Tehoputki ja kaasuun vastaaminen

[tomij]

Tuli taannoin hankittua uusi GSX-R600 Suiza.

Sisäänajot tein tunnollisesti, jonka jälkeen alko tehdä mieli pientä "laittoa". Ääni/tehopuolelle muutos oli vaihtaa alkuperäinen vaimennin ko. pyörämalliin tarkoitettuun Akran Bolt-On -tööttiin. En tiedä kuvittelenko vai omaksunko vaan isompien poikien puheita, mutta tuntuisi että kaasuun vastaaminen heikkeni hieman vaihdon seurauksena. Eli kun alakierroksilta/tyhjäkäynniltä kääntää nopsaan tuppia, niin masiina ikäänkuin lievästi miettii/"booaa" ennenku kiesit nousee. Säätö/penkitysaika on jo varattu, eli jos kyse ei ole luulotaudista, niin ongelma korjautunee sillä. Mutta onko tuo siis ihan yleinen juttu mikä tapahtuu kun pelkkä putki vaihdetaan? Meneekö siinä seos laihemmalle vai mitä tapahtuu? Muistelen mopoajoista, että laihalla seoksella pappatuna käyttäyty just noin.

Mutta että nelitahtisessakin...?

 

[Jusa.L]

Minulta löytyy sama peli ja samat tuntumat...

Eli tämän vuoden Gixer 600, johon ruuvattiin sisäänajohuollon yhteydessä Akran bolt-on kiinni. Olen ajellut pöntön vaihdon jälkeen noin 1000 kilometriä ja mielestäni kone ei sammu Akralla lähdöissä niin helposti, kuin vakioputkella, mutta minulla esiintyy aivan samaa "tahmeutta", kuin sinullakin.

Matalilla kierroksilla kone tuntuu tahmeammalta, kuin vakioputkella ja juuri tuo kaasuun vastaaminen on vaisua alhaalla.

Olen myöskin miettinyt penkitystä, mutta takuuasiat hieman mietityttävät, kun minulla on aina melkoisen huono tuuri ostamieni tavaroiden kanssa...

Muutama numero sitten oli vauhdin maailmassa juttu 600 Gixeristä, johon he vaihtoivat pöntön ja penkittivät + säätivät orkkisboksin uudestaan (alapäätä rikkaammalle, keskialue pysyi vakiona ja yläpäätä laihemmalle), tehoa tuli mukavasti lisää.

Laita tänne heti kokemuksia ja tuloksia, kun olet saanut penkitettyä pyöräsi !

 

[tomij]

Joo, laitan tuloksen tänne. Harmi vaan, että mulla ei ole vertailukohdaksi alkuperäiskuntoista penkkikäppyrää. Toisaalta, en odota mitään merkittävää tehonlisää, pääasia että seokset olis kohdallaan ja kaasuunvastaaminen mahdollisimman hyvä. Tuossa suizassahan pystyy onneksi säätää orkkisboksia, niin ei tarvi mitään voimakomentajaa tms. hankkia lisäksi. En oikein tiedä, miten penkitys/säätö voisi vaikuttaa takuuseen...? Meinaatko, että orkkisboksia ei saisi mennä käpälöimään ollenkaan? Onkohan tuon tyyppisestä casesta jollain jotain kokemusta elävästä elämästä? Siis että orkkisboksia on säädetty, jotain kilahtaa, ja myyjä sanoo että voi voi kun takuu ei nyt kata, kun...

 

[Jusa.L]

Kun tuosta Akrasta väänsin kauppaa liikkeessä, josta pyöränkin ostin, niin kysyin että mitä teharin vaihto vaikuttaa takuuseen.

Ja vastaus oli, että bolt-onin voi huoletta laittaa, mutta jos laitettaisiin koko putkisto uusiksi, niin oltaisiin jo epävarmoilla vesillä, jos esim venat palaisivat liian laihalle menneen seoksen takia !?

Tätäkin pitäisi varmaan kysyä suoraan maahantuojalta, että jos kone on penkitetty ja säädöistä olisi mustaa valkoisella, että kaikki olisi ok, niin pysyykö takuut voimassa ?!

 

[s-saasko]

Eikös sitä pidä säätää ottamaan lisää bensaa, kun laittaa avaramman putken

 

[Jusa.L]

Eikös sitä pidä säätää ottamaan lisää bensaa, kun laittaa avaramman putken

Taitaa olla tapauskohtaista, ainakin tuossa VM:n jutussa pyörän penkitti joku Suzukien kanssa touhuava virivelho ja siinä meni Laserin bolt-on:lla yläpää rikkaalle...

 

[j0n1]

Juu, mulla on ihan vastaavanlainen tapaus. Paitsi että pönttö on Yoshin TRS. Vastaavanlaista tahmaisuutta esiintyy minullakin. Ensi viikolla olen menossa säädättään ton orkkisboksin uusiksi. Voin laittaa infoa miten vaikutti.

