• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

TRE-moodi GSX1400:een, miten tehdään?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja winstrol
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
winstrol

winstrol

kiloseen & busaan sen saa aika kivasti tehtyä vastuksella, mutta onkos tuohon 1400:een just samalla tapaa??

jos ei, niin tietääkö joku kertoa kuinka se tehdään??


kannattaako muuten sovitella mopottimeen vapaavirtausputsaria.
jostku mallit ei hyödy vaparin putsarista juurikaan, mutta mites tämä??
 
Itsellä on tuolta hommattu tre --> Tre

Tuo on liittäminen on helppo homma pari liitintä vaan kiinni/auki.
 
(suurii @ Touko. 08 2006 sanoi:
Itsellä on tuolta hommattu tre --> Tre

Tuo on liittäminen on helppo homma pari liitintä vaan kiinni/auki.
Napsauta laajentaaksesi...
Sen tre:n liittäminen on varmasti ihan helppo juttu, mutta siitä linkin etusivusta pääseminen eteenpäin on paljon vaikeampaa
nixweiss.gif
 
tuo olisi hinnaltaan suht kohillaan.

kukaan tilaamassa/myimässä moista?

viittisi 80e vastuksesta maksaa.

huomaako tren käytössä?? ja meneekö se sillä parempaan vai huonompaan...vaikutusta bensan kuluun??
 
Vaikutus ihan tavallisella vastuksella oli vakioon ainakin huomattava. Mutta vaatii pikkusen lisäosia toimiakseen kunnolla kun vastus tarvii olla pois välistä vapaalla."käsittääkseni samanlailla kun muissakin vain vastuksen koko vaihtuu 16/32bittisen boksin kohdalla". Vastus makso jotain 5-15s mutta hyvä puolijohde rele ei oo ihan ilmanen ja sopivien liitinrunkojen kans oli vähän hakemista kun mitsu mallia ei oo ihan joka kioskissa. Commanderin kanssa ei oo tarvinnu viälä koittaa kuinka toimii.
tounge.gif


Jonkunmoinen kuva löytyy tuolta: http://home.wanadoo.nl/r.zaremba/Images/gpack/g-pack.jpg
Vastus arvoo en laita näkyviin jotta en anna väärää tietoo mutta 5vaihteella sen pystyy mittaan.

Vapaavirtaus suodatin vaikuttaa pitkällä aikavälillä kun on pestävä niin ei tarvi ostaa uutta jatkuvasti mutta tehoo sillä tuskin saadaan lisää. Pelkästään suodatinta ei kannata laittaa sillä vaatii ruiskun säädön koska muuten menee seos huomattavan laihalle.
 
jaa se on noin.
sitte ko ostan kaupasta sen tre:n niin siinäkö sitte on kaikki tarvittavat emmeet ja homma toimii??

mistäkö tuon suomesta saisi halvimmalla??

visaa ei nyt olekkaan käytössä.

jos ei joku ystävällinen tilaisi sitä jostain. rahat saapi multa kyl etukäteen.
 
Koitas Suiza 1200 mennä sille sivulle Explorerilla... meinaan, jos "ajelet" Mozillalla niin ei pääse sisään
smile_org.gif
 
Kuinka monella on rajoittimen poistopalikka kiinni 1400 gsx ssä entä paljo kilsoja takana mua kun ni moni pelotellut et se hajoittaa ton koneen  
withstupid.gif
tosin huijausta tai ei muuten tai palikalla kesäkelit ja asfaltti on kuumaa
baaa.gif
 
Niinhän noi sanoo ee speedil et vaki kamaa r suzukeihin... jaa mie ku en tiedä monet vaan sanoo et kiekan rajoittimen poisto ei oikein tee hyvää koneel itse en oo mekaanikko en insinööri joten en osaa sanoa et mix
smile_org.gif
biggrin.gif
 
Ei poista kierrosten rajotusta 1400sessakaan vaan ei rajota vääntöö 1-4 vaihteella alakierroksilla. Eli antaa paukkua lisää liikkeelle lähtöön. Käsittääkseni ei vaikuta muuhun kuin sytytys ennakkoon. Joka välillisesti hieman muuttaa seosta, Korjatkaa jos olen väärässä.
eek.gif
 
tuonhan pitäisi näkyä sitte penkkiajoissakin jos on/tahi ei ole tre paikoillaan?

kukaan ajanu masiinaa penkissä?? ja mitä tarkoitetaan alakierroksilla...1000rpm asti...1500rpm...3000rpm??

tuosta gsx:n väännöstä.
vaihdoin suoraan ajosta 1400:een. edellinen mopotti gsxr1000 03. tre + yoshim.

ja kyl täytyy sanoa että tuo kilonen lähti eri tyyliin ihan alhaaltakin. + 6 vaihteen kiihdytykset esim 60km/h etiäppäin.

tekeekö se painoero niin paljon vaiko mun mopotti ole sitte säädöissään?? mutta tältä se vain tuntuu.

luulisi että gsx veisi ensimmäiset n.5000rpm ja vasta sitte suunta muuttuisi ärrälle.

no menen möhkön kanssa penkkiin jahka ehtiän, niin jospa tilanne muuttuu??

onkos sillä väliä laitetaanko tre ennen penkkiajoa vai sen jälkeen paikoilleen??

sitte vielä vapaavirtaus putsarista.
jos sanotaan ettei sillä saa juurikaan lisää tehoja, mutta menee kuitenkin laihalle jos pyörää ei erikseen säädetä vapariputsarille??
täytyyhän sen tuoda silloin lisää ruutia jos se kerran pitää erikseen säätääkkin??...hä??
 
laitanpa vielä tämmöisen huomion.

gsx:llä saapi vetäistä ihan huoletta 1lläkin kaasun pohjaan eikä meininkiäkään et keula hyppäisi pystyyn.

tuosta arvelisin ettei laite ole ihan säädöissään???...kai??
otetaan vielä huomioon että kun on pirummoinen kokoputkikin paikoillaan.
vai puuttuuko multa se ratkaiseva tre tästä hommasta ja suzukin inssit on rajoittaneet mopon vääntöä ensimmäiset 6000rpm. jonka lälkeen tehot laskee muutenkin.

mites muilla?
keulii kaasusta(ko)??
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös