• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Tusina & poriseva paisari

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Korre
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Korre

Korre

Apua/vinkkejä kaivattaisiin seuraavanlaisen ongelman kanssa...

Eli zx12:nen siirtää ajossa hiljakseltaan nesteet koneesta paisariin --> pitkässä ajossa lykkää lopulta ylivuotoletkusta liiat pihalle. Ja ajon jälkeen kun koneen sammuttaa, alkaa välitön kuplinta paisarissa jota taasen ajon aikana ei ilmene. Vanhalla pahvilla ei imenyt nesteitä takaisin koneeseen, mutta nyt uudella näyttäisi neste liikkuvan koneen jäähdyttyä...

Kysymys kuuluukin, jotta kellään hyviä vinkkejä mitä seuraavaksi katsoa/tehdä...

Pyörään on siis pahvi vaihdettu, kannesta plaanattu pari satasta suoristuksen myötä, syylärin korkki vaihdettu sekä termarin toiminta tarkistettu...
 
Oisko mahollista et olis "ilmalukko" jossain järjestelmässä eikä neste kierrä tarpeeksi
nixweiss.gif
 
Samaa pohtinut, mutta toisaalta koneen lämmöt ei nouse vaikka lykkää tulemaan hitusen kovempaankin pitemmänkin matkan --> joten olettaa voisi ainakin jonkin verran jäähdytystehoa systeemissä olevan...
 
Ilmaa systeemissä, jäähdyttimen korkin ylipaineventtiilissä vikaa (päästää paineet ylivuotopurkkiin liian aikaisin) tai se uusi pahvi vuotaa. Tai jäähdyttimen ropelli ei pyöri ollenkaan?

Ei kai tuossa muuta voi kuin perusteellinen ilmaus, uusi jäähdyttimen korkki (tämän olit jo näköjään vaihtanutkin) ja jos vielä porisee niin kansipahvitalkoot uusiksi. Kannen pultit voi kanssa kokeilla vetää momenttiin vielä uudemman kerran sisäänajon jälkeen.

Ei kuitenkaan öljyt ja jäähynesteet sekoitu kumpaankaan suuntaan? Jäähyneste ei ole öljyistä ja öljy ei ole maitoista?

Edit. Tuosta tusinapyörästä ei ole kokemusta, mutta joissakin pyörissä myös ylivuotopurkin ei ole tarkoituskaan olla max-merkkiin asti täynnä. Jos erehtyy täyttämään noin paljon niin ylimäärä ruikkaa pihalle juuri tuohon tyyliin ajon jälkeen kuin sinulla. Tietty jos sinulla tyhjäkin ylivuotopurkki täyttyy syylärin kautta niin sitten vika ei ole tässä.
 
Nesteet ei sekoitu.

Pitänee jollain tarkistaa, jotta tuleeko jäähdytysjärjestelmään pakokaasuja --> jos tulee niin pahvi/kansi (halki?) vaihtoon...
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös