Toukokuussa HRoF:in ryhmä oli reitillä tallinna-pärnu-viljandi-otepää-tarto-tallina. Ei mitään ongelmia koko matkalla
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Uskaltaako?
Palasin perjantai-iltana työmatkalta Latvian kierrokselta.
Korkealta bussin lasin läpi tarkkailin tämän ketjun innoitta-
mana riskitekijöitä. Tallinnassa ajoimme parin tunnin kierto-
ajelun. Satamasta lähtiessä selkeän riskin aiheuttajia olivat
yllätys,yllätys: Suomalaiset. Etsitään cittarin parkkipaikkaa
ja kun joku autossa kiljaisee paikan havaittuaan, brompsit
pohjaan. Saattaapi siinä joku virolaiskuski läjäyttää perään.
Artic elin mainitsemaa u-käännöstä en kyllä suosittele, en
ainakaan Tallinnassa, siinä saattaa pellit rytistä. Toinen sel-
keä riskitekijä on ajo ulos kaupungista. Ei ole otettu selvää
reiteistä. Pappa ratissa, lukulasit eteisen pöydällä ja jokaisen
kyltin kohdalla pysähdys. Kuulostaako tutulta. Naapurin mies
on vanhan vallan aikana käynyt ladalla jopa Mustamäen toril-
la ja on ohjeistanut maailmanmatkaajia, kertonut, ettei siellä
ole ketään valvomassa ajatko kännissä tai ylitätkö rajoituksia.
Liikennettä valvovat poliisit ovat osan opeistaan saaneet Suo-
messa ja valvonta on erittäin tiukkaa ja sakot päätä huimaavia
Matkani aikana riskejä miettiessäni ja liikennettä tarkkaillessani
selkein riskitekijä on aivan sama kuin missä tahansa oudossa
maassa, erilainen rytmitys ja ajotapa kuin Ulvilan kirkolla.
Sekä tietysti se. että olet jo pudonnut kartalta laivalla.
Via Baltikaa kulkiessa taukopaikoilla on turvallista tutkia kartas-
ta reittiä aiheuttamatta vaaratilanteita muille. Edelleen väitän
ainakin moottoripyorällä ajaessa, että ohittava auto on tosi
suuri riski roikkuessaan vierelläsi ja kärkkymässä vapaata tilaa.
On siellä vastaantulijoitakin. Riikassa ja muualla Latviassa ei
autoilija jousta tippaakaan ja ainakin isolla autolla jopa kaistan-
vaihto pitää tehdä tuurilla.
Kun lukee keskustelua matkailusta tällä palstalla on mukava
todeta, kuinka paljon todelliset matkapyöräilijät kertovat koke-
muksistaan ja antavat maakohtaisia vinkkejä liikenteen vaa-
roista. Matka kannattaa pohjustaa niitä lukien ja niitä nou-
dattaen.
Matkallani ollessa tapasin monta suomalais-ryhmää, jopa pari-
kymmentäkin pyörää nipussa. Ohjeet porukassa ajamiseen o-
livat joillakin porukoilla kokonaan hukassa. Ajetaan kymmenen
metrin päässä kaverin lokarista sataa. Voi vain kuvitella mitä
tapahtuu kun tulee edessä ajaville äkkijarrutus.
Poikkeuskin löytyi. Yksi ryhmä (keskisuomalainen, se selvisi
Pärnussa jutellessa) Porukalla oli selkeä johtaja joka oli jaka-
nut pyörät kolmen ryhmiin ja välimatkat pyörien välillä olivat
riittävät. Boss ajoi porukan perässä. Jututtamani kaveri kertoi
porukan olevan matkalla Prahaan kiireettömällä aikataululla.
Talven aikana oli käyty reitit ja asiat moneen kertaan läpi.
Oli myös asetettu sanktio siltä varalta jos jotakin alkaa lap-
settaa. "Ulos ryhmästä" jos ei keskustelu auta. Vastuullista.
Tässä porukassa itsekin haluaisin ajaa.
Korostaisin etukäteen suunnittelua, en tarkoita minuuttiaika-
taulua, vaan reitin suunnittelua. Informaatiota löytyy vaikka
kuinka paljon. Kannattaa myös tehdä varo-ohjeet siltä varal-
ta, että jotakin sattuu. Mihin,kenelle soitat.
Hyvää kesälomaa.
Palasin perjantai-iltana työmatkalta Latvian kierrokselta.
Korkealta bussin lasin läpi tarkkailin tämän ketjun innoitta-
mana riskitekijöitä. Tallinnassa ajoimme parin tunnin kierto-
ajelun. Satamasta lähtiessä selkeän riskin aiheuttajia olivat
yllätys,yllätys: Suomalaiset. Etsitään cittarin parkkipaikkaa
ja kun joku autossa kiljaisee paikan havaittuaan, brompsit
pohjaan. Saattaapi siinä joku virolaiskuski läjäyttää perään.
Artic elin mainitsemaa u-käännöstä en kyllä suosittele, en
ainakaan Tallinnassa, siinä saattaa pellit rytistä. Toinen sel-
keä riskitekijä on ajo ulos kaupungista. Ei ole otettu selvää
reiteistä. Pappa ratissa, lukulasit eteisen pöydällä ja jokaisen
kyltin kohdalla pysähdys. Kuulostaako tutulta. Naapurin mies
on vanhan vallan aikana käynyt ladalla jopa Mustamäen toril-
la ja on ohjeistanut maailmanmatkaajia, kertonut, ettei siellä
ole ketään valvomassa ajatko kännissä tai ylitätkö rajoituksia.
