Eli tilanne olis tällainen:
Ollut aina huono käynnistymään
Tein viime tai edellisvuonna puolien kytkennän uusiksi niin, ettei se kierrätä virtaa virtalukon ja katkaisijoiden kautta, vaan välissä on rele ja jännite tulee suoraan päävirtasulakkeen takaa. Tällä ei ollut haluttua vaikutusta käynnistyvyyteen, mutta ehkä tuo muuttui hieman virkeämmäksi. Dynossa tästä modauksesta ovat mittailleet maailmalla jopa joidenkin heppojen tehonlisäyksiä. Taitaa olla alunperin Jaketin käsialaa tää modi.
Viime kesänä vaihdoin tulpat Iridiumeihin, ei haluttua vaikutusta Ehkä kuitenkin taas aavistuksen virkeempi, mutta voi olla vaan mutua tämäkin.
Tänä kesänä jo aiempina kesinä huonosti jaksanut akku ei muutamaan kertaan sitten jaksanutkaan startata. Piti ottaa auton akusta apuja. Akulle annoin Ctekkiä. Lopulta ostin sit kuitenkin uuden akun kun vanhan toiminta oli niin epävarmaa. Stormilta ja muualtakin tarjoavat tuohon normiakkua, mutta sellanenhan ei käy kun akku on kyljellään. Lopulta päädyin Yuasan geeliakkuun. Pitäis siis olla hyvä. Kallis ainakin oli.
Mut eipä se sit mitenkään erityisen hyvä ollut. Jaksaa kyllä pyörittää kauan, mutta laiskan oloista on. Mopon saa kuitenkin tuolla aina käymään. Tänään sit aloin katteleen et mikä tuossa on ja huomasin ainakin sellasen, et kun laittaa mopoon virrat päälle niin bensapumpun surinan jälkeen jännite akulla asettuu arvoon ~10,4 V kun ennen virtojen kytkentää se oli 12,6 V. Mittaristolle menevän johtosarjan liittimen kun irroitti niin jännitteet nousi takaisin normaaliksi.
Onko tuo normaalia, että tippuu noin alas? Vai onko tuo uusi akku nyt sit vaan tsökö? Epäilyttää, että ei olis kun jaksaa kuitenkin jauhaa pitkään ja tuo lepojännite on ok. Ideoita? Kai tuo akku täytyy kuitenkin viedä mitattavaksi kuormalla sen myyneeseen liikkeeseen.
Ollut aina huono käynnistymään
Tein viime tai edellisvuonna puolien kytkennän uusiksi niin, ettei se kierrätä virtaa virtalukon ja katkaisijoiden kautta, vaan välissä on rele ja jännite tulee suoraan päävirtasulakkeen takaa. Tällä ei ollut haluttua vaikutusta käynnistyvyyteen, mutta ehkä tuo muuttui hieman virkeämmäksi. Dynossa tästä modauksesta ovat mittailleet maailmalla jopa joidenkin heppojen tehonlisäyksiä. Taitaa olla alunperin Jaketin käsialaa tää modi.
Viime kesänä vaihdoin tulpat Iridiumeihin, ei haluttua vaikutusta Ehkä kuitenkin taas aavistuksen virkeempi, mutta voi olla vaan mutua tämäkin.
Tänä kesänä jo aiempina kesinä huonosti jaksanut akku ei muutamaan kertaan sitten jaksanutkaan startata. Piti ottaa auton akusta apuja. Akulle annoin Ctekkiä. Lopulta ostin sit kuitenkin uuden akun kun vanhan toiminta oli niin epävarmaa. Stormilta ja muualtakin tarjoavat tuohon normiakkua, mutta sellanenhan ei käy kun akku on kyljellään. Lopulta päädyin Yuasan geeliakkuun. Pitäis siis olla hyvä. Kallis ainakin oli.
Mut eipä se sit mitenkään erityisen hyvä ollut. Jaksaa kyllä pyörittää kauan, mutta laiskan oloista on. Mopon saa kuitenkin tuolla aina käymään. Tänään sit aloin katteleen et mikä tuossa on ja huomasin ainakin sellasen, et kun laittaa mopoon virrat päälle niin bensapumpun surinan jälkeen jännite akulla asettuu arvoon ~10,4 V kun ennen virtojen kytkentää se oli 12,6 V. Mittaristolle menevän johtosarjan liittimen kun irroitti niin jännitteet nousi takaisin normaaliksi.
Onko tuo normaalia, että tippuu noin alas? Vai onko tuo uusi akku nyt sit vaan tsökö? Epäilyttää, että ei olis kun jaksaa kuitenkin jauhaa pitkään ja tuo lepojännite on ok. Ideoita? Kai tuo akku täytyy kuitenkin viedä mitattavaksi kuormalla sen myyneeseen liikkeeseen.
