Tietävät hoi, pyörän maahantuonti

[FJ20]

Asiaa on varmasti käsitelty eri puolilta enemmän kuin runsaasti.
Voisko joku kuitenkin selittää numeroiden avulla kannattaako ostaa uusi m-pyörä esim. Saksasta ja tuoda se Suomeen ohi virallisen maahantuojan. Kyseessä joko FJR 1300 tai Pan European 1300.

Kun vertailen harmaatuojien hintoja virallisten diilereiden hintoihin, ero on hämmästyttävän vähän jos ajoittain ollenkaan. Onhan siinä mukana harmaatuojan kate ja vaivanpalkkaa totta kai.

Kertokaa.

 

[mcmies]

Tästä voisi olla apua.

 

[Hsippe]

Tuolta lisää faktaa...
Tulli

Yksityishlö:n tuodessa uutta pyörää riesaksi tulee ALV. Suomen valtio haluaa alle 6kk ja alle 6000 ajetusta alvit myös pyörän ostohinnasta eikä pelkästään mp-verosta. Uudesta rekisteröimättömästä ne alvit on anottavissa takaisin (siis myös yksityishlön kohdalla) mutta proseduuria en tunne. Pahin tilanne on jos peli on "vähän ajettu" jolloin lähtömaa katsoo pelin käytetyksi josta ei alveja takaisin saa ja Suomi taas täräyttää alvit uudelleen maksuun.

Itse tutkin tilannetta viime syksynä ja totesin etten paperisotaan ryhdy ja päädyin sitten 6400 ajettuun vuoden vanhaan joka siis verotettiin käytettynä.
Mutta jos kansaivälinen kauppa ja verotus on rutiinia niin siitä vaan...

Laskukaavaa:
(Hinta Saksassa - alv(16)% + rahti + mp-vero) x 1.22 + kulut = hinta Suomessa
Vero laskettuna virallisen maahantuojan ovh:sta
Yksityishlönä maksat ostaessasi siis Saksaan alvit ja saat ne sitten joskus takaisin (jos saat) kun todistat maksaneesi ne myös Suomeen.

 

[Guest]

FJR:stä on ainakin nyt ihan hyvä tarjous meneillään; 19.900€
Eikä edes harmaatuontia

 

[jorkki]

Ei oikein Googlella löydy myyntipaikkoja Germanysta.
Osaako kukaan antaa vinkkiä sivustosta, jotta voisi käydä vähän vilasemassa hintoja.
Kattonut vähäsen Honda Gold Wingin hintoja hemmalandetista ja meinannut pyörtyä. Josko saksanpoikien hinnat olisi toista??

 

[kawajack]

Ensin pikkuvinkki: Saksa on saksaksi (se paikallinen kieli  

) "Deutschland", sitä kannattaa mieluummin käyttää saksan paikkoja googlatessa, ja toiseksi, Googlessa on myös www.Google.de, löytää paremmin saksanmaan sivuja.

Ja niistä saiteista: eikös tämä www.mobile.de ole se perusjuttu? siellä sitten alalaidasta klikkaat "english", jos lontoon kieli sujuu paremmin kuin paikallinen murre. Vasemmasta lohkosta klikkaat "motorcycle search", ja sitten vaan syöttämään valintoja ja hakuehtoja valikkoihin.

muista kuitenkin ne verot, ne verot, ettei vaan ostoinnostus iske liikaa!  

 

[Shinkki]

Tulipa tässä mieleen, niin eikö yli vuoden ulkomailla asunut suomen kansalainen saa tuoda pyörän/auton verottomana? Vai mihin perustuu että esm rauhanturvaajat saavat tuoda pyöränsä/autonsa niin halvalla?

 

[(poistettu tili)]

Tulipa tässä mieleen, niin eikö yli vuoden ulkomailla asunut suomen kansalainen saa tuoda pyörän/auton verottomana? Vai mihin perustuu että esm rauhanturvaajat saavat tuoda pyöränsä/autonsa niin halvalla?