 

[Jusa.L]

Laittakaahan tähän threadiin noita penkityspaikkoja etelä-suomessa, joissa onnistuu Gixerin orkkisboksin säätö !

Itse en tiedä muita, kuin Vauhdin Maailman 600 gixerin "piristysartikkelissa" olevan Mr-Powerhuollon...

 

[tomij]

Takuuasioihin liittyen, soitin tänään oman gixuni myyjälle (Biketeam), joka on myös maahantuoja. Kysyin, että tarkoitus laittaa bolt-on -tuutti ja sen jälkeen säädättää orkkisboksi/penkittää pannu, vaikuttaako takuuseen mitenkään? Suhtautuminen oli perin asiallista. Sanoivat, että putken vaihto on ok, ja varsinkin jos sen jälkeen säädättää ja on vielä paprut siitä että on säädetty, niin ei ongelmaa, takuu toimii. Jos sen sijaan heittää putken kiinni ja kävisi niin surkeasti että mäntään palaa reikä liian laihasta blandiksesta, niin sitten voisi olla toinen juttu. Eli suosittelivat dokumentoitua säädättämistä putken vaihdon jälkeen.
Säätö/penkkiaika (MR-Powerhuolto) ensi maanantaiksi, tiistaina ehkä voin jo kertoa miten kävi.

 

[j0n1]

No nyt olisi mun mopo säädetty. Ainakin tuo alakierroksilla huonosti kaasuun vastaaminen parani huomattavasti. Boksia säädettiin siten että alle 3000 kiekalle rikastettiin 2% ja täyskaasulle laihennettiin 5%. Kertoilkaahan muutkin miten säätäminen vaikutti ja miten säädettiin.

 

[tomij]

No nyt olisi mun mopo säädetty. Ainakin tuo alakierroksilla huonosti kaasuun vastaaminen parani huomattavasti. Boksia säädettiin siten että alle 3000 kiekalle rikastettiin 2% ja täyskaasulle laihennettiin 5%. Kertoilkaahan muutkin miten säätäminen vaikutti ja miten säädettiin.

Eihän sulla sattumoisin ollut JR-Powerilla tänään säädettävänä puolenpäivän aikaan? Vein oma gixuni silloin sinne säädettäväksi ja joku mopo siellä oli silloin penkissä äänen perusteella.
Itselläni lopputulos ei tyydytä, täytyy huomenna olla yhteydessä verstaalle asiasta ja katsoa miten suhtautuvat pieneen hienosäätöön. Ihan alakierroksilla (<3000) kone vastaa vapaalla tosi hyvin kaasuun jopa tyhjäkäynniltä.

Mutta sitten kun on vaihde päällä, kone meinaa ummehtua tyystin alle tuon 3000 jenkan. Jos lähtee ihan melkein tyhjäkäynnillä varovasti liikkeelle ykkösellä ja alkaa vääntää kaasua, mitään kiihtymistä ei tapahdu, vaan tuntuu kuin masiina ökähtäisi kokonaan. Sitten kun tuppea on vääntänyt jo melkoisesti, pyörä yhtäkkiä hyökkää eteenpäin kuin villi härkä. Sama efekti muillakin vaihteilla, mutta ei tietysti niin radikaalina. Erittäin epämieluisa piirre...

Taitaa olla vielä alapään säädöt vähän erilaiset kuin mitä toivoin. Onko se liian rikkaalla vai laihalla, sitä en tiedä...

 

[j0n1]

Eipä ollut mun mopo siellä. Oulusta käytiin Kemissä vierailulla. Onko sinulla tietoa minkälaiset säädöt mopoosi laitettiin?

 

[tomij]

Ei ole tietoa ei... Pitänee huomenna vähän jututtaa säätäjää.

 

[Jusa.L]

Hei äijät, laittakaahan myös käyriä esille, tai edes lukemat (vääntö & hv) pyörä vakiokunnossa ja säädettynä !

 

[tomij]

Dodiin, aamulla soitto säätöpajalle. MR-Power suhtautui erittäin asiallisesti palautteeseen, ja sanoi että tule käymään vaikka heti niin muutetaan vähän alakierrossäätöjä. Ajoin samantien pajalle, kaveri sanoi että taisi mennä vähän paksulle alapäästä katuajoa ajatellen. Kisakuskina oli säätänyt niin että hyvä rata-ajoon, kun taas oma ajoprofiilini on hieman katupainotteisempi.

Säätöloota kiinni ja alapään säädöt uusiksi. Nyt on parempi.

