 

[Mezza]

Minä en ole huomannut ajoasennossa pahemmin eroja. R1 saattaa olla marginaalisesti tilavampi, mutta epäilen että sitä mitenkään huomaa. Itse koeajoin molempia pyöriä vuosi sitten ja nyt on K7 pihalla. Pyörät ovat saman tapasia mutta pari eroa voisin omasta mielestä sanoa:
Suzuki:
+ tosi hyvä motti, alavääntöeron huomaa tosi selvästi (voi suskistakin sitä vielä parantaa samoilla kikoilla)
+ kääntyy kevyemmin mutkiin
Yamaha:
+ varmemman oloinen, ei yhtä hermostunut kuin suski
+ se etujarru on vaan prkl:een hyvä

Molemmat pyörät ovat tosi hyviä omalla kohdalla suskin plus-kohdat vaan puhuivat liian selvästi puolesta. Koeajamalla pyörät selviää asia varmasti omalta kohdalta. Mieltymyksiä kun on erilaisia =)

Jos et huomaa mitään selvää eroa niin valitse vaikka ulkonäön perusteella

 

[jarrarit]

Minä en ole huomannut ajoasennossa pahemmin eroja. R1 saattaa olla marginaalisesti tilavampi, mutta epäilen että sitä mitenkään huomaa.

Mulla on pituutta 193cm ja polvikulmassa on eroa kyllä ihan selkeästi. Molempia on tullu ajettua ja R1 vei pidemmän korren juurikin ajoasennon ja ulkonäön perusteella. Alavääntö on kyllä R1:ssä selkeesti surkeempi, mutta yli 5 tonnin meno on jo ihan hyvää.

 

[Motoristi68]

Olen 186 pitkä ja itse koeajoin molemmat pyörät peräkkäin viime kesänä ja ajoasennossa tai polvikulmassa en huomannut mitään ero mutta R1:sen kate on suojaavampi kun Gixerin ja R1:nen oli ehkä hieman rauhallisemman oloinen maantiellä mutta toisealta Gixeri oli minusta mutkatiellä mukavampi. Gixerin huonoina puolina näen ainoastaan nuo karmean näköiset pakoputket mutta nehän voi vaihtaa. R1:sessä oli taas minua häiritsevä tekijä se että persaus ja toinen sääri meinas palaa kun pakoputkisto lämmitti niin kovasti.

 

[Toippari]

Jos giksulla tapahtuu alhaalla niin Rykkösellä ylhäällä kympin jälkeen menee naama virneeseen... Kikkailu on Rykkösellä kivempaa kun sen hytti nousee kakkosella kaasulla ja vielä kolmosella kahessatoistatuhannessa nyppäämällä. Giksu keulii kaasulla ykkösellä jotenkin mutta ei_enää_kakkosella

Kuitenkin ei mee kauheesti pieleen otat kumman vaan. Anna ulkonäon ratkaista -> R1

 

[Athene]

Ulkonäön perusteella Rykkönen. Muiden ominaisuuksien perusteella Rykkönen. Eli Rykkönen

.

 

[Jycce12R]

Jos giksulla tapahtuu alhaalla niin Rykkösellä ylhäällä kympin jälkeen menee naama virneeseen... Kikkailu on Rykkösellä kivempaa kun sen hytti nousee kakkosella kaasulla ja vielä kolmosella kahessatoistatuhannessa nyppäämällä. Giksu keulii kaasulla ykkösellä jotenkin mutta ei_enää_kakkosella  

Kuitenkin ei mee kauheesti pieleen otat kumman vaan. Anna ulkonäon ratkaista -> R1  

Kyllä Rykkönen pelkällä kaasulla mahaa näyttää niin kolmosella kuin nelosellakin. Juurikin tuon 10t rpm:n kohdilla tulevan potkun takia kannattaa pitää nuppi alhaalla, ettei turhaan keuli. Se saattaa radalla tulla huonolla hetkellä  

. Tähän vaikuttaa kyllä paljon alustan säädöt yms. Ja kai se suskakin ainakin kakkosella keulii  

?