Tuo on aika hyvin kuvattu Tullin muuttoauto sivuilla.

Viime talvena kun tuota uuden pyörän tuontia täällä laskeskeltiin, niin kyllä lopputulos oli se, ettei se kannata ellei pääse hankinnassa samaan hintaan kuin ns. harmaatuojat. Ne tuskin menee tavalliseen kauppaan ostamaan pyörää.

Siis sikäläisen vähittäiskauppiaan kate pitäs saada pois. Mutta minä en tiedä mistä halvalla pyöriä sais. Ominpäin on vaikeeta päästä siihen hintaan mihin vaikka ee-speed pääsee, ja vaikka pääsis samaan, vaivaa on ja aikaa kuluu.

 

[Guest]

FJR:stä on ainakin nyt ihan hyvä tarjous meneillään; 19.900€
Eikä edes harmaatuontia

Ikävä kääntää veistä pohjeluussa, MUTTA...

 

[Desmosedici]

Eikö se mene niin, että tuodakseen verovapaasti ajoneuvon Suomeen täytyy henkilön tienata vähintään sen kyseisen ajoneuvon hinnan verran rahaa siellä ulkomailla?

 

[Kake3]

FJR:stä on ainakin nyt ihan hyvä tarjous meneillään; 19.900€
Eikä edes harmaatuontia

Tästäkin näkee, että ilmaa on ollut Suomen hinnoissa. Ei niitä tappiolla myydä tähänkään hintaan.
Olisivatpa keväällä hinnoitelleet suunnilleen näin, niin Suomessa voisi olla yksi harmaatuotu vähemmän.
Toisaalta: samassa tehtaassa ne kaikki on tehty.

 

[FJ20]

Kun ootte sopivasti masentaneet

eli antaneet hyviä viitteitä, en aio ainakaan uutta prutkua kiikutella ulkomailta.

Muistelen, että muuttoautoa/prutkua maahan tuodessa ei tarvi todistella ansioita. Minimiaikakin taisi olla 6 kk. Voin olla väärässä. Olen tuonut itsekin, mutta oleskeluaika ei ollut kriittinen eikä ansioita kyselty. Kannattaa olla tarkkana, jotta ei käy kalpaten. Tullin kanssa ei yleensä voi leikitellä. On helposti kakit housussa eli "perheessä on pirssi."

 

[Faitteri]

Muuttoautoa/mopoa tuotaessa verottomasti (tai oikeammin veroalennettuna..) Suomeen täytyy ajoneuvon omistajan oleskella todistettavasti EU:n ulkopuolella 366 vuorokautta JA omistaa kyseinen tuotava ajoneuvo vähintäänkin 6kk ennen ajoneuvon toimittamista Suomeen. Hintaa ei tarvitse nykysäännösten mukaan enää tienata ulkomailla ollessa.

 

[Desmosedici]

Päteekö tuo sama sitten EU:n sisälläkin?

 

[jyke]

Muuttoautoa/mopoa tuotaessa verottomasti (tai oikeammin veroalennettuna..) Suomeen täytyy ajoneuvon omistajan oleskella todistettavasti EU:n ulkopuolella 366 vuorokautta JA omistaa kyseinen tuotava ajoneuvo vähintäänkin 6kk ennen ajoneuvon toimittamista Suomeen. Hintaa ei tarvitse nykysäännösten mukaan enää tienata ulkomailla ollessa.

Oleskelunhan ei tarvitse olla yhtämittaista. Saa käydä välillä kotona saunomassa.

 

[Guest]

AIKASLAILLA sama laulu.

 

[kawajack]

Muuttotavarana tuoduissa ajoneuvoissa, joista annetaan verohuojennus, on myös tuo "kolmen vuoden sääntö", eli tuojan on omistettava ajoneuvo vähintään 3 vuotta, josta vähintään 1 vuosi Suomessa, ennen kuin voi myydä ilman veroseuraamuksia. Sinä "karenssiaikana" vain perheenjäsenet saavat ajaa ajoneuvolla, eli ei saa edes kaverille lainata...