TL 1000 S kuristukset, missä? kokemuksia pyörästä!

[kawazami]

Tuli tollanen tellu1000 s vm.98 hommattua joka sattui olemaan kuristettua mallia (72kw). Tietääkös ketään missähän ne kuristukset piilevät ja onko paha homma poistaa ne?. Mieluiten varmaa tietoa, tiedän itsekin missä ne "voivat olla".
Kiva olisi muutenkin kuulla käyttäjien kokemuksia kyseisestä pyörästä. Joltain kuulin ja luinkin, että jotain lastentauteja olisi luvassa. toinen asia mistä varoiteltiin olisi hirmuinen kulutus, pintakaasulla n.10 l satasella. Toi väite ainakin mun osaltani osottautui vääräksi n. 7 l otti kun eka kerran tankkasin. Kauheen vähän vähän muutenkin telluja näkyy liikenteessä ja foorumiessa ei ole oikeen mitään juttua.
Kokonsa (1000cc), ulkonäkönsä ja vuosimallinsa perusteella hinnat ovat jotenkin käytetyissä alakanttiin vaikkakin makuasioita.
Ainoa asia mikä itsessäni tai oikeastaan matkustajassa ärsyttää on takakahvan puute. Hieman eteenpäin viettävä takaistuin yhdistettynä suht. kovaan moottorijarrutukseen paukauttaa takana olevan kuskin selkään ja kuskin haarusväli paukahtaa tankkiin.. Jossain mallissa tollasen takakahvan näin, tietääkös ketään mitään?

 

[Ouzi]

Hmm, tuossahan ne oli imukaulojen supistukset ilmaboksissa, heivaa
ne pois...

ja sitten yks piuha eculta, pistän sulle huomenissa kuvan mikä... Onko sun pyörä muuten mistä maasta, ecuissa kun on eroja? ja sitten johki penkkiin se säätään ku on täystehoinen, jää käymään laihalla muuten... Ja onkos siinä mitkä putket? Omassani oli 72kw hyväksytyt, ahdisti niin että tehot jäi 108 hp täystehona... Nyt kun ne on avattu niin tehoa on SELVÄSTI enemmän, kun saan käden kipsistä nin käyn penkissä ja pistän laput .ORGiin tulille...

 

[kawazami]

Edellinen omistaja ostanut pyörän kuristettuna 3-v sitten saksasta ja nyt ostin sen liikkeestä pois. En tiedä sitten onko kuristettu saksassa vai alunperin tehtaalta lähtiessään. Pyörässä on kiinni vakioputket. Bike-lehti mittasi kyllä testissään tellusta n. 128 hp lukemat vakionakin. Eli yli valmistajan 125 hp ilmoittavan tehon. Voisiko pyörässä olla muka vakiotakin ahdistavammat putket?
Tosiaan vien pyöräni heti penkkiin säätöön kun tiedän mistä kenkä puristaa. Ei tarvitse laskuttaa etsimisestä.Kuristusten poisto ja säätö kannattaa mielestäni tehdä samalla kertaa. Ei kai tohen tarvitse lisätä mitään osia jos kuristukset poistaa eli kasaaminen onnistuu helposti? Olis kyllä kiva jos sais kuvan piuhan paikasta, kiitokset etukäteen. Voin sit kertoa mitä dynokäyrä kertoo. Pyörä lähtee siis säätöön Hirviniitylle pro boostiin kunhan aikaa vapautuu.

 

[kawazami]

Niin tiedosta olisin kiitollinen edelleen. Kävin parissa mp-liikkeessä kysymässä "neuvoa" ja sanoivat, että ajan varaamalla he poistavat imukaulojen supistukset ja irroittavat tietyn johdon ecusta, noin 2-3 tunnin työ. Liikkeen mukaan näin he ovat tehneet muihinkin telluihin, ärriin ja ässiin. Ne on kuulemma kuristettu samalla tapaa.. Eikä tartte heidän mukaansa edes säätää (ei ollut penkkiäkään) kun taas penkityspaikan mukaan säätö on välttämätön (käskivät selvittää ensin kuristuksen paikan). Kumpaa uskoisi.
Pitää nyt sitte varmaan poistattaa liikkeessä kuristukset ja tämän jälkeen ajaa toiseen paikkaan penkitykseen. Ihanan kallista.
Mistäs muuten tiedät, että ecuissa on eroja? ainakin noita ecuja myydään vuosimallin perusteella ei maan perusteella. Sellasta höpinää jostain luin, että vm. 97 lopusta ja ainakin vm. 98 alusta olisi jotain parannuksia tehty ruiskupuolen ohjaukseen liittyiskö tohen ecuun mitenkään? Ja mistä tietää mitkä putket on 72 kw hyväksytyt?