Kyllähän R1:ssä on väännössä harmittava notkahdus. Sen pitäisi havitä kun poistaa putkesta servon ja sen läpän ja säädättää ruiskun sitten. Tämä on tietty "viritystoimi" jota suskassa ei tarvii tehdä, mutta ajo-ominaisuuksien takia mielestäni kannattaa. Vai mitä olette mieltä siitä, että Perttula ajoi vakoilla R1:llä Motoparkkiin n. 1:28 ajan? Renkaat ja tapit oli vaihdettu, mutta alusta oli täysin vakio. Jarmon kommentti oli että R1 on parempi vakiona kuin suska kisahilppeissä.

 

[okvp]

Kiitoksia vastauksista! Kieltämättä omaa silmää tuo R1 miellyttää enemmän varsinkin kokopunaisena http://www.yamaha-motor.com/sport....ge.aspx
(ko. väriä ei näytä olevan tarjolla Suomessa). Tuollainen oli uuden Hondan vieressä liikkeessä ja sillä hetkellä päätin että Honda saa jäädä, vaikka sen kone onkin selvästi parempi.

Gixxerin alavääntö tuonne noin 5000 asti näyttää kyllä olevan vahvaa yli 10% parempi kuin muilla kiloisilla, jammulla tuossa testissä näyttää olevan hieman huonompi yksilö on tuottanut huipputehoa 6,5hp vähemmän kuin 2007 testissä.
http://www.motorcycle-usa.com/Article....&Page=5

Tosin eipä nuo suhteelliset erot nyt niin hirveitä ole ja putket noista molemmista menee vaihtoon ja ratastaakin varmaan pitää ykkösellä yli 160 rajoittajaan on vähän liikaa.

Mites tuo jammu on kestänyt onko joutunut takuukorjauksissa käyttämään? Kakkosen viive pitäisi ainakin 08 malleissa korjattu, mite tuo ride by wire systeemi on toiminut onko siinä ollut ongelmia? Kuinka paha tuo persusgrilli on, toimiiko nuo eristyskikat oikeasti?

Entäs gixxeri onko kytkimeen löydetty parannusta, kun näyttää suuressa osassa pyöristä olleen jonkinlaista feelua?

Pitää käydä tänään vilkuilemassa noita pyöriä hiukan tarkemmin, tuli tuossa r1:stäkin tarjous n. 6800 euroa kaikkine maksuineen joka on n. 100€ kalliimpi kuin GSXR:stä. Hankala päättää, tuo GSXR:n alavääntö on kyllä hyvä, mutta R1 mielyttää enemmän silmää. Pitää käydä koeajolla, jos antavat...

 

[Mezza]

No on aika kumma jos eivät anna koeajaa pyöriä, minä en varmaan ostaisi edes pyörää jos en sitä voi koeajaa. Ilman koeajoa olisin itsekkin ottanut Rykkösen, koeajojen jälkeen tulos oli kyl toinen.

 

[okvp]

No on aika kumma jos eivät anna koeajaa pyöriä, minä en varmaan ostaisi edes pyörää jos en sitä voi koeajaa. Ilman koeajoa olisin itsekkin ottanut Rykkösen, koeajojen jälkeen tulos oli kyl toinen.

Ongelma on siinä että mulla ei ei ole motorcycle lisäosaa jenkkikortissani ja sen ajaminen vaatii mp-kurssin, jonka ajaminen käy kyllä kohtuu pikaisesti. Mutta ajokorttilaki täällä Michiganissä on muuttunut tuossa vuodenvaihteen jälkeen ja käytännössä vain greencardin omaavat saavat nykyään ajaa Michiganin ajokortin, joten en tiedä saanko enää sitä motorcycle lisäosaa. Vakuutusyhtiöt kyllä myöntävät liikennevakuutuksen suomikortillakin tosin maksut nousevat, ovat kuitenkin kohtuulliset verrattuna Suomeen, kun tuota ikääkin on ja Suomen vakuutus yhtiöstä sain todistuksen että minulla on ollut pyörä käytössä ilman vahinkoja jo vuosia. Parhaat tarjoukset pyöristä olen saanut Toledosta Ohiosta Honda east Todedosta, joten pitänee käydä siellä paikan päällä kyselemässä, josko saisi ajaa lenkin molemmilla pyörillä ennen ostopäätöstä.

