Moi
Osaako kukaan kertoa mieten Belgian ja Saksan Triumph Trophy 1200 (-2001) pautetaan takaisin alkuperäiseen tehoonsa? Enlantilainen on suunnitellut pyörän 108 hv teholle (ymmrtäääkseni), mutta nuo mannereurooppalaiset ovat vähentäneet tehon 98 hv:hen.
Kaasereissa ei ainakaan pudotusta ole tehty (ei kuristuksia). Liekö jotenkin eletronisen sytytyksen puolella?
Toisaalta kyllähän tuo 98 hv tuntuu hyvinkin riittävän kuljettamaan kahta, alavääntöä on ihan toisella tavalla kuin edellisessä Hondan CBF 1000 F:ssä.
Kulutuskaan ei nyt muutaman tankillisen jälkeen ole niin paha kuin jenkkiläiset nettisivullaan pelotteli. Sallituilla nopeuksilla menee kaksipäällä (ei ihan keijukaisia) hieman alle 7 l / 100Km.
Ihan kiva mopo.
Osaako kukaan kertoa mieten Belgian ja Saksan Triumph Trophy 1200 (-2001) pautetaan takaisin alkuperäiseen tehoonsa? Enlantilainen on suunnitellut pyörän 108 hv teholle (ymmrtäääkseni), mutta nuo mannereurooppalaiset ovat vähentäneet tehon 98 hv:hen.
Kaasereissa ei ainakaan pudotusta ole tehty (ei kuristuksia). Liekö jotenkin eletronisen sytytyksen puolella?
Toisaalta kyllähän tuo 98 hv tuntuu hyvinkin riittävän kuljettamaan kahta, alavääntöä on ihan toisella tavalla kuin edellisessä Hondan CBF 1000 F:ssä.
Kulutuskaan ei nyt muutaman tankillisen jälkeen ole niin paha kuin jenkkiläiset nettisivullaan pelotteli. Sallituilla nopeuksilla menee kaksipäällä (ei ihan keijukaisia) hieman alle 7 l / 100Km.
Ihan kiva mopo.