No sitten ne penkkiarvot. Alkuperäisistä tilanteesta ennen putken vaihtoa ei valitettavasti ole tietoa, kun putki laitettiin toisessa paikassa. Akran Bolt-On:illa mitattiin takanakista parhaimmillaan seuraavaa: 103,5 hp ja 65 Nm, molemmat aika tarkkaan kierrosluvulla 14500. Erot ennen säätöä oleviin arvoihin tehossa vajaa 2 hp ja väännössä käytännössä merkityksetön. Eli säädön vaikutus omassa tapauksessani oli käytännössä aika pieni, suurin merkitys lähinnä se, että nyt voisi olettaa seoksien olevan kutakuinkin kohdallaan, ja on mustaa valkoisella jos jotain tulee koneen kanssa ja pitää alkaa takuusta keskustelemaan myyjän kanssa.

 

[Tylyttäjä]

Dodiin, aamulla soitto säätöpajalle. MR-Power suhtautui erittäin asiallisesti palautteeseen, ja sanoi että tule käymään vaikka heti niin muutetaan vähän alakierrossäätöjä. Ajoin samantien pajalle, kaveri sanoi että taisi mennä vähän paksulle alapäästä katuajoa ajatellen. Kisakuskina oli säätänyt niin että hyvä rata-ajoon, kun taas oma ajoprofiilini on hieman katupainotteisempi.

Säätöloota kiinni ja alapään säädöt uusiksi. Nyt on parempi.

No sitten ne penkkiarvot. Alkuperäisistä tilanteesta ennen putken vaihtoa ei valitettavasti ole tietoa, kun putki laitettiin toisessa paikassa. Akran Bolt-On:illa mitattiin takanakista parhaimmillaan seuraavaa: 103,5 hp ja 65 Nm, molemmat aika tarkkaan kierrosluvulla 14500. Erot ennen säätöä oleviin arvoihin tehossa vajaa 2 hp ja väännössä käytännössä merkityksetön. Eli säädön vaikutus omassa tapauksessani oli käytännössä aika pieni, suurin merkitys lähinnä se, että nyt voisi olettaa seoksien olevan kutakuinkin kohdallaan, ja on mustaa valkoisella jos jotain tulee koneen kanssa ja pitää alkaa takuusta keskustelemaan myyjän kanssa.

Säädöt vaikuttaa ennenkaikkea kaasunvastaavuuteen ja herkkyyteen, lisäks osakaasulle tulee tietysti paremmin voimaa edellisiin liittyen. Niissä tuli mulla ainakin todella huomattava ero kun kävin säädättämässä kilosen Mr-Powerilla. Ajettavuus siis parani huomattavasti.

Numeroita ei kannata liikaa tuijottaa, kun suurin osa ajosta ainakin kilosella tapahtuu osakaasulla. Aika harvoin pystyy vetelemään roka auki, varsinkaan mutkatiellä.

 

[Jusa.L]

Tomij oletko edelleen tyytyväinen pyörän toimintaan toisen säädätyksen jäljiltä ?

Huomaatko muuten perstuntumalta, että koneessa olisi enemmän ruutia penkin jäljiltä ?

Ajattelin vain tarkistaa, ennen kuin tilaan itsekkin ajan penkkiin...

 

[tomij]

Tomij oletko edelleen tyytyväinen pyörän toimintaan toisen säädätyksen jäljiltä ?

Huomaatko muuten perstuntumalta, että koneessa olisi enemmän ruutia penkin jäljiltä ?

Ajattelin vain tarkistaa, ennen kuin tilaan itsekkin ajan penkkiin...

Olen tyytyväinen nykyisiin säätöihin, vaikkakin ihan alakierroksilla (<2500) kone on hieman empiväisempi kuin originaalikunnossa, mutta se lienee aika toissijainen kierrosalue muutenkin...
Perstuntumalta en huomaa eroa, toisaalta en kovin moneen otteeseen ehtinyt urku auki vedättääkään. Mutta kuten sanoin, itselläni motivaatio putken vaihtoon oli parempien äänien saaminen. Ja säädätykseen taas sen varmistaminen, että seokset on kohdallaan ja että on mustaa valkoisella jos tulee takuuaikana jotain myllyn kans ongelmaa.

 

[j0n1]

Voin täysin yhtyä noihin tomij:n kommentteihin. Oma mopo tuntuu ihan samanlaiselta. Onko tyhjäkäynti vähän semmoinen epätasainen? Eli ei pörise ihan sillain tasaisesti kuin vakio pöntöllä.

 

[Jusa.L]

Onko tyhjäkäynti vähän semmoinen epätasainen? Eli ei pörise ihan sillain tasaisesti kuin vakio pöntöllä.

Minullakin muuttui tyhjäkäynti tuollaiseksi "vaeltelevaksi", kun Akra pultattiin kiinni, eikä sitä ole edes vielä säädetty...

Ensi viikolla olisi tarkoitus mennä Korpiaholle penkittämään, kun näin eilen Erkan kaupassa ja kysyin, että onnistuuko Suznan vakioboksin säätö ja pelit siihen kuulemma löytyvät !

Mitä teillä muuten maksoi kokonaisuudessaan tuo säätö ja kuinka monta vetoa piti penkissä tehdä ?