-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Titanium, carbon fiber vai stainless steel
- Keskustelun aloittaja janba
- Aloituspäivä
Osta halvin tai se mistä tykkäät eniten. Käytännössä eroja et huomaa muualla kuin kukkarossa ja katsomalla pyörääsi.
Titaani ei ruostu varmasti eikä ajan patina sitä raiskaa, on aavistuksen terästä kevyempää mutta ero painoissa on slipareissa ovat mitättömiä. Hiilikuitu ei ruostu eikä kuumene juurikaan, mutta se halkeaa myös helpoiten noista, muut kestävät ottaa pienen painauman eivätkä mene heti puhki. Hiilikuitu on myös kaikista kevein materiaali.
Siinäpä ne.
Titaani ei ruostu varmasti eikä ajan patina sitä raiskaa, on aavistuksen terästä kevyempää mutta ero painoissa on slipareissa ovat mitättömiä. Hiilikuitu ei ruostu eikä kuumene juurikaan, mutta se halkeaa myös helpoiten noista, muut kestävät ottaa pienen painauman eivätkä mene heti puhki. Hiilikuitu on myös kaikista kevein materiaali.
Siinäpä ne.
Rosteri vaimentimen etuja on se, että jos siihen tulee naarmuja niin ne voi hioa pois ja kiilloittaa niin vaimennin on taas kuin uusi.
Mikäli morsiammesi ei ole mahdottoman ronkeli, niin tarjoa LeoVincen slipareita ja anna vaikka hänen valita mikä niistä on paras hänen mielestään.
Mikäli morsiammesi ei ole mahdottoman ronkeli, niin tarjoa LeoVincen slipareita ja anna vaikka hänen valita mikä niistä on paras hänen mielestään.
Jos saman valmistajan väliltä valitsee jonkun noista pintavaihtoehdoista mutta muuten saman sliparin niin mitähän muita eroja noissa on, mitä ei ole jo mainittu?
Kertaus on opintojen äiti?
Niin siis ennenkaikkea tarkotin sitä, että kaikista sliparimerkeistä ja -malleista ei kannata hommata sitä halvinta, etenkään sitä hiilari(pintaista) versiota. Ainakaan jos haluaa kestävyyttä. Sekä pöntön sisältä että pinnasta.
Lisäksi tosiaan ne halvimmat hiilarit ei välttämättä ole noiden rosteri- ja titaaniputkien veroisia muutenkaan. Niin ja kuumenee ja jopa palaa se hiilarikin, sisäpuolelta. Saman valmistajan eri malleissa etenkin noiden laatumerkkien kohdalla erot ovat toki pieniä, mutta jos hintataso oliskin sama, niin ainakin minä ottaisin silti mieluummin sen titaaniversion kuin hiilarisen, sen keveydestä huolimatta. Tai peräti rosterisen, hiukan moposta ja ajostakin riippuen. Siis normikäyttöön, ei kisa- tai ratakäyttöön. Ulkonäkö, ääni ja yksittäiseen mopoon sopivuus onkin sitten makuasioita. Joissakin mopoissa nuo mustat hiilarit toki näyttää parhailta.
Mutta tästä(kin) saisi epäilemättä jopa Delvac -keskustelun veroisen debatin, johon ei nyt ole sen suurempaa intoa, joten jääköön tämän tarkemmat perustelut nyt väliin.
Yoshimuran vaimennin rosteri kuorilla on hyvä valinta ja minkä mallisen vaimentimen valitsit trs vai?
Etkö kysynyt morsiamen mielipidettä ollenkaan?
miten niin käytännössä eroa ei huomaa? oletko ikinä kuunnellut samassa pyörässä eri vaimentajia samalta valmistajalta?
itse huomasin tarkalla korvakuulolla mitattuna selvän eron titaani- ja hiilikuituvaimentajan välillä. vaimentimen merkki tosin oli joku arkapovik tai joku sinnepäin oleva ulkomaan halpamerkki joka saataa vaikuttaa tulokseen.
titaanikuorinen oli ääneltään selvästi terävämpi ja metallisempi kun taas hiilikuituinen matalampisävyisempi ja pehmeämpi.
titaanikuorinen kesti säätä eli luonnonvoimia moitteettomasti. ainoastaan lemminkäinen oy:n asfaltti sai aikaan havaittavaa jälkeä.
hiilikuituisessa taas oli kitsasteltu top-coatissa valmistusvaiheessa eli auringon (se pallukka siellä taivaalla joka näkyy suomessa ihan liian harvoin) uv-säteily syö sidosainetta (hartsia) pois vaimentimen pinnasta aiheuttaen sen harmaantumisen ja myöhemmin hajoamisen.