Tonnigikserin vaihteisto jumii

[Hannula]

Mulla alkoi n. 3000 km ajetun tonnigikserin vaihteisto jumimaan, kävelynopeudessa en saanut vaihdekiksiä liikkumaan ykköseltä lainkaan, en voimalla enkä kytkintä luistattamalla, vaan kone piti lopulta sammuttaa vaihde päällä. Jos vauhtia on enemmän, esim. pari kymppiä, niin aski toimii normaalisti. Ajoon lähtiessä toimi myöskin normaalisti mutta kotio palatessa ei, lämmöt oli yli 100 asteen siinä vaiheessa. Onks tää jumiminen normijuttuja vai pitääkö ruveta etsimään vikaa?

 

[Juutana]

Ei toi normaalille kuullosta. Kytkin toimii ilmeisesti OK? Ilma kytkimessä voisi tehdä jotain kiusaa, mutten tiedä mainitsemistasi ongelmista. Sinuna valmistautuisin henkisesti laatikkoremppaan ja ottaisin yhteyttä Ilu Racingiin. Kuuleman mukaan Ilulla on kokemuksia laatikoista vaikkakin Yamahan puolelta.

 

[TommoKe]

Takuu voimassa siis? Älä tee itse mitään!

 

[Nitrous]

Mulla alkoi n. 3000 km ajetun tonnigikserin vaihteisto jumimaan, kävelynopeudessa en saanut vaihdekiksiä liikkumaan ykköseltä lainkaan, en voimalla enkä kytkintä luistattamalla, vaan kone piti lopulta sammuttaa vaihde päällä. Jos vauhtia on enemmän, esim. pari kymppiä, niin aski toimii normaalisti. Ajoon lähtiessä toimi myöskin normaalisti mutta kotio palatessa ei, lämmöt oli yli 100 asteen siinä vaiheessa. Onks tää jumiminen normijuttuja vai pitääkö ruveta etsimään vikaa?

Onko tietoa, että mitkä öljyt koneessa on? Kuulostaa vähän siltä, että yläpään viskositeetti ei riitä vaihteistolle ja siksi jumii kuumana. Kottarainen teki vähän samaa 10W-40 öljyllä, kun 10W-50 toimi ilman ongelmia.

 

[Hannula]

Öljyä en tunne, ostin tuon 1700 km ajettuna ja tonnin huolto tehtynä. Sen tosin näkee että öljyä on jonkin verran liikaa kun tarkistusikkuna on kokonaan öljyssä.

Sen verran tuli vielä muistikuvia eilisestä, että viimeisissä liikennevaloissa kotikulmilla aski ei mennyt vapaalle vaan meni aina sen yli, vaihto oli jonkin verran raskas. Viimeiset 100 m treenasin hidasajoa ja sen aikana aski jämähti kokonaan, mutta aukesi heti kun laitoin vähän vauhtia ja toimi normaalisti. Seisoessa taas jämähti. Pitänee kokeilla taas tänään mitä sille kuuluu.

 

[sefo]

Itse kokeilisin ensin öljynvaihtoa varmasti toimivaan öljylaatuun ja kytkimen irrotusmekanismin tarkastus.

 

[Hannula]

Tuli tätä mysteeriä selviteltyä. Vikakertomus on varsin mielenkiintoinen, joten laitanpa sen tähän kokonaan jälkipolville opiksi.

Kytkinvaijeri oli löysällä. Ongelma poistui kiristämällä vaijeri sen säätöpyörää pyörittämällä ensin tietty väärään ja sitten oikeaan suuntaan, sekä lukitsemalla säätöpyörä sitä varten olevalla lukitussalvalla.

Se pakollinen selitys: on ensimmäinen vaijerikytkimellä varustettu mopo mikä on tullut omistettua, joten ei piipahtanut semmoinen mahdollisuus heti mielessä että se vaijeri voi tosiaan venyä. Ja hyvin on tiedossa, että vaijerit tuppaa uutuuttaan venymään rasituksessa ennen kuin asettuu. Tässä pääsi hämäämään se, miten paljon lämpötila vaikuttaa tohon, kylmänä toimi niin kuin pitää mutta yli 70-asteisena alkoi tökkimään ja flektirajalla jumiin. Emmä kyllä vieläkään ole ihan kartalla, minkä kuumeneminen tuossa oli se juttu, kytkinvaijerin lämpölaajeneminen ja sitä kautta huonompi irroitus vai joku muu.

 

[Birke]

Mulla teki K6 kuussatanen gixutin tuon tyylistä matelevassa kaupunkiajossa kuumalla kelillä. Vaihdenäytössä näkyi pelkkä viiva eikä mikään vaihde kytkeytynyt päälle. Vaihdevipu liikkui kuitenkin normaalisti. Tokeni kun sammutti koneen ja liikutteli mopoa edestakaisin, samalla pykäliä hakien vaihdevivusta.