• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Thunderbird Sport

Mihin seikkoihin kannattaa kiinnittää huomiota hankkiessaan Thunderbirdiä? Onko olemassa jotain erityisiä juttuja, jotka myyjän kielessä kulkevat nimellä "ominaisuudet" ja ostajan kielessä "tyyppiviat"? Tarkoitus olisi Saksasta noutaa, ja ihan aloittelijamaiseen konkeloon ei viitsis sortua...
 
Itsellä oli aikoinaan tavallinen myrskylintu, hyvä peruspyörä. Etupään jousitus voisi olla jämäkämpi. Joissain moottori sarjoissa pakoventtiilit "upposi" kanteen. Kyse on materiaalivalinnoista venttiliilautasen ja seetin välillä.
 
Sportissa on säädettävä jousitus, niin edessä kuin takanakin. Sen suhteen ei pitäisi olla ongelmia, perushyvää(?) japan-kamaa...

Vanhemmissa T-birdeissä(miten sporttien kanssa?) ollut sytytyspuolien kanssa ongelmia niiden ikääntyessä, Mikunien kanssa rajoittavat kaasarikumit olleet myös joidenkien ongelmina. Käypä katsomassa täällä tai sitten täällä. Toisaalta ainahan voi myös kysyä kaikki tietävältä Kuukkelilta...
wink.gif


Luotettavan pyorän maineessa. Torx-ruuvit yllättävissä paikoissa. Paikallaan hieman yläpainoinen, saattaa yllättää aloittelijan. Lue loput ed.sivuilta, nyt laiskottaa näillä tunneilla...
 
Ajoin aikanaan 2002 mallisella 50 000 km. Ei mitään perusvikaa.
Just viime viikolla (3) tuttava vaihtoi tavallisen 96-mallisen helmen bemariin eli läheltäkin löytyy.
 
Back
Ylös