• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Tehoputket CBR1000F:ään

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
Mistä kannattaa hankkia "teharit" vm 92 cepariin?
Vai kannattaako maalauttaa alkuperäsiset ?
Kertokaa perehtyneet...?
lookaround_orig.gif
 
itsellä kans vanhassa pyörässä oli laserin putki 4-1 + vapaavirtaus ilmanputsari
muistaakseni n.10hp tuli takapyörälle lisää potkua
 
piti oikein kaivaa penkki papereita esille
vakio penkki paperia en löytänyt mutta
näillä virillä laser 4-1 +putsari +125 pääsuuttimet ei siis suutinsarjaa
119hp 92nm takarenkaalla pyörä vm-93
koitin 130 suuttimella mutta meni liian rikkaalle.
myös syttypyörä todettiin kelvottomaksi
 
CBR 1000 F -01 ja pyörässä Micron 4-2 ja dynojetin suutinsarja. Bike doctorilla säädätin, kehuivat sopivan loistavasti pyörään. Antaa mahtavat soundit ja tehoa taisi löytyä 10-15 lisää. Kulutus likimain sama kuin alunperinkin. Not for road use eli parhaat tieliikenteeseen
buttrock.gif
 
CBR 1000 F -01 ja pyörässä Micron 4-2 ja dynojetin suutinsarja. Bike doctorilla säädätin, kehuivat sopivan loistavasti pyörään. Antaa mahtavat soundit ja tehoa taisi löytyä 10-15 lisää. Kulutus likimain sama kuin alunperinkin. Not for road use eli parhaat tieliikenteeseen
buttrock.gif
Mistä hommasit ja paljon kustansi?
Oli ostaessa jo pyörässä kiinni eli ostohintaa putkille ja dynojetille en tiedä. Ainakin oli säädöt niin pielessä kuin voi olla, alavääntöä ei ollenkaan kun tukehtu bensaan. Säätämisen jälkeen tosihyvä, kustansi vähän toista sataa euroa.
Pyörän myyny kaveri kuoli uuden pyöränsä kanssa kun pakettiauto tuli kolmion takaa eteen. Ei kerro sekään enää...
 
Back
Ylös