Triljoonas "akku purkaa" aihe.

[Perkele]

Viikon päivät pukannut ongelmaa akun, tarkemmin sen purkautumisen kanssa. Pyörä 04 ZX-10R.

Alkoi ongelmat tasan viikko sitten. Tällä hetkellä ei kestä pyörän olla käyttämättä kuin 2 päivää ja virta ei enää riitä käynnistykseen.

Ruuvasin akun tuossa muuan päivä sitten irti ja käytin eräässä paikallisessa akkuliikkeessä. Juteltiin siinä myyjän kanssa ja kerroin akun olevan vasta vuoden vanha, eikä ole syväpurkautunut aiemmin kertaakaan. Ottivat akun yöksi hoitoon ja seuraavana päivänä ilmoittelivat, että täysin heräsi henkiin ja ottaa hienosti virtaa vastaan. Ctekillä yritin itsekin, mutta ei alkanut milleen, eli heti heitti fulliksi eikä ruvennut lataamaan.

Akun takaisin saatuani kaverin kanssa sitten mittailtiin virtoja, kun akku saatiin pyörään paikalleen. Johonkinhan se vuotaa..

-kaapeli navasta irti ja mittari väliin, näytti hukkaavan 0,15A virtasta.. sitten ruvettiin nyppimään sulakkeita irti, normit läpi ja ei mitään vaikutusta virrassa. Sitten kun ecun 15A sulake nykäistiin irti, niin laski hieman inhimillsemmälle tasolle, eli jonnkin 0,04 tietämiin.

Oli viikonlopun törpöttelyiden aikana taas pyörä 2pv parkissa ja nyt oli nykäissyt niin tyhjäksi, ettei jaksanut takapenkin alla olevaa servomoottoriakaan pyörittää.

Kertokeepa asiasta kokemusta omaavat, että mistähän tuota lähtisi vikaa onkimaan, kun ecun sulakkeen nyppäistyä laski kulutus reilusti? Pyörä toimii muuten ihan hienosti, lataus oli ok (eli jännitteensäädin ilmeisesti ihan kunnossa)..

Sähköpuolen kanssa oo tullut paljoa tuusattua, joten aika lailla menee kantapään kautta tällä puolen hommat. Osaavia kavereita kuitenkin löytyy, joilta voi myös jelppiä pyytää, kun nyt tietäs vähän ees suuntia, mistä lähteä vikaa metsästään

Itse yritin tuossa just käydä mittarin kanssa heilumassa ja sain (tiedä sitten varmaksi, kun mä näitä hommia osaa kunnolla) jopa 0,25-0,35A lukemia kun nyppäsin sulakkeen irti ja kytkin mittarin väliin.. liekö tein oikein, seilasi lukemat nimittäin aika villisti tuota väliä.

Avusta kiittäen,

- P

Edit: kaikki liittimet olen käynyt läpi, puhtaita/ei hapettumia yms. tuhauttelin vielä varalta paineilmalla ja hieman crc:tä sisään. Ecussa itsessään ei vikaa tuntuisi olevan, eli kaikki pyörässä toimii kuten pitääkin.. tai no, toimis jos ei purkais tuota pirun akkua

 

[SamiN]

hmm hae nyt koitenkin uusi akku ennen kuin purat koko pyörän atomeiksi. jos se ei auta, niin vikaa voisi etsiä ajoneston puolelta?

 

[Perkele]

hmm hae nyt koitenkin uusi akku ennen kuin purat koko pyörän atomeiksi. jos se ei auta, niin vikaa voisi etsiä ajoneston puolelta?

Jeps, huomenna oli tarkoitus hakea. Tuo kulutus on vaan niin kova, että liekö käy niin, että mulla on kohta 2kpl sippiä akkua

Kävin biliksestä sen halvimman ja ei-niin-älykkään laturin. Kokeilen, saanko tuolla vielä tuon Boschin henkiin ja jos sitten kattois, että purkaako itsensä muutaman päivän aikana.. eli siis akku irti kokonaan pyörästä ja käy ottaan napajännitteet välillä.

