Täyskatteinen ensipyörä pitkälle kuskille?

[smikke]

Tuli ajettua tuossa viime syksynä kolmekymppisten kunniaksi pyöräkortti, mutta lyhyen ajoajan takia pyörä jäi silloin vielä hankkimatta.
Tässä kun on kerennyt talven aikana selailemaan vaihtoehtoja niin sekasinhan sitä meinaa mennä kun ei ole sitä kokemusta kuin muutamasta eri mallista viime syksyltä..

Tosiaan täyskatteinen kyykky/matkakyykky miellyttäisi silmää, mutta se ajoasento ja tila on vähän kysymysmerkki. Ainakin takalaukun mahdollisuus ois hyvä olla, kun varmasti ainakin mökillä tulee pyörällä sit käytyä.

Alkuun hakusessa oli 600F cebari, mutta nyt talven aikaan rupesin hekumoimaan Blackbirdistä, mutta onkohan se liian hankala käsiteltävä ensipyöräksi (iso ja painava kun on)?
Hondan katteiden mallin vuoksi noissa tuntus olevan aikalailla saman verran jalkatilaa, eli polvet tulee molemmissa katteiden päätyä vasten.

Ninjassa ja GSX-R:ssäkin jalkatilaa tuntui olevan, mutta polvikulma ja ajoasento vähän ehkä turhan kyykky, eikä niihin taida saada laukkutelinettä?

Mielipiteitä ensipyörän kuutioista ja pitkälle kuskille soveltuvista malleista ottaisin mieluusti vastaan.

Niin ja ne kuskin strategiset mitat on 192cm/100kg.

 

[Karza]

Miten nuo katuendurot, kuten esim. Honda Varadero 700 tai tonninen? Käy koeistumassa. Ja tietty muiden merkkien vastaavat mallit.

 

[Z-man]

Eise blackbirdi ole iso kuin korkeintaan työnnettäessä. Kaveri osti pari vuotta sitten xx:n ensipyöräksi ja hyvin se on sillä pärjänny.
Ninja ja gsxr on aika iso skaala.. puhutko kusiaisista vai tonnisista ja mistä vuosimalleista jne? 10rää voin suositella, polvikulma ln tiukka (-05) mutta muuten mahtava pyörä. Gixxeri (-02) taas esim. on pljon väljempi. Kannattaa varmaan katella mitkä miellyttää oma lompakkoa ja silmää ja käydä istumassa liikkeissä.

 

[aLTa]

ihanne kuski gessulle.. jos vielä ihan mökin pihaan asti pitää mennä mukavasti.. koeaja uusi rt myös.. miksei vanhempiki..

 

[massajaska]

Mielipiteitä ensipyörän kuutioista ja pitkälle kuskille soveltuvista malleista ottaisin mieluusti vastaan.

Ei ne kuutiot pyörästä mahdotonta tee. Yamaha FJR1300.

 

[VarAna]

Miten nuo katuendurot, kuten esim. Honda Varadero 700 tai tonninen? Käy koeistumassa. Ja tietty muiden merkkien vastaavat mallit.

Komppaan tätä. Itse aloitin tonnisella Varrella ja omakin varsi suunnilleen sama ja ei ole pahaa sanottavaa. Tai no, jos haluaa jotakin ehdottomasti löytää niin jos kaksi päällä suunnittelet ajavasi niin onhan siinä toki painopiste vähän korkealla. Mutta tottumiskysymyshän tuo vaan on.

-ana

 

[Z-man]

Mitä ne gessu ja varremiehet täällä nyt liputtaa, eikös aloittaja hae täyskatteellista pyörää??

 

[VarAna]

Mitä ne gessu ja varremiehet täällä nyt liputtaa, eikös aloittaja hae täyskatteellista pyörää??

"Mielipiteitä ensipyörän kuutioista ja pitkälle kuskille soveltuvista malleista ottaisin mieluusti vastaan"

Ehkäpä tuon takia...

 

[Juffe]

Mulla on missimitat siinä 188cm/95 kg ja RT on kuin tehty mulle. Muuten mukavan leppoisa ajoasento, mutta stonga jää hiukan alas. Niinpä asensin korotuspalat jotka nostaa 25mm ja lähentää 25mm. En ole vielä tosin päässyt niitä testaamaan.

