Teboilin Monitra 10W-30

[juke88]

Mitähän tästä sanotte?
Eikös tämä öljy ole periaatteessa samanlaista kuin paljon kiistelty Mobilin Delvac?
Eli jos Delvac toimii pyörässä niin eikö tuon Monitrankin silloin pitäisi pelittää tuollaisessa 1100 Viragossa?

 

[lippa]

Ei ole. Tuo on yleisöljy joka käy myös öljykylpy jarruille. Lienee lisäaineistettu em. ominaisuuksille.
Muutenkin tuo 10W-30 on liian litkua. 15W-40 tai 20W-50 tai 60. Vastaavassa Jammussa käytin aikoinaan Pyroilin 5w-50 litkuja, kestivät hyvin ilmajäähyn lämmöt eikä kytkin luistanut. Tosin öljyt ovat siitä liukastuneet ja moottoritehot kasvaneet.

 

[HiTec]

Samoilla linjoilla. Alle 40 viskon öljyjä ei varsinkaan ilmajäähyyn kannata tarjota. Tuo venakoppa kuitenkin käy sen verran kuumana (ja Viragossa etenkin se takimmainen) että ölperi lurahtaa hiukka liian hennoksi => voiteluvarmuus kärsii ja saattaa esiintyä naputusta yms. hälyääniä

 

[keitsi]

Parhaiten selviää, kun katsoo moottoripyörän manuaalista moottoriöljytaulukon, tässä esim. Suzuki GS500E vm 2000:

Periaatteessa 10W30 kävis varmaan suomen oloissa tähän pyörään, mutta parempi ottaa varman päälle kun 15W40 ei maksa sen enempää, ja pakkasella ei tule paljoa starttailtua. Ja lisäksi lisäaineistuksen pilkkoutumisen ym myötä öljyn laatu heikkenee, esim. 10W30 ei enää vastaakaan kuin 10W25 öljyä...

 

[PoS]

Ja lisäksi lisäaineistuksen pilkkoutumisen ym myötä öljyn laatu heikkenee, esim. 10W30 ei enää vastaakaan kuin 10W25 öljyä...

The point remains valid, but....

SAE-25 ei ole viskositeettiluokka.

SAE-20 kuumaviskositeetti on välillä 5,6-9,3 cSt
SAE-30 9,3-12,5 cSt
SAE-40 12,5-16,3 cSt
SAE-50 16,3-21,9 cSt
SAE-60 21,9-26,1 cSt

 

[keitsi]

SAE-25 ei ole viskositeettiluokka.

Ahaa, en tiennytkään noiden olevan luokkia. Ajattelin sen olevan vain viskositeettiarvo (joka vaan maagisesti on aina purkeissa tasainen luku, esim 30 tai 40

).