Ulkomailla "rakennettu/muutettu" pyörä

[SS680]

Siis "oikeesti rakennettu", runko muokattu rankasti => lähinnä alkuperäisestä jäljellä kone ja mittaristo sekä runkonumero  

Pyörän alkuperäinen malli ei enää tunnistettavissa, katsastettu kuitenkin nykyisessä kotimaassaan joka EU-maa.
Voiko tällaista saada Suomen kilpiin, onko kokemuksia?  

 

[akuko]

En kyllä usko, että tuollasen saisi rekisteriin. Itsellä on hieman vastaavanlaisesta tapauksesta kokemusta, mutta autopuolelta. Eli ostin Saksasta auton josta sitten paljastui rekisteröintikatsastuksessa, että siihen on tehty korinvaihto Saksassa. Reilu 3 kk sain tapella katsastusaseman ja AKE:n kanssa ennenkuin sain auton Suomessa rekisteriin. Loppupeleissä pitivät AKE:ssa palaverin autoni tiimoilta jossa päättivät, että jos muutosprosentit ovat alle 35 niin auton saa rekisteriin. Osaluettelo vaihdetuista osista piti täyttää. Jos olisi ylittänyt tuon 35% niin olisi tarvinnut suorittaa kanta-auton tarkastus, joka olisi ollut mahdotonta koska kanta-auto oli todennäköisesti jo romutettu. Eli kannattaa jättää ihan suosiolla ostamatta.

 

[Henry]

Joo, pitää olla saksalainen "tyyppihyväksyntätodistus" tms. josta selviää että kulkupeli on asetustenmukainen. Rakennettu on kieltämättä riskihankinta...

 

[Mika700]

Prosentit jos kohdallaan niin mikäs siinä.

 

[TIJ]

tommosesta kannattanee kysellä maffin foorumilla, siellä pitäisi majailla paras asiantuntemus

http://www.mmaf.fi/forum/

periaatteessahan tuon pitäisi olla mahdollista mutta käytännössä hankalaa??

oletko tutustunut "prosenttien" käsitteeseen ?

muutetusta osasta niitä ei (välttämättä) mene, vaihdetusta menee.

 

[poku]

Ei onnistu meillä ja sillä selvä.

 

[007]

Ei onnistu meillä ja sillä selvä.  

Paska puhetta ja sillä selvä. Ota yhteyttä MMAF:iin ja kysy lisää. Netissä mutuilemalla ei tule yhtään rakennettua pyörää suomenkilpiin lisää.