RT on siinä mielessä hyvä pyörä (varmasti toimii muissakin), että satulaa saa 2 eri asentoon, ja sitten saa erilaisia ja erikorkuisia satuloita.

RT ei ole matkapyöräksi hurjan painavakaan, eli kaupunkiköröttelyssäkin sillä pärjää ihan OK.

Suosittelen ainakin koeajamaan. Omat viiliksethän ne ratkaisee.

 

[XX-xenon]

kyllä pläkkärikin menee ekana pyöränä. vakaa ajaa, tuulensuojassa kohtuudella, ainakin kun plexin vaihtaa kuplaan tms. paikoillaan siirtely hankalinta mutta siihen tottuu. ja riippuu toki esim penkistä, itselläni topsaddleryn penkki, jossa mukava noja persiille, helpompi työntää pyörää taaksepäin siihen nojaten.

 

[adenauer300]

Itse olen 198 / 105kg....
Hyvin olen mahtunut ajamaan Kawasaki ZX-12R ( on muuten myynnissä ), jossa on korkeampi tuplakupla....
Nyt olisi tarkoitus aloittaa uusi ajokausi Kawasaki ZZR 1400:lla, johon taitaa tulla tarve vaihtaa pikaisesti korkeampi visiiri....

P.S. Tuohon tusinaan saa kaupanpäälle lähes käyttämättömän isonmiehen ajotakin, jossa irtovuori

 

[shyhander]

Tuollaisten GSX-R ja Ninjojen (600, 1000) kohdalla kannattaa muistaa että ovat ratasporttipyöriä, ei matkasporttipyöriä. Tietty matkanteko luistaa, ja luistaa mukavastikin, suorastan vauhdikakasti, mutta ovat myös herkkiä kääntymään verrattuna matkasportteihin. Eli riippuen siitä miten tuo vauhti ja moottorilaitteet on "veressä" niin tollanen matkasportti XX varmaan on helpompi ajaa, joskin se on paljon itsestä kiinni miltä se kurvaaminen tuntuu.

Jokatapauksessa kannattaa käydä heti keväällä nyt Orgin ratapäivillä Ajotaito 2 -kurssilla, niin tulee alusta asti oikea ote sporttipyörällä kurvaamiseen (Ajotaito 1 on vähän niinku käyty sisällön puolesta siellä autokoulussa jo).

 

[Tona]

parinumeroo suurempi ja oli TDM, tykkäsin.
Kevyt ja kulmat kohillaan, stongan vaihdoin rannekulmien vuoksi leveämpään.

 

[vetomies]

No satapiikkejä lukuunottamatta saat melkein mistä tahansa pyörästä tilavan matkapyörän kun säädät penkkiä, korkeutta, alustaa, jalkatappeja, tankoa ja pleksiä niin kuin hyvältä tuntuu.
Vai tuleeko mieleen joku yli 500-kuutioinen, josta ei saa tehtyä siedettävää?

 

[jaulis]

Jatketaanpa matkaenduro-kuskien "asialinjalla"...

Eli koska haluat selvästi kyykyn etkä mitään homosohvaa, niin osta cbr-125. Tilava, edullinen, ketterä aloittelijalle, halvat vakuutukset, pieni kulutus, tehot riittää kyllä hienosti meidän talvinopeusrajoituksille. Muista turvaliivit.

Tai osta vaan bläkkäri kerta se miellyyttää. Hyvä ja varmatoiminen "matkakyykky" ja erittäin helppoja käsitellä ja ajaa niin moottorin, jarrujen kuin alustankin puolesta.

 

[pitkäkoipi]

Suosittelen kokeilemaan erilaisia pyöriä kunnolla (maantielläkin) että huomaa mikä miellyttää. Kun itse ajoin pyöräkorttia, selasin kans Nettimotoa ja teoretisoin sillä mikä olisi sopivin pyörä, mutta kun tuli kokeiltua eri pyöriä niin siinä kirkastui se minkä tyyppisen pyörän haluaa ja mitä ei ainakaan halua.