Liikennettä valvovat poliisit ovat osan opeistaan saaneet Suo-
messa ja valvonta on erittäin tiukkaa ja sakot päätä huimaavia
Matkani aikana riskejä miettiessäni ja liikennettä tarkkaillessani
selkein riskitekijä on aivan sama kuin missä tahansa oudossa
maassa, erilainen rytmitys ja ajotapa kuin Ulvilan kirkolla.
Sekä tietysti se. että olet jo pudonnut kartalta laivalla.
Via Baltikaa kulkiessa taukopaikoilla on turvallista tutkia kartas-
ta reittiä aiheuttamatta vaaratilanteita muille. Edelleen väitän
ainakin moottoripyorällä ajaessa, että ohittava auto on tosi
suuri riski roikkuessaan vierelläsi ja kärkkymässä vapaata tilaa.
On siellä vastaantulijoitakin. Riikassa ja muualla Latviassa ei
autoilija jousta tippaakaan ja ainakin isolla autolla jopa kaistan-
vaihto pitää tehdä tuurilla.
Kun lukee keskustelua matkailusta tällä palstalla on mukava
todeta, kuinka paljon todelliset matkapyöräilijät kertovat koke-
muksistaan ja antavat maakohtaisia vinkkejä liikenteen vaa-
roista. Matka kannattaa pohjustaa niitä lukien ja niitä nou-
dattaen.
Matkallani ollessa tapasin monta suomalais-ryhmää, jopa pari-
kymmentäkin pyörää nipussa. Ohjeet porukassa ajamiseen o-
livat joillakin porukoilla kokonaan hukassa. Ajetaan kymmenen
metrin päässä kaverin lokarista sataa. Voi vain kuvitella mitä
tapahtuu kun tulee edessä ajaville äkkijarrutus.
Poikkeuskin löytyi. Yksi ryhmä (keskisuomalainen, se selvisi
Pärnussa jutellessa) Porukalla oli selkeä johtaja joka oli jaka-
nut pyörät kolmen ryhmiin ja välimatkat pyörien välillä olivat
riittävät. Boss ajoi porukan perässä. Jututtamani kaveri kertoi
porukan olevan matkalla Prahaan kiireettömällä aikataululla.
Talven aikana oli käyty reitit ja asiat moneen kertaan läpi.
Oli myös asetettu sanktio siltä varalta jos jotakin alkaa lap-
settaa. "Ulos ryhmästä" jos ei keskustelu auta. Vastuullista.
Tässä porukassa itsekin haluaisin ajaa.
Korostaisin etukäteen suunnittelua, en tarkoita minuuttiaika-
taulua, vaan reitin suunnittelua. Informaatiota löytyy vaikka
kuinka paljon. Kannattaa myös tehdä varo-ohjeet siltä varal-
ta, että jotakin sattuu. Mihin,kenelle soitat.
Hyvää kesälomaa.
Itse mietin kaksi vuotta sitten samaa kysymystä: onko Virossa turvallista matkustaa yksin? Kaikki kaverit leimasivat jo minut hulluksi, kun lähdin 4 päivän viron kierrokselle yksin. Nyt tämä naurattaa.
Jos käytät normaalia maalaisjärkeä ja varovaisuutta, ei Sinulle todennäköisesti tapahdu mitään.
Tuo onnistunut Viron reissu poisti oikein hyvin kynnystä matkustaa etemmäksikin yksinään ja seuraavana kesänä tein 3,5 viikon reissun Via Baltican kautta Puolaan, Slovakiaan, Unkariin, Kroatiaan, Italiaan, Alpeille ja sitten Via Baltican kautta kotiin. Matkaa kertyi 6.300 km.
Vajaa viikko sitten palasin hieman yli neljän viikon reissulta Gibraltarilta. Takana 13 maata ja 11.000 km. Kaikki reissut tehty yksin.
Helpointa lienee välttää ikävyydet, kun et liiku yksin myöhällä, etkä ole poskettomassa kännissä.
Reissuun vaan ehdottomasti ja yksin matkaamisessa on myös omat hyvät puolensa.
Jos käytät normaalia maalaisjärkeä ja varovaisuutta, ei Sinulle todennäköisesti tapahdu mitään.
Tuo onnistunut Viron reissu poisti oikein hyvin kynnystä matkustaa etemmäksikin yksinään ja seuraavana kesänä tein 3,5 viikon reissun Via Baltican kautta Puolaan, Slovakiaan, Unkariin, Kroatiaan, Italiaan, Alpeille ja sitten Via Baltican kautta kotiin. Matkaa kertyi 6.300 km.
Vajaa viikko sitten palasin hieman yli neljän viikon reissulta Gibraltarilta. Takana 13 maata ja 11.000 km. Kaikki reissut tehty yksin.
Helpointa lienee välttää ikävyydet, kun et liiku yksin myöhällä, etkä ole poskettomassa kännissä.
Reissuun vaan ehdottomasti ja yksin matkaamisessa on myös omat hyvät puolensa.