entropia
MotOrg ry jäsen
Tonninen naku tai fighter tauon jälkeen
Mulla oli joskus alle parikymppisenä '91 750 GSXR, mutta nyt kun opiskelut on opiskeltu ja finanssit vakiintuneet, niin ajattelin tehdä paluun kakspyöräisten ihmeelliseen maailmaan. Lähtökohtaisesti mua kiinnostais naku tai fighter. Kyykkypyöräkin periaattessa menis, mutta ajattelin priorisoida rennompaa ajoasentoa koska ajo on tod.näk. suurimmaks osaks mutkapätkää, kaupunkikruisailua ja muuta fiilistelyä. Olis myös erittäin iso plussa että toinen puolisko mahtuis kyytiin. Ajattelin kuutioiks tonnista ja buduks max 5000€, mutta mitä lähemmäks nelosta päästään, niin sitä parempi.
Näillä spekseillä nettimotoo aggressiivisesti pari päivää selanneena näyttäisi että vaihtoehtoja olisi:
- K3/K4 GSXR. Näistä lukenut paljon hyvää kestävänä luottopyöränä. Harmillisesti faitterit on joko pommin/ruman oloisia tai sitten täyskatteellisia. Jos tästä tulisi järkeväksi rakenneltu pyörä vastaan, niin valinta olisi helppo.
- 1991 1100 GSXR. Tämä on sinällään tuttu vehe. Tyyppivikoina oli kakkosvaihteen rattaan oikuttelu. Onko näissä ilmennyt vuosien mittaan muuta vai onko vieläkin ydinsodan kestävä prätkä kyseessä? Ajo-ominaisuudethan eivät ole 2000-luvun pyörän tasolla, mutta ei tässä olla pyörää niille rajoille viemässä.
- 900 Fireblade fighterit. Näistä muistelen että olivat luotettavia pelejä jotka kestää. SC33 koneita näytti olevan jonkin verran tarjolla. Onko näissä millaisia heikkoja lenkkejä ja mitä remontteja tulisi olla tehtynä?
- Tehdasnakuista 2000-luvun puolivälin Kawasaki Z. Nämä miellyttävät silmää, näyttäisi löytyvän muutamakin budjettiin sopiva. Mites on luotettavuuden ja kestävyyden kanssa?
- Budjetin yläpäässä näytti lymyävän myös muutama KTM 990 Superduke myöskin 2000-luvun puolivälistä. Tämä on myös omiin silmiin hyvin mieluinen ja ilmeisesti nämä olivat aikanaan myös hyviä pyöriä ajaa. Vaan mikähän mahtaa olla nykypäivänä meininki kun mittarissa on 50-75tkm väliltä lukemat? Täystuho edessä vaiko huolettomia ajokilometrejä?
Tähän mennessä välilehdillä on tallessa noita kaikkia. Budjetin ja ulkonäön puolesta olisi I/Ö ja SC33 taistelijat, mutta nää on molemmat ykspaikkasia. Keskivaiheilla olis pari noita Z-kawoja ja pari katteellista K4:sta, yläpäädyssä Superduke ja lisää täyskyykkyjä (R1, ZXR, CBR). Onko jengillä ideoita ja mielipiteitä miten lähteä pakkaa purkamaan?
Mulla oli joskus alle parikymppisenä '91 750 GSXR, mutta nyt kun opiskelut on opiskeltu ja finanssit vakiintuneet, niin ajattelin tehdä paluun kakspyöräisten ihmeelliseen maailmaan. Lähtökohtaisesti mua kiinnostais naku tai fighter. Kyykkypyöräkin periaattessa menis, mutta ajattelin priorisoida rennompaa ajoasentoa koska ajo on tod.näk. suurimmaks osaks mutkapätkää, kaupunkikruisailua ja muuta fiilistelyä. Olis myös erittäin iso plussa että toinen puolisko mahtuis kyytiin. Ajattelin kuutioiks tonnista ja buduks max 5000€, mutta mitä lähemmäks nelosta päästään, niin sitä parempi.
Näillä spekseillä nettimotoo aggressiivisesti pari päivää selanneena näyttäisi että vaihtoehtoja olisi:
- K3/K4 GSXR. Näistä lukenut paljon hyvää kestävänä luottopyöränä. Harmillisesti faitterit on joko pommin/ruman oloisia tai sitten täyskatteellisia. Jos tästä tulisi järkeväksi rakenneltu pyörä vastaan, niin valinta olisi helppo.
- 1991 1100 GSXR. Tämä on sinällään tuttu vehe. Tyyppivikoina oli kakkosvaihteen rattaan oikuttelu. Onko näissä ilmennyt vuosien mittaan muuta vai onko vieläkin ydinsodan kestävä prätkä kyseessä? Ajo-ominaisuudethan eivät ole 2000-luvun pyörän tasolla, mutta ei tässä olla pyörää niille rajoille viemässä.
- 900 Fireblade fighterit. Näistä muistelen että olivat luotettavia pelejä jotka kestää. SC33 koneita näytti olevan jonkin verran tarjolla. Onko näissä millaisia heikkoja lenkkejä ja mitä remontteja tulisi olla tehtynä?
- Tehdasnakuista 2000-luvun puolivälin Kawasaki Z. Nämä miellyttävät silmää, näyttäisi löytyvän muutamakin budjettiin sopiva. Mites on luotettavuuden ja kestävyyden kanssa?
- Budjetin yläpäässä näytti lymyävän myös muutama KTM 990 Superduke myöskin 2000-luvun puolivälistä. Tämä on myös omiin silmiin hyvin mieluinen ja ilmeisesti nämä olivat aikanaan myös hyviä pyöriä ajaa. Vaan mikähän mahtaa olla nykypäivänä meininki kun mittarissa on 50-75tkm väliltä lukemat? Täystuho edessä vaiko huolettomia ajokilometrejä?
Tähän mennessä välilehdillä on tallessa noita kaikkia. Budjetin ja ulkonäön puolesta olisi I/Ö ja SC33 taistelijat, mutta nää on molemmat ykspaikkasia. Keskivaiheilla olis pari noita Z-kawoja ja pari katteellista K4:sta, yläpäädyssä Superduke ja lisää täyskyykkyjä (R1, ZXR, CBR). Onko jengillä ideoita ja mielipiteitä miten lähteä pakkaa purkamaan?