Olen sinua jonkun verran pidempi ja pohdin siis samoja juttuja kuin sinäkin. Päädyin lopulta aikaisemmin mainittuun Varaderoon: riittävästi jalkatilaa, sopiva istuinkorkeus, pysty ajoasento, vakaa maantiellä ja kyytiläiselläkin hyvät oltavat. Eihän tuollainen yläpainoinen raskas möhkö ole periaatteessa aloittelijan unelma, mutta sun mitoilla sen ei pitäisi olla ongelma. Jos tykkää kyykymmästä niin miksei ostaa XX:ää jos siitä tykkää. Siinä on ainakin painopiste alempana ja se helpottaa massan käsittelyä.

Mutta vielä kerran, älä ostaa pyörää mielikuvien perusteella, vaan kokeile erilaisia ja osta se mikä tuntuu parhaalta. Isommalla kaverilla on toisaalta enemmän valinnanvaraa kun jalat yltää tukavasti maahan pyörässä kuin pyörässä eikä se pyörän paino ole yhtä kriittinen asia kuin 165-senttisellä naisella.

 

[Wolwes]

itse ajoin pyöräkortin tuossa 3 vuotta takaperin ja pituuteni kanssa oli myös ongelmia (202 pituutta) ja enskalla tai customilla en tykännyt ajella koska ajan paljon matka-ajoa tarakkaharakan kanssa mutta välillä haluaa myös päästä lujempaa yksin. omien koeajojen perusteella parhaaksi pyöräksi osoittautui Honda VFR800 Vtec ja vieläpä ABS jarrullinen malli. tyytyväinen olen ollut ensipyörään ja samalla pyörällä mennään edelleen. mihinkäs sitä hyvää vaihtamaan

 

[veke73]

Ite ajoin moottoripyörä kortin 2008 ja ensimmäinen pyörä bläkkärri. Tietysti.
Hyvä pyörä ajaa, isot katteet ja pleksi tuulen suojana. Nyt toinen bläkkäri menossa ja en kyllä vaihda.Välissä oli 10r kawa.
Kuski 188cm ja painoa hmmm.103kg ja just hyvä mulle.

 

[JanneL70]

Jo näin monta vastausta, eikä kukaan suosittele turbobusaa

XX varmasti täyttää kyllä tuollaisen matkasportin määritelmän ja täyttää tehtävänsä paremmin kuin hyvin. Jos vielä silmää miellyttää, niin koeajoa buukkaamaan.

Miten olisi suunnilleen samaa filosofiaa käyttäen tehdyt baijerilaiset K1200S tai uudempi versio K1300S? Noi on aika kevyitä kuitenkin käsitellä matalan painopisteen ansiosta ja se kulkupuolihan määräytyy siitä kahvan kiertokulmasta Ei kannata mahdollisesti isojen teholukemien pelästyttää. Aloittajan kokoinen äijä taitaisi mahtua myös 800 ST/GT:hen, vaikka ei noista bläkkärin haastajaksi valintatilanteessa ole.

-j-

 

[peitsamo]

Aloittajan kokoinen äijä taitaisi mahtua myös 800 ST/GT:hen, vaikka ei noista bläkkärin haastajaksi valintatilanteessa ole.

Kun täällä estoitta saa omaansa kehua, niin oma aloituspyörä oli ja on edellenkin Bemarin F800GT. On täydet katteet ja puolitehot , eli sopii kuvaukseen varsin hyvin. Löytyy ABS:t, kahvalämppärit, jousitussäädöt ja muut tingentangelit. Helppo ajaa ja itselle ainakin sattunut sellainen kappale, jossa ei laadun puolesta ole mitään moitittavaa. Ulkonäkökin on ihan mukiin menevä. Ihan "kyykky" -kategoriaan ei kyllä mene, mutta laukut saa taakse ja sivuille. Itsellä mittaa 10 cm vähemmän, mutta painon kanssa ollaan samoissa haarukoissa. Jos jalat tuntuu ahtaalta, lisävarusteena voi ostaa korkeamman jakkaran, joka mullakin on, mutta orggispenkki tyydyttää enemmän.

Kehuisin muitakin pyöriä, mutta kun en asiasta tiedä tämän enempää..