 

[LiguidSnake]

Itse ottaisin gixxerin, mutta tämähän on vaan mun mielipide..

 

[Toippari]

Ajelin 07 Rykkösellä lähes 10000 km. Yks ongelma oli. Kahdeksan tuhannen jälkeen vaihdatin taakse jo kolmannen kummin..  

 Tosta perseen lämpenemisestä en edelleenkään tiedä mitään.. täydet ajokamat päällä ajelen niin ei niiden läpi mitään kuumuutta tuntenut tai sitten tunto on tyystin hävinnyt.
Uudet K5 ja K7 oli kans hemmetin hyviä. Osta molemmat

 

[Mezza]

Samaa ihmettelin kyllä minäkin, 07 R1ssä on paljon pienempi "penkinlämppäri" kuin esim 04:ssa missä tuntu istuvan kattilan päällä. Tossa uudemmassa rykkösessä se ei kyllä pahemmin häirinnyt. Tiedä sitten kyysättävän mielipidettä

Ja aika mielenkiintoisia ajokorttilakeja sielläpäin, varsinkin kun on parilta vaihto-oppilaalta kuullut minkälaisia ovat jenkkien inssit

 

[Matso]

Yammu on kyllä hienompi..jos tuo mielipide nyt sit mitää vaikuttaa...

 

[okvp]

No tulipa sitten ostettua mopo, koeajolla ei voinut käydä täällä ei kuulemma sellainen yleensä ole uusilla pyörillä mahdollista, muuten kuin jos maahantuoja maksaa erillisen koeajopyörän kustannukset. Kävin koeistumassa nuo kyykyt mutta eipä noissa suurempia eroja tuntunut olevan ja valitsin sitten sen eniten omaa silmää miellyttävän. Itseasiassa valinta oli helppo koska mustaa GSXR1000 ei ollut liikkeesä varastossa ja olisi mennyt ensi viikolle ennen kuin olisivat sellaisen saaneet, joten olen nyt uuden punaisen R1 omistaja. Mukaan tarttui myös jammun framesliderit ja 16 sekä 15 piikkiset eturatattaat.

Liikeessä oli myös uusia Hondia ja itseasiassa tuo uusi Honda punaisena mustilla teipeillä oli ihan mukiinmenevän näköinen. Mutta koska kyseesssä on aivan uusi ja kevennetty malli en sitä tällä lyhyellä takuuajalla uskaltanut harkita.

Ajokortin ajaminen täällä Michiganissa alkubyrokratian jälkeen oli helppoa. Hintaa taisi tulla insseineen päivineen n. $60, inssi oli semmoinen puolen tunnin pyöritys eikä kirjallisissakaan mennyt kauempaa. Mutta nyt laki on muuttunut.

Tuosta penkin/nilkan lämppäristä on ollut juttua r1 foorumilla, mutta nuo valittajat ovat varmaan jostain calin helteistä jossa muutama lisäaste alkaa tuntua jo pahalle.

Nyt sitten pitäisi vielä löytää sopiva kypärä ykkösvaihtoehtoa schuberttia täällä ei myydä. Liikkeessä oli joitakin Shoein, Arain, Hjc:n ja Sharkin kypäriä, joista Hjc ac12 ja Sharkin aurinkovisiirinen malli tuntuivat sopivan päähän parhaiten, tosin Sharkilla oli painoa selvästi enemmän, jos ostaisi sitten tuon Hjc:n kevyenä carbonina, vaikka ei mikään laatumerkki kaiketi olekaan, hintaa nettikaupassa on $275 eli alle 200€.

 

[Athene]

Nonni, onnee uudesta kulkineesta

!

 

[gikserik6]

olipa vain 2 vaihtoehtoa ja silti meni pieleen...

 

[daddy]

olipa vain 2 vaihtoehtoa ja silti meni pieleen...

Sitä on vissiin liikkeellä.

 

[filmnoir]

Noin halpoja kun ovat -> molemmat