Todellisen nopeuden laskeminen välityksistä

[ippe]

Ensiövälitys 1.581
6. vaihde 1.115
toisiovälitys 2.688
takarenkaan halkaisija 1960mm

Noista kun laskee niin todellinen nopeus 6. vaihteella 4000rpm pitäisi olla 99,273km/h.
Pyörän mittari näyttää tuolloin 100km/h, mutta Sigma 94km/h.
Tuo Sigman näyttämä pitäisi olla aika tasan tarkkaan oikea, testailtu autojen mittarin näyttämistä ja tienvarsien nopeustauluista.

Mikähän tuossa laskukaavassa mättää?
Tuskin pyörään kuitenkaan on ensiö- tai vaihteistonvälityksiä muutettu. Nopeusanturihan on vaihteistossa/sielläpäin, ei etupyörässä.

Pyörä -98 R1, mitä muilla näyttää rykkösissä kutosella 4000rpm

 

[Rubberduck]

sehän tuossa on vikana että kaava ei huomio vastusvoimia (kitka, tuuli yms...) jollon se näyttääpi hiukan optimistisia lukemia...

 

[JP_445]

Se mitä ne taulut näyttää siellä tien varsilla on varsin sinne päin tietoa... Tarkista Sigma GPS:n kanssa ja sitten laita se ottamaan nopeus takarenkaalta niin saat varmaan tarkemman lukeman...

 

[LaMasquerade]

Entä onko tuo kierrosluku aivan satavarma? Muutaman prosentin heitto siinä jo selittäisi reilut puolet tuosta erosta..

Pyöräkin "litistynee" hieman kosketuskohdastaan ellei paineita ole todella runsaasti, eli ei kulje koko ulkokehän matkaa vaan hieman pienemmän. Eikö?

 

[Guest]

sehän tuossa on vikana että kaava ei huomio vastusvoimia (kitka, tuuli yms...) jollon se näyttääpi hiukan optimistisia lukemia...

Eli siis tuulee niin kovaa, ettei renkaan kitka tiehen riitä ja se luistaa? Vai kytkinkö luistaa..?

 

[kurja]

sehän tuossa on vikana että kaava ei huomio vastusvoimia (kitka, tuuli yms...) jollon se näyttääpi hiukan optimistisia lukemia...

öö, mitäs se tuuli tms siihen nopeuteen vaikuttaa jos pyörä pyörii n kierrosta tunnissa, edeten matkan = kierrosten lkm * pyörän kehän pituus..?

entäs se kieppimittarin tarkkuus, näinköhän on niin tarkka että voi ihan just presiis 4000rpm siitä katsoa?

 

[wekkuli]

Kierroslukumittarissa on yleensä suunnilleen saman verran heittoa kuin nopeusmittarissakin. Että siitähän se.

Nyt kun sulla on tasan varma lukema sigmassa, niin tostahan sitten tiedät kiekkamittarin heiton. Se on 6%.

 

[Holtsu]

Komppaan kurjaa. Noi digitaaliset jenkakellot eivät välttämättä ole tarkimmillaan näyttöalueensa alareunalla. Plusmiinus 200r/min heitto riittää jo plusmiinus 5km/h heittoon, siihen päälle nopeusmittarin heitto, kalibroinnissa tehdyt mittausvirheet yms...

 

[p00xpat]

Ensiksi:
Renkaan halkaisija (1960/π = 623,9mm) on todellisuudessa jonkin verran pienempi kokoonpuristumisen takia, esim: 615mm, jolloin yhdellä renkaan pyörähdyksellä kuljettu matka pienenee heti (1960-1932) n.30mm (Lujaa ajettaessa rengas suurenee)

Toiseksi:
onko pyörässä vakio rengas (koko ja profiili)? Jos rengas on liian pieni, niin mittari alkaa näyttää liikaa.

Kolmanneksi:
kytkin voi luistaa hieman.

Neljänneksi:
Kierroslukumittarit eivät ole kovin tarkkoja.

Minun GPS on yleensä näyttänyt tienvarsitutkien kanssa +/- 1 km/h eroja, eli suht tarkkoja ovat.

 

[jarkko]

Joo, just oli lehdessä (TM?) noista pyörien kiekkamittareista, ovat hiukan optimistisia. Siinä oli esimerkki tapaus, tais olla yammu 600:nen. Viisarin mukaan kiertää 17500 rpm, kun todellinen oli jotain 16000rpm. Paljonko se heitto sitten on 4000 kohdalla, tai mitä se vaikuttaa laskukaavaan, ei aavistustakaan oo meikäläisellä..

 

[xjrrrrräyh]

Niin se taitaa olla että kieppimittari valehtellee. Eihän se sigmakaan tiedä onko tuulta ja paljonko eturengas luistaa, jos nyt luistaa takavetoisessa.

Eikun digitaalinen kieppimittari vaan...siis ite tekemään...(lisäys)

 

[petrooli]

Ei sillä ole tässä laskutoimituksessa mitään väliä mistä päin tuulee - aivan kuten Kaasunalle totesi, se tarkottais sitä että kytkin luistais.
Laskukaavan matemaattinen puoli on kunnossa - todellisuudessa R1 etenee 6-vaihteella 99 pilkkujotakin km/h jos takarengas on kokoa 180/55 R 17. Tämän kokoisen renkaan dynaaminen vierintäkehä on koko lailla tarkkaan 1960 mm. Rohkenen veikata, että Sigma näyttää lähempänä todellista nopeutta kuin R-onen oma speedometeri - edellyttäen että Sigmaan on näpelöity on oikea arvo (siis vierintäkehä) pulssin antavalle pyörälle. Autojen nopeusmittareihin ei kannata absoluuttisesti tuijottaa kuin se pässi suuriin sarviin, sillä suurin osa autoista etenee ca. 95 km/h mittarin näyttäessä 100 kilsaa tunnissa. Veikkaan että R-onen rpm-mittari on hieman optimistinen, aivan kuten nopeusmittarikin. Näyttötarkkuus riittää kuitenkin kirkkaasti täyttämään tyyppikatsastuksessa vaadittavat arvot.

 

[xjrrrrräyh]

Niin, jos ja kunhan saa sen tarkan kierrosluvun talteen, ja nopeus on edelleen alle sen mitä pitäis, niin täytyyhän jossain olla se luiskahdus. En usko että renkaan painuma tekee satasessa nuin paljon. En usko että kytkinkään luistais nuin, mutta enpä oo uskovainen.

 

[ippe]

Kiitoksia vastauksista!
Itsekin kyllä veikkaan tuota kierroslukumittarin heittoa, tässä tapauksessa näyttänee n. 200rpm liikaa tuossa neljän tonnin paikkeilla, joka ei nyt ihan kauheasti ole.