Tehoputken vaikutus kilometreihi?

[Suzuki GSX-F 600]

Kertokaapas viisaammat, että lyhentääkö tehoputki tahi slipari pyörän kilometrejä? Niin ja mitä pitää huomioida, jos tälläisen asentaa ja paljonko siitä voi hyötyä? Viimeinen kysymys on, että mikäli haluaa laittaa takaisin vakioputken, niin mitä pitää tehdä, että pyörä toimii kaikin puolin moitteettomasti?

 

[NinjaXX]

SÄÄTÄÄ

 

[Ytsför]

Tehoputkihan lisää pyörän kilometrejä, koska lisäteholla pääsee samassa ajassa pitemmälle!

 

[Kawa600]

Niin ja mitä pitää huomioida, jos tälläisen asentaa ja paljonko siitä voi hyötyä? Viimeinen kysymys on, että mikäli haluaa laittaa takaisin vakioputken, niin mitä pitää tehdä, että pyörä toimii kaikin puolin moitteettomasti?

Säädätät sen laiton yhteydessä sekä myös jos laitat orkkiksen takas...sillon toimii parhaiten..

 

[Suzuki GSX-F 600]

Entäs, jos teharin sijasta laitetaan pelkkä slipari, niin pitääkö silloinkin säätää kautta vaihtaa suuttimia?

 

[MadMan]

Entäs, jos teharin sijasta laitetaan pelkkä slipari, niin pitääkö silloinkin säätää kautta vaihtaa suuttimia?

Kyllä se kannattaa, pyörä toimii paremmin ja on ainakin sitten ihan varmaa, ettei seos mene liian laihalle.

Uusissa pyörissä on taas päästönormeja tiukennettu, joten ne on varmaan entistäkin laihemmalla tehtaalta tullessa, jolloin säätö optimiseoksille auttaa jo ilman putkeakin. Mut toki se putki kannattaa vaihtaa samassa yhteydessä niin saa vähän mökääkin koneeseen

 

[aht]

Sanovatten, että avaramman putken vaihto alentaisi lämpötiloja pakoventtiileissä ja männän lakiosassa - tätä kautta olisi eduksi koneen kestolle

En ole moisia mittaillut, mutta noin perustellen kuulostaa järkeenkäyvältä.
Ken tietää paremmin, niin otamme ilolla tiedon vastaan

 

[Diapam]

Tehoputkihan lisää pyörän kilometrejä, koska lisäteholla pääsee samassa ajassa pitemmälle!

Koskee vaan ärräpyöriä

 

[Zam64]

Kertokaapas viisaammat, että lyhentääkö tehoputki tahi slipari pyörän kilometrejä? Niin ja mitä pitää huomioida, jos tälläisen asentaa ja paljonko siitä voi hyötyä? Viimeinen kysymys on, että mikäli haluaa laittaa takaisin vakioputken, niin mitä pitää tehdä, että pyörä toimii kaikin puolin moitteettomasti?

mieti tarkaan, haluatko maksaa tehoputkesta/sliparista. koska ainoa huomattava asia mitä itse tehoputken vaikutuksesta huomaat on, sliparin/tehoputken myyjän tyytyväisyys, mopottimesi äänenvoimakkuuden kasvu ja pankkitilisi saldon pienentyminen.

säästä nuo rahat ennemmin tehokkaamman pyörän ostoon, jos olet tuolla tehoputken vaihdolla tavoittelemassa lisätehoa.

jos tehoputkella/sliparilla saat luokkaa muutaman % lisää tehoa, niin eipä tuolla paljoa pyörän elinikään ole mitään vaikutusta.

 

[jiiässä]

Sanovatten, että avaramman putken vaihto alentaisi lämpötiloja pakoventtiileissä ja männän lakiosassa - tätä kautta olisi eduksi koneen kestolle

Toki tuo pitää paikkansa, tukossa oleva putki kun käy kipeimmin pakoventtiilin päälle ja eikös vakiot ole aina vähän puolitukkosia ellei crossipyöriä lasketa..

 

[jiipee]

Kertokaapas viisaammat, että lyhentääkö tehoputki tahi slipari pyörän kilometrejä? Niin ja mitä pitää huomioida, jos tälläisen asentaa ja paljonko siitä voi hyötyä? Viimeinen kysymys on, että mikäli haluaa laittaa takaisin vakioputken, niin mitä pitää tehdä, että pyörä toimii kaikin puolin moitteettomasti?

mieti tarkaan, haluatko maksaa tehoputkesta/sliparista. koska ainoa huomattava asia mitä itse tehoputken vaikutuksesta huomaat on, sliparin/tehoputken myyjän tyytyväisyys, mopottimesi äänenvoimakkuuden kasvu ja pankkitilisi saldon pienentyminen.

säästä nuo rahat ennemmin tehokkaamman pyörän ostoon, jos olet tuolla tehoputken vaihdolla tavoittelemassa lisätehoa.

jos tehoputkella/sliparilla saat luokkaa muutaman % lisää tehoa, niin eipä tuolla paljoa pyörän elinikään ole mitään vaikutusta.

unohdit mainita sen egon nousun potenssiin kymmenen...Siis tottakai tehoputki, ettei moposi kuulosta äitisi Singeriltä

 

[b1200]

Kertokaapas viisaammat, että lyhentääkö tehoputki tahi slipari pyörän kilometrejä? Niin ja mitä pitää huomioida, jos tälläisen asentaa ja paljonko siitä voi hyötyä? Viimeinen kysymys on, että mikäli haluaa laittaa takaisin vakioputken, niin mitä pitää tehdä, että pyörä toimii kaikin puolin moitteettomasti?

mieti tarkaan, haluatko maksaa tehoputkesta/sliparista. koska ainoa huomattava asia mitä itse tehoputken vaikutuksesta huomaat on, sliparin/tehoputken myyjän tyytyväisyys, mopottimesi äänenvoimakkuuden kasvu ja pankkitilisi saldon pienentyminen.

säästä nuo rahat ennemmin tehokkaamman pyörän ostoon, jos olet tuolla tehoputken vaihdolla tavoittelemassa lisätehoa.

jos tehoputkella/sliparilla saat luokkaa muutaman % lisää tehoa, niin eipä tuolla paljoa pyörän elinikään ole mitään vaikutusta.

Hmm.. Isompi Bandiittini luovutti takarenkaalle n. 20% enemmän vaimentajan vaihdon jälkeen. Sama ilmiö toistuu kaikissa isoissa bandiiteissa. Samalla toki painokin putosi...
Vakiolle luvattiin vähän yli 90 Nm vääntöä.. Säätöjen jälkeen yli 100nm löytyi takarenkaalta jo 3500 kierroksen yläpuolella.
Juu ja samalla kulutus toki pieneni..

Bandiitti on toki äärimmäinen esimerkki tässä suhteessa, mutta ainakin itse ihmettelen jos bandiitin omistaja ei näitä "halpoja" hevosvoimia kaiva esiin..