- P

Edit: Biliksestä olis lähtenyt akkukin mukaan, mutta ei tietenkään löydy kymppiin sopivaa akkua. 69mm syvyyttä tuossa ja valikoimastaan ei noin kaposta löydy. Akkuliikkeessä taas olis Exide maksanut sen 140€ joten eipä jaksanut. Paikalliseen pärräliikkeeseen saavat jotain äläpähättäile-merkkiä 70€ hintaan, joten semmoinen kai se sitten pitää hakea.

 

[Teme65]

hmm hae nyt koitenkin uusi akku ennen kuin purat koko pyörän atomeiksi. jos se ei auta, niin vikaa voisi etsiä ajoneston puolelta?

Teeppä näin

 

[kawabata]

voisiko olla parkkivalo oikkarissa? en tunne sähköjä enkä kymppiäkään, mutta arvaus tämmönen. on muita virtaa vieviä sähkölaitteita kuin ajonesto? shifteriä, navigaattoria, kännylaturia? jokuhan siellä saattaa olla oikosulussa kun purkaa, joku pieni ja suht vähän sähköä vievä.

 

[eeroolli]

Joskus on myös nuo virtalukot/pohjat/johdot olleet syypäänä "vuotovirtaan" mp ja autopuolella :/
Tarkistapa ainakin pintapuolisesti virtalukolta lähtevä johtorypäs.

 

[vilhov]

Jeps, sähkökaavio helpottaa kummasti. Starttihan tuppaa olee ennen sulakkeita ja jos sulakkeiden pois otto ei heitä virtaa nolliin niin siellähän se vika täytyy melkolailla olla. Kevarissa oli kans sama homma vuos sitten keväällä, tein laiskan miehen patentin ja tein "rosmonestolaitteen" eli perus päävirtakytkin pelkääjän penkin alle vaan ja eikun

 

[Perkele]

voisiko olla parkkivalo oikkarissa? en tunne sähköjä enkä kymppiäkään, mutta arvaus tämmönen. on muita virtaa vieviä sähkölaitteita kuin ajonesto? shifteriä, navigaattoria, kännylaturia? jokuhan siellä saattaa olla oikosulussa kun purkaa, joku pieni ja suht vähän sähköä vievä.

Kiitoksia kaikille asiallisista vastauksista!

ei ole jälkikäteen asennettu mitään suurempia, edellinen omistaja on minivilkut taakse laittanut. Varalta purin viikonloppuna kaikki viritykset noihin liittyen, ja oikein fiksusti oli kaveri piuhoituksen hoitanut ja suojannut kaikki liitokset kunnolla. Varalta kuitenkin otin ja kolvailin uudet johdot vilkuillekin.. ei ollut apua.

Tuokin kertoo varmasti jotain, kun nyppäsen tänään illalla akun (jos saanut biliksen laturi sen täyteen) irti ja tsekkaan muutaman päivän ajan, onko se kaput eli purkaisi itse itsensä.

Samalla hakee varalta nyt kuitenkin uuden akun, mutta jotenkin on semmoinen kutina että pitää ruveta käymään kunnolla läpi sitten sähköt. Kaaviosta olis pirusti apua, mutta tuossa pdf-versiossa on noi sähkökaaviot niin suttuiset ettei saa mitään tolkkua. Eilen rupesin tutkimaan ja homma loppui saman tien.

- P

Edit: jos jollakulla sattuisi löytymään sähköistä versiota C-mallin kymppikawan sähköistä, niin pyydän paiskaamaan YV:llä, tänks!

 

[Perkele]

Jeps, sähkökaavio helpottaa kummasti. Starttihan tuppaa olee ennen sulakkeita ja jos sulakkeiden pois otto ei heitä virtaa nolliin niin siellähän se vika täytyy melkolailla olla. Kevarissa oli kans sama homma vuos sitten keväällä, tein laiskan miehen patentin ja tein "rosmonestolaitteen" eli perus päävirtakytkin pelkääjän penkin alle vaan ja eikun  

Olisko tyhmälle jotain hyvää vinkkiä, miten voin testata starttia että imeekö se ylimääräistä?

