Täristävä etujarru

[Salmon]

Täristävä etujarru

Alkaa jo käydä mielenterveydelle tuo täristävä etujarru.

Pyörä on 1100 i/ö vm -90. Tärinää on ollut enemmän ja vähemmän vuosien saatossa, mutta nyt se on taas ihan hirveetä nypytystä. Pyörään vaihdettu jarrulevyt kolme vuotta sitten. Oli hetken hyvä kun taas alkoi täristellä. Ei vaikutusta onko kulunu eturengas tai uusi. Jarrukaliberit putsattu hoonattu ja syynätty, samalla vaihdettu tiivisteet. Tuosta operaatiosta 2vuotta. Taas oli hetken hyvä ja alkoi täristämään. Jarrulevyjen niitit putsattu viimeksi vajaa 1000km sitten, hetkellinen apu ja taas.... Etupyörän laakerit uusittu 4vuotta sitten. Ohjauslaakerin kunnossa ei ole havaittu mitään vikaa. Teräspunoletkut on, pääsylkkä vaihdettu uudemman giksun radiaaliin, eri valmistajien jarrupaloja kokeiltu ja ei tunnu ratkaisua löytyvä. Etupään liukuputketkin on vaihdettu uusiin, tosin toisesta syystä.

Kun vetää muutamat täysjarrut 120kmh>0 tärinä häviää joksikin aikaa. Voiko ohjauslaakeri aiheuttaa tuollaista.Se on toistaiseksi ainoa mitä ei ole vaihdettu.

 

[sami1024]

Hankalan ongelman olet kehittänyt. Minusta tuo muutamalla täysjarrulla tasoittuminen kuitenkin viittaa melko selkeästi ongelmiin jarrulevyissä, ja todennäköisesti nimenomaan niiden niittien jumittamiseen.

 

[Bone]

Kehittele joku niittien reikiin menevä loivalla kartiolla oleva kanki.

Käy kevyesti jokainen niitti läpi..... saatat huomata, että esim. toisen levyn (jos tuplat)
kaikki niitit ovat selvästi tiukemmat kuin toisessa.

Lisäksi samalla puolella/levyssä löytyy usein eri "tiukkuuksia".

Ne tiukemmat tapaukset yleensä aiheuttavat noita varsin epämääräisenkin oloisia ongelmia.

Ne kun "pyörittelee" samaan kuosiin kuin kaikki muutkin, alkaa homma oikenemaan.

Saattaa tuntua hieman "epämääräiseltä", mutta monet ihan kurantit levyt menevät
vaihtoon ihan vaan siksi, että niitit eivät ole "veljiä keskenään".

Siinä vaiheessa kun kaikki "pyörivät" suht samalla voimalla samassa levyssä/molemmissa,
alkaa homma olla voiton puolella.

Toki.... kyseessä on levyjen "laatukysymys", mutta suurimman osan "paskoista" saa
hartaalla fixaamisella pelittämään ihan hyvin.

"Puhtaus" on toki aina puoliruokaa, mutta se ei välttämättä aina riitä.

 

[SQ89]

Kuulostaa että satuloiden männät ovat jumissa? Koska viimeksi olet pessyt ne tai tarkastanut, että liikkuuko männät tasaisesti toisiinsa nähden?

 

[lario]

Miekii kallistuisin levyjen suuntaan.
Mittoisin ne ensin heittokellolla "rungosta" ja kitkapinnalta. Jos suora, niin tekisin niittien yksilöllisen käsittelyn.
Sen jäläkeen baanalle ja jos tärisöö, niin miettisin lissee vaihtoehtoja.

 

[Bone]

Miekii kallistuisin levyjen suuntaan.
Mittoisin ne ensin heittokellolla "rungosta" ja kitkapinnalta. Jos suora, niin tekisin niittien yksilöllisen käsittelyn.
Sen jäläkeen baanalle ja jos tärisöö, niin miettisin lissee vaihtoehtoja.

Asiat ihan oikein, mutta tuo on juuri se "perse edellä puuhun" järjestys.

Mietitäänkö hetki miksi .

 

[pupu]

Alkaa jo käydä mielenterveydelle tuo täristävä etujarru.

Jospa mä vaan laitan ton kuntoon, ku tuot pyörän talvehtii?

 

[lario]

Asiat ihan oikein, mutta tuo on juuri se "perse edellä puuhun" järjestys.

Mietitäänkö hetki miksi .

Ajatushärviöitä, koska suurin osa kapasiteetista meni siihen, että kirjoitin viestiä IPadilla ja söin aamupalaa yhtäaikaa...

Silti mie mittaisin ihan ensin ja sen jälkeen alottaisin joka tapauksessa niittijumpan.
Mie katos nääs tykkään mittailla juttuja...

 

[Hurubaw]

Vanhemmasta Rykkösestä herkistelin täristävät jarrut lopulta ottamalla molemmat levyt irti pyörästä talvella, jonka jälkeen ruiskin jokaisen niitin reilusti CRC:llä ja annoin olla pari päivää, tämän jälkeen pyörittelin porakoneella ja kumitulpalla jokaista niittiä hetken CRC:llä huuhtoen. Työläin vaihe oli levyn ja niittien huolellinen puhdistaminen Bräkleenirillä ja saippuavillalla (patapata) ja lämpimällä vedellä CRC:stä ja paskasta lopuksi. Puhdistin myös vanteen kiinnityspinnat ja kierteiden paikat paskasta ja vanhasta kierrelukitteesta ennen kun löin koko paketin nippuun lockliten voimalla. Tuli hyvät, mutta vei aikaa.

 

[hondapena]

Voi olla myös hiukan ilmaa jarruissa. Parin jarrutuksen jälkeen kun palat puree paremmin ja tasaisemmin niin lakkaa nypyttämästä.

 

[uiop]

Ittellä tuon edellisen giksun kanssa tuli taiteiltua jos jonkinmoista (herkistelyä, mittailua, satuloiden ja sylinterin läpikäyntiä, pumppujen ihmettelyä ja laakereiden vaihtoa). Kunnes vaihdoin levyt ja ongelma katosi.