Tuo vois kieltämättä olla hyvä paikka, jos toi tosiaan on ennen sulakkeita, niin silloinhan tuo ei sulaketestillä paikallistu.

- P

 

[SamiN]

Jeps, sähkökaavio helpottaa kummasti. Starttihan tuppaa olee ennen sulakkeita ja jos sulakkeiden pois otto ei heitä virtaa nolliin niin siellähän se vika täytyy melkolailla olla. Kevarissa oli kans sama homma vuos sitten keväällä, tein laiskan miehen patentin ja tein "rosmonestolaitteen" eli perus päävirtakytkin pelkääjän penkin alle vaan ja eikun  

Olisko tyhmälle jotain hyvää vinkkiä, miten voin testata starttia että imeekö se ylimääräistä?  

Tuo vois kieltämättä olla hyvä paikka, jos toi tosiaan on ennen sulakkeita, niin silloinhan tuo ei sulaketestillä paikallistu.

- P

onhan siinäkin rele välissä.

nappaa startin rele irti ja mittaa virrankulutus uudestaan.

 

[naukkis]

Olisko tyhmälle jotain hyvää vinkkiä, miten voin testata starttia että imeekö se ylimääräistä?  

Tuo vois kieltämättä olla hyvä paikka, jos toi tosiaan on ennen sulakkeita, niin silloinhan tuo ei sulaketestillä paikallistu.

- P

Paikallista startin solenoidi, sille menee paksu piuha suoraan akulta ja mittaat vuotovirran.

Mutta jos olet jo löytänyt vuotovirtapaikan niin ongelmaa kannattaa purkaa sieltä kautta, jos 0.2A menee virtaa kokoajan niin mopon akku on aina parissa päivässä täysin tyhjä. Katkaiseeko virtalukko eculle menevän virran?

 

[Perkele]

^^ kiitoksia SamiN ja naukkis. Näillä ohjeilla iltasella starttipuolta tarkistamaan.. pitää päivitellä threadia jos sattuu joskus vikakin (toivottavasti) löytymään, niin olis apua kenties joskus jollekin tästäkin säikeestä

- P

Edit: tjuu, periaatteessa paikallistettu siihen ecun sulakkeeseen asti, mutta kun ei tyhmä tiedä (sähkökaavio pdf-versiossa niin suttua), että minne lähtisi etenemään tuosta. Eilen yritin käydä itse ecun aluetta läpi eli piuhoja silmäillen, hiustenkuivaajalla vähän lämmitellen (josko kosteutta jossain) jne. Voiskohan tuo ajonesto olla jotenkin mukana ongelmassa? Ecuhan ilmeisesti ohjailee näitäkin(?) virtojen ollessa off..

Edit2: sähkökaavio tupsahti YV:llä, kiitoksia ystävälliselle palstalaiselle avusta! Tälle ei siis enää tarvetta.

 

[naukkis]

Voiskohan tuo ajonesto olla jotenkin mukana ongelmassa? Ecuhan ilmeisesti ohjailee näitäkin(?) virtojen ollessa off..

Ajonesto on vain koodaus joka luetaan avaimesta virtojen kytkemisen yhteydessä, se ei vie virtaa.

Periaatteessa Ecusta mopoissa pitäisi katketa virta off- asennossa kokonaan, eli itse epäilisin että vika on virtalukossa joka jättää virran eculle päälle.

 

[Perkele]

Voiskohan tuo ajonesto olla jotenkin mukana ongelmassa? Ecuhan ilmeisesti ohjailee näitäkin(?) virtojen ollessa off..

Ajonesto on vain koodaus joka luetaan avaimesta virtojen kytkemisen yhteydessä, se ei vie virtaa.

Periaatteessa Ecusta mopoissa pitäisi katketa virta off- asennossa kokonaan, eli itse epäilisin että vika on virtalukossa joka jättää virran eculle päälle.

Tämä selvä. Nimim. eeroolli heitti kans tuossa aiemmin, josko virtalukossa olis jotain häikkää. Pitää nappasta yläkate ja hörtteet edestä ja ruveta silmäileen johtosarjat tuolta. Toivottavasti ei ole mekaanisesti hajalla itse lukko (pohja yms).

Pystynkö mittaamaan tuon toimintaa yleismittarilla? Toki siis varmaan pystyy, mutta olisko heittää vielä vinkkiä miten mittailla tuolta lukon paikkeilta / johtosarjasta että toimii oikein.

Anteeksi amatöörimäiset kysymykset, mutta kuten aiemmin kirjoitettua, niin sähköjen kanssa on tämä mies vähän turhan uuno.

- P

 

[Vince TB]

Katteleppa sitä jännitteensäädintä joka tapauksessa. Mulla meni 05 kybästä pari akkua paskaks ja vikaa etittiin joka paikasta. Mittausten mukaan kaiken ois pitäny olla ok, mut akku ei ottanu virtaa. Imetä kunnolla muutama tunti, huomaat kyl savusta ku akku vetää ittensä oikkariin.

Ni ja osta regu vaikka Ebaysta, elä ainakaan maahantuojalta. Säästät n. 600 egee. Ni ja jos haluat halvan akun, Euroglobe-merkkisiä saa Suomesta 35 egellä.

 

[Perkele]

Katteleppa sitä jännitteensäädintä joka tapauksessa. Mulla meni 05 kybästä pari akkua paskaks ja vikaa etittiin joka paikasta. Mittausten mukaan kaiken ois pitäny olla ok, mut akku ei ottanu virtaa. Imetä kunnolla muutama tunti, huomaat kyl savusta ku akku vetää ittensä oikkariin.

Ni ja osta regu vaikka Ebaysta, elä ainakaan maahantuojalta. Säästät n. 600 egee. Ni ja jos haluat halvan akun, Euroglobe-merkkisiä saa Suomesta 35 egellä.

Tjuu, on tullut mietittyä tuota säätäjääkin moneen otteeseen. Kun olen kahlannut vanhoja .ORG:n keskusteluja joissa vastaavia ongelmia, niin useasti ollut tuo säätäjä kuitenkin hajalla, vaikkei mittaukset siihen ole viitanneetkaan.

Ebaytä olen jo kartoitellut viikon päivät, meinasin jo "varalta" viime viikolla tilata UK:stä 50€ hintaan..

Samahan tuo olisi varoiksi vaihtaa, eipä noi niin kalliita tuolla ole.

- P

 

[ts18056]

Säätäjän vuoto helppo tarkistaa, nyppää sen liittimet irti, ja katso, putosiko lepovirta samaan kuin ecun sulakkeen irrotuksella.
Virtalukolta minäkin kyllä lähtisin ensimmäisenä vikaa hakemaan.

 

[Perkele]

Dodiin tuli tuossa ruokiksella haettua paikallisesta Motonetistä Vince TB:n mainitsema Euroglobe-akku. 49,90€ kustansi, joten ei paha.. huoltovapaa / kuitua sisällä joten hinta tosiaan kohtuullinen.

Katsoopi nyt, hapot sisään ja akku latinkiin ja paikoilleen. Jos uusi akkukin on tyhjä kohtapuoliin niin sitten viimeistään on uskottava, että oikein mitatut vuotovirrat ja vika jossain muualla kuin akussa.

- P

 

[kawabata]

jos pitkään joutuisin parkkeeraamaan, niin akunkengän irrotus auttaa ainakin väliaikaisena temppuna jottei akku purkaudu täysin.

 

[J@ck]

Jos uusi akkukin on tyhjä kohtapuoliin niin sitten viimeistään on uskottava, että oikein mitatut vuotovirrat ja vika jossain muualla kuin akussa.

Kirjoittamasi perusteella olen lähes satavarma, että ostit uuden akun turhaan..